根據《物流客戶周刊》的報道，隨著中國履行入世承諾徹底向外資開放快遞業，包括UPS、DHL、FedEx、TNT在內的全球四大快遞巨頭的在華策略正從運輸網絡布局的競爭升級到快遞零售渠道的競爭。

專家認為，當外資快遞商將目標瞄準使用特快專遞的消費者時，中國快遞業的市場競爭才真正開始。無論是FedEx、UPS還是DHL，都在努力與中國消費者靠攏。中國快遞業的渠道戰已經打響。 

　　其中，FedEx已宣布與柯達在中國結盟，在柯達快速彩色店設立聯邦快遞「自助服務專柜」。該項服務很快被推廣到廣州等全國各地。也就是說，消費者可以在指定的柯達快速彩色店通過聯邦快遞發送國際快件。 

　　UPS方面則宣布，在中國首次推出的兩家UPS Express特快專店已經正式開張，該零售業務的推出旨在進一步提升其在商務區的運送服務。 

　　在UPS上述消息宣布還不到半周時間，DHL立刻公布了一項新計劃，全面升級信息化快遞管理工具，包括信息化發件工具DHL Connect和整體解決方案DHL XML─PI。 

　　報道說，近期幾大快遞巨頭在通過增開中美航班和開通中歐直航服務拓展空中網絡。同時，通過在華硬件的整合，他們的在華運輸網絡已初步建立。這個時候誰能與消費者靠得更近就顯得非常關鍵。