從今年下半年開始一直到明年，芬蘭航空公司的亞洲業務量將增長30%。10月底，芬航已開通了印度新德里的航線，明春，該航線還將從現在的每周3班增為每周5班。
芬航的總裁兼首席執行官Jukka Hienonen先生表示：“芬航的印度業務雖未開始，但我們預計，該航線的需求量將會相當可觀。目前，我們也一直在研究，如何增加中國和日本航線的航班。可喜的是，今年，我們亞洲航線的旅客有望達到百萬人次。”
今年夏季，芬航的遠程客機已從6架增為8架。明年，芬航將把兩架新型的空客A340型寬體客機投入亞洲航線的運營。Jukka Hienonen總裁稱：“2008年，芬航將為亞洲航線再采購兩架新客機，屆時，芬航將靈活的選擇適當的機型來擴大亞洲機隊。近年來，亞洲國家的經濟增長一直在全球名列前茅，我們應該勇于尋求和利用這些新的機會。芬航亞洲戰略的成功，同時要求我們在重組方面取得更大的進展。”
今年春季，芬航提出了一項重組計劃。該計劃將使芬航集團的面貌煥然一新，并使其成為橫跨與連接歐亞兩大洲的成功的航空公司。Hienonen總裁表示：“芬航要改善經營工作，發揮職能作用。在業務量增加的地方，要增加新的員工。為了增加亞洲航線的投入，芬航需在成本方面更有競爭力，這些都要求我們在結構方面和實際工作中更有靈活性。到目前為止，芬航亞洲業務的增加已為2000多人提供了就業機會。今后幾年，按照我們業務結構的需要，芬航還將增加1000多名的新員工。我認為我們可以在這方面達成愿望，因為芬航擴大戰略的成功將符合每個人的基本利益。”
迄今，芬航在亞洲已有9個目的城市。在中國，芬航有4條航線，
北京航線與
上海航線為日班，
香港航線為每周5班，
廣州航線為每周4班。在日本，幾乎每天都有兩個航班，目的城市則有：東京，大阪，和名古屋。在曼谷和新加坡每天都有航班。在印度，新德里航線已于10月開通。在馬來西亞，吉隆坡航線將于明春開通。同時，芬航亞洲業務的增加與擴大，也促進了歐洲航線網絡的增加與擴大。Hienonen總裁稱：“目前，我們每月有100個航班從歐洲飛往中國，芬航已成為連接歐洲與中國大陸的第三大西方航空公司。在曼谷機場，芬航也已成為第二大歐洲航空公司了。”
據悉，芬蘭民航局日前宣布，該局將進行其歷史上最大的投資項目——擴建赫爾辛基萬塔機場亞洲航站的工程。對此，Hienonen總裁表示：“該投資項目將進一步增強芬航的亞洲業務，并將實現芬航想把赫爾辛基作為‘歐洲門戶’的構想。赫爾辛基良好的地理位置和高效的機場服務，將使芬航擁有更為獨特的優勢。無論現在還是未來，赫爾辛基都將是連結歐亞大陸最好的橋梁。”
