統計數據顯示，今年一季度，中國社會物流貨物總額達82182億元，同比增長31.67%，物流需求大增；全國社會物流總成本為5855億元，占GDP比例為21.6%，同比增長11.2%，物流效率較低物流成本偏大。這里面除了中國物流用投資規模相對較小，滯后于物流需求的增長，是物流效率相對較低、物流成本依然偏大的重要原因之外,企業物流的成本管理落后不可謂不是另外一個重要原因。“物流是第三利潤源”、“物流成本冰山說”等觀點也都從側面說明了在物流領域存在著廣闊的降低成本的空間。降低物流成本是擺在每個企業面前的最難啃的一塊硬骨頭，是企業物流的黑暗大陸，如何才能使這塊黑暗大陸重灑陽光呢？
   
    　　一、降低企業物流成本如此困難與其先天特征具有密切關系
   
    　　物流成本是伴隨著企業的物流活動而發生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現，其由三部分構成：①伴隨著物資的物理性活動發生的費用以及從事這些活動所必需的設備、設施的費用②物流信息的傳送和處理活動發生的費用以及從事這些活動所必需的設備和設施的費用③對上述活動進行綜合管理的費用。
   
    　　企業需要特別注意的是，物流成本的內涵雖然比較明確，但是在實踐中，如何正確劃分物流成本的范圍，如何將物流成本準確的計算出來，在這方面，往往還缺乏有效的方法和操作經驗。而由于缺乏對物流成本的準確把握，給企業的物流管理帶來許多障礙，不利于發現企業物流運作中存在的非效率活動，也難以對物流成本進行縱向和橫向的比較。
   
    　　在實際操作中，物流成本存在以下獨特的特征：
   
    　　首先在于物流成本的隱含性。在傳統上，物流成本的計算總是被分解得支離破碎、難辯虛實。由于物流成本沒有被列入企業的財務會計制度,制造企業習慣將物流費用計入產品成本；流通企業則將物流費用包括在商品流通費用中。因此，無論是制造企業還是流通企業，不僅難以按照物流成本的內涵完整地計算出物流成本，而且連已經被生產領域或流通領域分割開來的物流成本，也不能單獨真實地計算并反映出來。任何人都無法看到物流成本真實的全貌，了解其可觀的支出。
   
    　　其次在于物流成本削減的乘法效應。物流成本類似于物理學中的杠桿原理，物流成本的下降通過一定的支點，可以使銷售額獲得成倍的增長。而其上升一點，也可使銷售額成倍的削減。
   
    　　最后在于物流成本的效益背反。物流成本具有效益背反的特征，即改變系統中任何一個要素，會影響其他要素的改變。要使系統中任何一個要素增益，必將對系統中其他要素產生減損的作用。
   
    　　二、解決先天不足，需要后天努力
   
    　　既然企業物流成本本身存在如此多的“先天不足”，企業降低物流成本就必須經過持續不斷的后天努力。
   
    　　1．樹立現代物流理念，健全企業物流管理體制。企業降低物流成本首先要從健全物流管理體制入手，從企業組織上保證物流管理的有效進行，要有專司物流管理的部門，實現物流管理的專門化。樹立現代物流理念，重新審視企業的物流系統和物流運作方式，吸收先進的物流管理方法，結合企業自身實際，尋找改善物流管理，降低物流成本的最佳途徑。
   
    　　2．樹立物流總成本觀念，增強全員的物流成本意識。現代物流的一個顯著特征，是追求物流總成本的最小化。隨著物流管理意識的增強和來自降低成本的壓力，不少企業開始把降低成本的眼光轉向物流領域，這無疑是值得肯定的。但是，在實踐中發現，不少企業把降低物流成本的努力只是停留某一項功能活動上，而忽視了對物流活動的整合。其結果，一是由于忽視了物流功能要素之間存在著的效益背反關系，雖然在某一項物流活動上支付的費用降低了，但總體物流成本并沒有因此下降，甚至反而出現增加；二是將降低物流成本的努力變成只是利用市場的供求關系，向物流服務提供商提出降低某項服務收費標準的要求。如果物流服務供應商無法承受、而又可以拒絕的話，降低物流成本的努力便無功而返。
   
    　　3.加強物流成本的核算，建立成本考核制度。物流成本核算的基礎是物流成本的計算，物流成本計算的難點在于缺乏充分反映物流成本的數據，物流成本數據很難從財務會計的數據中剝離出來。因此，要準確計算物流成本，首先要做好基礎數據的整理工作。同時，為了保證企業物流成本的可比性，需要確定一個物流成本計算的統一標準標準，用以統一企業物流成本計算的口徑。
   
    　　近年來日益受到重視的物流作業成本法是物流ABC（Activity-BasedCosting）法。通過不同作業環節的作業成本的計算獲得的成本數據，可以清晰地說明物流成本增加的具體原因，從而為降低物流成本提供思路，明確降低物流成本的責任部門。
   
    　　此外，由于物流服務與物流成本之間存在著效益背反關系，物流管理部門的任務是尋找二者的平衡點。但是，現實中要做到這一點是不大可能的。物流部門的任務是滿足銷售部門提出的物流需求，物流服務水準的決策權掌握在對方手里。這里的問題不是費用的大小，而是上升的這部分物流費用是由于什么原因、哪個部門的責任導致的。物流部門具有降低物流成本的責任，但是，引起物流成本上升的原因簡單的講來自于單價和數量兩個方面。物流部門只能對單價，即單位作業成本負責，而數量責任則應歸咎于物流的需求部門。物流部門雖然無權干涉銷售部門的決定，但是可以通過向銷售部門提供詳實的成本數據來促使銷售部門考慮物流成本對于利潤的影響，而能夠影響銷售部門的就是成本數據。銷售部門根據物流部門提供的成本資料，會重新考慮物流服務水準的設定，或是從戰略的角度考慮維持現在服務水準，或是出于盈利的考慮降低物流服務水準。
   
    　　4．優化企業物流系統，尋找降低成本的切入點。對企業的物流系統進行優化，就是要結合企業的經營現狀尋找一個恰當的物流運作方式。物流系統優化是關系到企業的競爭能力、影響到企業盈利水平的重大問題，應該得到企業上層領導的高度重視，從戰略的高度規劃企業的物流系統。同時，要協調各部門之間的關系，使各個部門在優化物流系統的過程中相互配合。
   
    　　物流管理部門作為直接對企業物流系統規劃和運營負責的部門，理所應當成為企業物流系統優化的主導者。優化物流系統不僅是物流部門自身的工作，還涉及到生產、銷售等部門，物流部門在企業的地位的高低直接關系到物流系統化工作的質量。
    　　從物流部門的角度出發，作為優化物流系統的基本方法之一，首先從改善物流作業效率入手，以此為切入點，對物流系統進行優化。但僅此還不能達到物流系統優化的最終目的，還需要將企業的物流活動與生產和銷售活動連為一體，實現生產、銷售和物流一體化，進而實現供應鏈過程的一體化。只有這樣，才可以實現真正意義上的物流系統優化，降低物流成本。
   
    　　5．利用物流外包降低企業物流成本，降低投資成本。企業把物流外包給專業化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉過程的費用和損失第四、借助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本。企業采用信息系統一方面可使各種物流作業或業務處理能準確，迅速的進行；另一方面通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可控制物流成本發生的可能性。