現代大中型制造企業的生產經營中，生產所需的物資品種繁多，庫存量大，配套性強，管理要求高，這些物資的合理庫存量、在企業內部的流通，以及企業生產所需的各種原材料的儲存、管理和產成品的對外發運等形成了企業內部的 物流管理。近年來，隨著中國加入WTO，國內企業參與國際市場競爭，企業管理由原來的粗放型向集約型轉變，企業對物流領域中存在的“第三利潤源泉”開始有了比較深刻的認識。優化企業內部物流管理，降低物流成本已成為目前多數國內企業最為強烈的愿望和要求。

    部分企業對內部物流管理的現狀

    1、物流降本作用沒被廣泛認可。雖然一些大中型企業逐步建立了企業內部的物流系統，但還處于摸索階段，員工甚至一些領導層對現代化物流理念的認識還不十分清楚，對物流在企業生產經營過程中發揮的降本作用還沒有一個清醒的認識。

    2、物流只停留在服務生產的倉儲、配送等簡單工作上。由于對物流理念的認識不清楚，導致將企業物流的工作重點定位于為企業生產提供倉儲、配送等服務工作上，由過去的生產單位到倉庫領取物資轉變為物流系統送貨上門，在重生產輕經營的企業，為生產增加了一項服務內容。

    3、物流降本力度不大。上述兩方面原因決定了企業內部物流的降本作用沒有突出，服務成為重點工作，不但很難體現物流系統“第三利潤源泉”的降本作用，而且會影響到員工甚至一些生產單位領導層的思維模式，使企業內部物流系統工作重心在由服務向降本轉變時，受到阻力。

    原因

    1、意識停留在服務上，沒有把精力放到降本上。當企業內部物流系統剛剛組建時，由于受老思維模式的影響和對新理念的認知過程的需要，特別是我國還沒有可以借鑒的成功的企業內部物流管理經驗時，把企業內部物流定位于服務生產，可以減輕生產單位的作業量，起到了促進生產的積極作用，但當企業內部物流系統在已經完成了制度建設向基礎管理建設過渡后，就應該及時轉變對物流系統的認識和定位。有文章稱，物流降本的短期重點在于運輸成本，長期努力在于庫存成本。由于存在對物流系統的片面理解，致使一些生產單位不重視自身物資需求的計劃性，認為物流系統是為生產服務，所需物資應隨叫隨到，造成臨時配送計劃量大，不便于合理安排配送車輛，造成車輛、人力等多方面浪費現象。臨時計劃增多，還直接影響到合理安排物資庫存的計劃性，造成倉儲物資量增大，資金占用量增長。

    2、多頭管理導致計劃控制受到限制。企業內部物流系統對物資計劃性的控制力度，往往受到企業供應部門、裝備部門、計劃經營部門等多個部門的影響，甚至有些物資的計劃并不由物流系統制定，而管理部門由于不能及時、全面地掌握物資的使用周期、倉儲量等情況，致使管理部門不能根據物資使用的周期、規律自主核定物資的倉儲定額，部分物資的計劃控制受到限制。物流系統運行中，物資計劃性不強將直接影響到倉儲資金占用，是制約物流系統降本的最大因素。

    3、企業內部物流規模小，不能形成有利優勢。企業內部物流由于受企業規模的影響和內部物流定位的影響，往往只為本企業生產經營服務，本企業對物資的需求量決定內部物流系統對物資計劃量的制定。而單一企業的物資需求量較小，不能發揮物流系統在集中采購時的規模優勢，物流系統降低物資采購成本的作用得不到有效發揮。

    4、物流設備、人才不足。現代企業的內部物流系統，作為一個企業經營管理過程中的新概念，剛剛被認識，我國企業管理層在物流方面的研究也才剛剛起步，大多還停留在摸著石頭過河的階段，物流實際操作經驗不足，相關專業理論、管理和技術人才還相當匱乏。目前企業內部物流在裝備上，一般只有倉庫和運輸車輛等基礎設施，在人才上更是缺乏專業技術人才。所以物流設施、專業人才的不足也是制約企業內部物流系統降本的一項關鍵因素。

