長沙鐵路南北站將整體遷建撈霞地區，日前確定年內開工日程。這意味著湖南金霞物流園鐵路站場及鐵路專用線方案基本敲定，成為促動湖南工業物流經濟的巨大引擎。恩瑞國際集團（加 
拿大）董事長黃澤安26日接受本報記者專訪時表示，該集團在湖南金霞物流園投資超過12億元的恩瑞國際物流中心將于年內開工。迄今為止湖南投資規模最大的工業物流項目正式浮出水面。 

　　恩瑞國際集團（加拿大）多年來一直從事物流配送、國際貿易、國際投資、基礎設施投資和房地產開發，在中國境內及新加坡、加拿大等地設有十多家分公司。 

　　作為長沙鐵路南北站遷建工程的重大配套項目，恩瑞國際物流中心位于金霞物流園核心區域。其西面臨芙蓉北路、海關保稅，距霞凝新港300米，東面臨金盆大道、長沙火車新北站，南端靠長沙繞城高速（三環），繞城高速公路互通從地塊中間穿過，北面是湘撈路（新北站站前路）和國家糧食儲備長沙糧一倉庫，進港大道和青竹湖大道橫穿東西，該物流中心與規劃搬遷至撈霞的長沙鐵路貨運中心、長沙新港碼頭、海關保稅物流、金霞大道、芙蓉北路、京廣鐵路、石長鐵路及三環線融為一體。 

　　“為這個項目我們足足準備了6年多！”黃澤安說，“項目與長沙鐵路南北站遷建工程同步啟動，將在2008年全部建成。”據了解，恩瑞國際物流中心已經征用地1100畝（遠期計劃2000畝），一期計劃總投資逾12億元人民幣，將重點建設“一基四市，四廠二區，樓臺配套俱樂部”——這是一個占地超過1平方公里的“龐然大物”。 

　　據了解，恩瑞國際物流中心建成后將實現年貨物吞吐量近期300萬噸（遠期400萬噸），年現貨交易額近期150億元（遠期300億元），票據交易近期150億元（遠期300億元），創造就業機會8000－10000個。恩瑞國際物流中心的工程推進，有利于配合實施長沙城市總體規劃，落實“十一五”計劃綱要主要目標，配合長沙火車南北站整體搬遷、長沙工業外遷，加快金霞物流園區整體開發利用和建設發展，吸聚長沙北岸人氣，帶動相關產業的發展，促進長沙乃至湖南工業經濟發展。 

　　“社會發展巨大的經濟總量已經產生巨大的貨物流量，湖南現代物流具有相當大的發展空間。”湖南物流知名專家黃福華教授說。據估算，2005年，湖南省社會物流總費用1400億元，長沙市社會物流總費用350億元，物流費用與GDP的比率大約為21％，物流成本每節約1％，就相當于全省增加14億、長沙市增加3.5億元的GDP產值。