目前，龍泉驛“五縱”、“三橫”四通八達的公路交通網絡和海、陸、空便捷的快速網絡體系已形成，龍泉驛成為了西南出海大通道的物資聚集地。有數據顯示，成都市公路貨運量已經達到2.4億噸/年，貨運周轉量98.8億噸/公里/年，并且每年保持在11％以上的增長速度。在龍泉驛，成都國家經濟技術開發區也以每年30％以上的速度保持物流量的快速增長。另外，龍泉驛區作為“中國水蜜桃之鄉”，年水果產量達3億公斤，遠銷日本、韓國及東南亞。無論是成都物流大環境還是龍泉物流小環境都昭示著物流量的急劇增長，而在這龐大的物流運輸量中有70％就是經過龍泉驛區走出四川走向世界的。

        規劃領先   引導產業發展

        龍泉驛已將物流業發展納入了全區經濟和社會發展“十一五”計劃中，并為發展現代物流業預留了廣闊的空間。龍泉驛區新規劃了成渝高速公路、滬蓉高速公路兩側的出川、出海市場和物流產業帶；成洛公路、成龍公路兩側的建材、居家市場和物流產業帶；三環路外側的汽車、工程機械市場和物流產業帶；成渝鐵路與成都成環路相交的洪安的危險化學品市場和物流基地……

        近幾年，眾多市場、物流企業開始強勢“搶灘”龍泉驛，一時間，龍泉驛成為了成都投資的一個新熱點，無論是西河、大面、洪安還是十陵都開始了以市場和物流為代表的產業轉變進程，龍泉驛區已經率先啟動和建成了一批物流項目：原國家物資部西部最大的倉儲物流配送基地——曙光倉庫、具有“一關三檢”功能的成都公路二級貨運口岸；西部規模最大、功能最全的集合國際果蔬交易中心、中國西部最大的危險化學品交易市場——西部化工市場、四川最大的水產品批發市場——成都龍泉水產品批發市場、西部規模最大的汽摩專業化市場——成都國際汽摩商城等。

        規劃啟動 全面推進

        今年是市委、市政府確定的產業發展年，也是市政府將物流工作納入區縣目標考核的第一年。龍泉驛區今年將如何推進物流工作成為了大家關注的焦點，“今年我們將全面落實科學的發展觀，讓規劃先行，在編制好中心詳規的同時，盡快啟動中心建設，并全面推進招商工作。” 龍泉驛區副區長李樺告訴記者。

        據介紹，龍泉驛將借鑒國內外公路物流中心規劃和設計的成功經驗，堅持可持續發展和經濟效益最大化的原則，結合龍泉城市總體規劃、工業園區布局規劃、綜合交通規劃，按適度超前、高起點、專業化編制“成都龍泉中心”詳規。目前，龍泉驛區已邀請了國內外多家知名物流規劃、策劃單位編制規劃方案，力爭10月底編制完成“龍泉物流中心”詳規。

        全球招商 加速發展

        據了解，龍泉驛區今年將力爭完成物流中心建設投資5000萬元以上，確保完成中心起步500畝用地的拆遷和平整工作，以及與外部連接1公里骨干道路的建設。

        在今年的物流工作中，龍泉驛區還將加快物流服務站申報和一批物流市場項目建設，充分利用區位優勢，大力發展物流產業，促進產業結構調整和升級。

        另外，龍泉驛區正與多家國內外知名物流地產商和第三方物流企業進行廣泛接觸，一旦這些外資巨頭入駐，將在很大程度上提升龍泉驛和成都物流水平和檔次。（記者：蔡鑫森 汪珂平 吳昱）