中國、德國、俄羅斯將聯合開發歐亞鐵路,計劃在三年內開始運行。這項計劃中的歐亞鐵路將從德國出發,經過波蘭、俄羅斯、蒙古到達中國,總長約九千八百公里。到2011年,中歐間貨物運輸量將增長五倍左右。
德國媒體說,德意志聯邦鐵路股份公司上周與中國鐵道部和俄羅斯鐵路股份公司簽署“關于加強歐亞鐵路運輸合作的備忘錄”,三國將共同開發從歐洲西部經俄羅斯到中國的歐亞鐵路項目。
剛結束在中國訪問的德意志聯邦鐵路公司董事長梅多恩說,歐亞鐵路項目可以在未來三年內進入運行階段。屆時,從柏林乘火車就可以直達
北京。據他估計,從歐洲到中國的行程只需要十二天甚至更短的時間。
梅多恩表示,目前,往來于歐洲與中國之間的貨物大多采用海洋運輸的方式,歐洲到亞洲之間的海運大約需要一個月。而如果歐亞鐵路能夠實現通車運行,可以大大縮減運輸時間。據估計,到2011年中歐間貨物運輸量將增長五倍左右。
按照計劃,歐亞鐵路途經的國家會把中國的現有鐵路連接起來,但仍然有一些具體的問題需要解決。德意志聯邦鐵路公司發言人認為,首先是海關通關的問題,其次是鐵軌寬度的問題。
這名發言人表示,貨運列車的車輪必須在整個路途中更換兩次,以適應不同國家不同寬度的鐵軌。一次是在波蘭和白俄羅斯邊境,從歐洲通用的鐵軌改為東歐寬軌,一次是進入中國邊境的時候,再次改為與歐洲一樣的鐵軌。列車的司機也要更換,因為在不同的國家,鐵路信號也不同。
未來五年內,德意志聯邦鐵路將投資十二億歐元,用于修建十八個運輸中轉站。除了德意志聯邦鐵路股份公司,中國的幾家公司將共占有超過50%的股份,其余投資者分別來自法國和以色列。