馬來西亞國家通訊社(Bernama)日前報道說，連接數個亞洲國家的泛亞鐵路有望在2015年前建成通車。報道中援引馬來西亞交通部長陳廣才(Chan Kong Choy)的話報道說，泛亞鐵路連接中國昆明和新加坡段最早將在2015年完工。
    報道中說，連接中國昆明和新加坡的這一段屬于泛亞鐵路建設計劃中的東線方案，該建設方案起點為新加坡，向北延伸經過馬來西亞、泰國、柬埔寨和越南，最后抵達中國云南省會城市昆明。泛亞鐵路計劃也被稱為“鋼鐵絲綢之路”(Iron Silk Road)，因為該鐵路的大部分走向與歷史上著名的絲綢之路一致。
    馬來西亞國家通訊社的報道中說，目前該建設方案的三個連接重點路段正在準備開工建設，長期以來困擾該工程的資金問題已經得到初步解決。這三個重點連接路段分別位于柬埔寨和越南境內，由于這兩個國家政府財力有限，建設計劃曾經被長期擱置。
    報道中說，馬來西亞政府已經決定向柬埔寨提供援助，以修建自泰柬邊境波貝(Poipet，柬埔寨南部城鎮)至詩梳風(Sisophon，柬埔寨西北部邊境城鎮)一段長達45公里的鐵路。
    報道中援引馬來西亞交通部長陳廣才的話說：“馬來西亞將為該段鐵路工程提供鐵軌和枕木，柬埔寨方面則負責勞力。”他說：“建設工程計劃明年初開工。”
    他透露說，亞洲開發銀行也將為該段鐵路工程提供部分資金。這部分鐵路完工后，自新加坡發出的列車將可以直達柬埔寨首都金邊(Phnom Penh)。
    18個亞洲國家本月初在韓國釜山就泛亞鐵路建設簽署了一份具有里程碑意義的協議，該協議使討論了40年之久的泛亞鐵路終于有了初步雛形。全長8100公里的泛亞鐵路計劃最早由聯合國在1960年提出，該鐵路將把28個亞洲國家的首都和主要城市連接起來，并且可以直通歐洲大陸。這是一個規模宏大的鐵路網建設計劃，北面可以連接俄羅斯和蒙古，東面可以連接韓國和朝鮮，南面可以連接馬來西亞和印度尼西亞和馬來西亞，西面則可以直接通到土耳其。
    盡管許多國家對此泛亞鐵路計劃給予了高度熱情，但在過去幾十年里該計劃始終沒有落實，其中有很多方面的原因，資金不足就是其中之一。