對策

    1、轉變物流觀念，將物流重心放到降本上。人們的一切行動取決于思想認識，所以要充分發揮企業內部物流系統的降本作用，必須首先轉變對物流系統的認識觀念，把內部物流定位在以優化企業生產所需物資管理的計劃性和物資流通的各個環節上，定位在以降低生產成本、發揮“第三利潤源泉”的作用上，而不應該是為生產提供全面的服務上。

    2、理順業務流程，使物資計劃由物流系統自主控制。由于物流系統直接參與對企業生產所需物資的倉儲管理和配送，對各種物資的使用周期、需求情況等信息最為了解，所以，應由物流系統制定各種物資的倉儲計劃，企業各管理部門只需對物流系統的儲備資金總額進行控制并加以考核，讓最了解物資使用情況的物流系統來控制物資的采購計劃，減少不必要的庫存，從而降低儲備資金占用。

    3、組建行業大物流系統。物流系統的降本，必須形成規模才有較大的效益，以中鋁公司為例，如果由中鋁公司統一組織通用設備的大型招標，供應廠商為了得到整個中鋁公司的市場，就會在物資的價格、售后服務等各個方面提供比各分公司單獨招標時更加優惠的條件，中鋁公司的采購成本就會大大降低，與供應廠商的合作也會隨之更加協調。

    4、加大物流設備、人才的投入。物流系統的運行，關鍵在于“流通”上，“流通”的順暢與否關鍵在于合理的計劃安排上，讓占有較大資金的物資長期處于靜止狀態，是一種浪費，理想狀態的物流是“零庫存”，這就需要充分利用信息化優勢，所以物流設施的投入應該以運輸設施和信息化為主。現代物流管理使人們的物料管理職能發生了變化，這就對物流人才的培養和物流從業人員的知識和技能水平培訓提出了較高要求，物流人才培養應該以加強企業內部物流系統管理技術經濟問題的研究和分析工作為主。

    5、充分發揮“第三方物流”作用。由于企業內部物流系統受企業規模和工作性質的限制，其主要業務范圍在于本企業的各部門之間，在發揮降本作用時，應充分發揮企業外部“第三方物流”的作用，比如采取社會庫存、延伸庫區等措施。中鋁中州分公司的做法是，選擇消耗量較大的閥門、軸承、泵件、電器等物資，與供應廠商簽訂寄宿庫存合同，供應廠商將一定數量的物資寄存在使用方的倉庫，由中州物流開辟出社會庫存物資專庫，實行專人、專區、專帳管理，物資消耗、結算及供應實行月消耗，月結算，月補充的社會庫存方法。對耐火磚、包裝袋等使用量大、資金占用量大、占用庫存空間大、周期性需求的物資，采取了庫房延伸的辦法來實現社會庫存。結合焦作地區為全國耐火材料基地的現狀，中州物配對耐火磚等物資在企業周邊50公里范圍內選擇供應商，將本該企業庫存備用的物資存放于供應商家，在生產需求時提前通知供應商，供應商在較短時間內把物資送到現場，結算以實際使用量為準。

    6、合理規劃物流路線。如果說物流降本的短期重點在于運輸成本的話，那合理規劃物流路線，盡量提高配送車輛的配送效率也是物流降本的一項重要措施。企業內部物資的流動，應該根據企業生產對物資的需求情況，規劃出合理的物流路線；同時，根據每階段物資需求的情況，合理安排配送計劃，減少單獨配送次數，最大限度地發揮車輛的配送效率。這就要求物流管理員能夠對各生產單位所報計劃有一定的統籌安排，能夠根據計劃的急緩程度和所報計劃單位的位置合理安排配送路線，在保證物資及時配送到位的情況下，還能盡量提高車輛的使用效率，起到一定的降本作用。

    7、企業內部物流系統要核算出確切數字，加大宣傳工作力度，讓員工充分了解物流系統的作用。要想改變人們的認識，就必須向人們宣傳新的理念，并且必須拿出合理的、實事求是的證據來證明新的理念的正確性。所以，企業內部物流系統應該在做好各項工作的同時，請專業人員來核算出物流系統降本的一個準確的、科學的數字，用事實來向廣大員工宣傳物流降本的作用，改變人們對物流系統的認識，促進物流系統工作重心由服務向降本的轉變。

    企業內部物流降本作用的發揮，主要在于轉變對物流系統的認識和定位，應該把物流系統定位于“第三利潤源泉”的位置上，使其作用主要發揮在“創造利潤”上，發揮出更加科學的作用。