石家莊內陸港將于近日開港,設計年吞吐量達38萬標箱,作為河北省首家,石家莊內陸港在開港之前就與
天津港簽訂共建“無水港”協議。
河北省發改委服務業處處長苗子簃稱,未來石家莊不光是天津港向內地的延伸,它會成為華北最大的國際
物流園區之一,是河北這個沿海物流大通道中的重要組成部分。
建五大物流樞紐
河北省正在完善“物流樞紐城市—物流園區—專業物流(配送)項目”的現代物流布局,計劃在“十一五”期間建成五大物流樞紐城市、十大物流園區和三十大專業物流(配送)項目。
苗子簃介紹,選取的5個物流樞紐城市都具有商貿活動集中、交通發達、區位優越等優勢,將成為河北省現代物流發展的重要節點:
唐山擁有2個優質大港區,曹妃甸建成后將成為北方國際性能源原材料運輸樞紐港;南部
邯鄲、北部
張家口處于多省交界處,張家口歷史上就是中俄、中蒙物資貿易的重要通道和物資集散地;
廊坊毗鄰京津;石家莊是全國25個公路主樞紐城市之一。
通過重要節點建設實現現代物流網絡的暢通,河北規劃到2010年基本建成與經濟發展相適應的現代物流體系,產業增加值年均增長15%左右,全社會物流成本占全省生產總值比重降到17%左右,低于全國平均水平1%至2%。
謀求與京津合作
苗子簃介紹,在京津冀區域經濟合作中。河北省發展現代物流業具有優勢。河北是京津最大的物流通道,而京津成為河北最大的物流消費市場,僅
北京每年形成的直接需求在2500億元以上。有數字表明,來自河北的生豬、活牛、活羊、禽蛋、鮮奶分別占京津市場總銷售量的50%、40%、25%、50%和16.7%,河北還提供了京津產業發展所需的50%以上二次能源、80%以上基礎原材料。