如今，中國物資儲運總公司面臨的是從倉儲型企業向現代物流企業轉型。長期以來，大量的倉儲資源是中儲發展的源泉，也使其發展受到限制。
    據了解，中儲在全國20多個大中城市和主要口岸擁有近百家分支機構，總資產達60億元，占地面積
    1200萬平方米，其中庫房面積200多萬平方米，貨場400多萬平方米。如此規模的倉儲資源，在全國僅此一家。但單一出租庫場的利潤是相當低的，如何充分發揮這一資源的優勢，迅速向現代物流企業轉型？中儲總經濟師李小晶表示，在原有倉儲的基礎上不斷增加新的功能、迅速向兩端延伸是中儲的發展方向。
    運輸配送：連點成網
    中儲分布在全國的物流網點及倉儲設施已成為稀缺性的生產資源。雖然國內的倉儲設施并不少，但擁有鐵路專用線，吞吐、裝卸能力強，同時屬于一個母公司的網絡性倉儲資源極少，再要形成這樣的資產規模及網絡布局絕非易事。正是這個覆蓋全國，緊密相連的網絡體系為配送中心的建設和配送業務的發展提供了強大的網絡保障。
    利用系統內倉儲的網絡條件，中儲大力發展運輸配送業務。從經營成本方面考慮，中儲改變了以往自有車輛為主的方式，逐步淘汰自有車輛，以整合社會車輛為主要發展方向。目前，中儲自有車輛164輛，整合社會車輛2506輛。今年1至7月，運輸業務完成收入9759萬元，同比增加4138萬元，增長74％。
    運輸配送業務的迅速發展，將原來分散的各個物流節點有機地結合起來，形成全國一張網的局面。今年開始，外商獨資企業可在中國從事地面卡車的運輸業務，外資企業、民營企業發展迅速，李小晶認為，中儲的運輸業務需要繼續尋求在運作模式和地域上的突破。
    現貨市場：以貿易促物流利用現有設施開發現貨市場是中儲增加服務功能的又一重要方向。中儲的20多個倉儲根據區域經濟的需要，成為"前店后庫"式的商品交易市場，形成集商流、物流、信息流、資金流于一體的現代物流中心模式。
    目前，現貨市場已經成為中儲新的經濟增長點。中儲系統內開辦的金屬現貨市場有11家，給企業帶來了相當程度的吞吐量的同時也帶來了可觀的經濟效益。此外，現貨市場對配送、加工、運輸、倉單質押等物流業務也起到了間接的推動作用。
    倉單質押：以資金流促物流倉單質押作為一種快速融資方式，已經被越來越多的企業所認識和接收。在倉單質押業務中，物流企業有一個重要的作用，就是整合和再造企業信用，它也是倉單質押的重要功能之一。這體現在物流企業取得銀行的授信，還體現在物流企業對中小企業信用擔保體系的構建，即前期為中小企業申請質押貸款提供擔保或者以自身擔保能力組織企業聯保或互助擔保。這對物流企業的資產規模要求較高。中儲巨大的資產規模，為倉單質押的大范圍的開展提供了保證。
    目前中儲的此項業務以每年近120％的速度增長，中儲前后共為近500多家客戶提供了質押融資服務，質押產品涉及黑色、有色、建材、汽車、紙張、煤炭、化工等產品，包括四大國有商業銀行的數十家金融機構都與中儲建立了合作關系。2004年，中儲為客戶提供融資額達到了40億元，業務收入比2003年增長387%。質押監管所帶來的間接效益更加明顯。在中儲的天津南倉分公司，質押監管已經成為很多客戶選擇該公司的主要原因，其2004年總庫存的30％為被質押物資。該公司還通過倉單質押與貨代、進出口、倉儲的結合，很大程度上提高了這些業務的市場吸引力