福州新港今年第100萬個集裝箱裝載于法國“達飛．卡拉馬塔”號貨輪上，這宣告該港邁進世界百萬箱大港行列。福州港成為繼
廈門港后，第二個年吞吐量百萬箱的東南沿海港口。另外，該港一個十萬噸級的集裝箱專用泊位將于今天投產。
2010年目標240萬箱
據福州港務集團有限公司總經理劉啟閩介紹，福州新港今年預計可完成貨物吞吐量4300萬噸，集裝箱逾100萬標箱。規劃到2010年貨物吞吐量可達到6000萬噸，完成集裝箱進出量240萬標箱。
在慶祝吞吐量達100萬標箱的同時，十萬噸級的福州（江陰）新港國際集裝箱碼頭二號泊位，亦將于今天上午正式舉行交工投產剪彩儀式。該公司股東之一、著名僑領林文鏡在接受采訪時表示：“江陰港區未來可建設100個萬噸級以上泊位，今天的成績只是萬里長征剛起步。”
福州新港國際集裝箱碼頭有限公司由福州港務集團、新加坡國際港務集團(PSA)、林文鏡旗下的太平工業發展有限公司及福清市港口開發建設公司四方合資組建，2004年十二月第一個五萬噸級的集裝箱泊位順利投產后，合資四方又于去年三月開始二、三號泊位的建設。經過一年的施工建設，二號泊位在今年三月先期投入試產，并很快獲得經濟效益。九月下旬全面完工，十一月下旬通過交工驗收，工程質量達到優良。
明年五月三號泊位落成
據介紹，已經投產的二號和將于明年五月投產的三號集裝箱泊位均為十萬噸級，可全天候靠泊第五代、第六代即十萬噸級集裝箱船，年核定設計能力為80萬標箱。屆時，福州新港泊位總長將達到983米，配有7臺岸吊、17臺場橋，年集裝箱吞吐量將提升到200萬標箱。
林文鏡在碼頭上表示，在他的規劃中，該港可建100個萬噸級以上泊位，周邊還有500平方公里腹地，完全可發展成世界級的航運中心，尤其適合發展臨港重化工業、倉儲物流業等貨物大進大出的行業。目前，他已經在聯合
臺灣業界友人，擬共同投資江陰港區的鋼鐵冶金、有色金屬及填海建設碼頭等項目，他的最大愿望就是將這里建成海峽兩岸共享的
東方大港。
由上述四方合資投建的四號、五號泊位將于2008年建成。到2010年，福州江陰港區將有13個五萬至十萬噸級的泊位建成投產，并形成海峽西岸中部最重要的港口群。
