中國遠洋物流有限公司副總經理朱建輝出席正在上海舉行的“2006美國供應鏈管理專業協會中國年會”時指出：目前內地大部分物流企業在運營中不能有效集成各物流環節，因此無法達到縮短時間、降低成本的目的。因此內地使用第三方物流服務的企業中，眼下對該項服務不滿的比例已經超過30%。
    圖：低廉勞工使用與第三方物流是截然不同兩種服務概念
    他強調說，中國的物流企業要想成為滿足現代市場需求的第三方物流商，并在更廣范圍和更深層次上參與國際競爭，就必須在充分發揮企業原有業務競爭優勢的同時，培養以庫存管理為核心的供應鏈管理、控制能力。
    “隨著跨國物流企業進入中國市場，分割部分物流服務需求量，內地第三方物流服務的需求層次將提高，需求內容更趨復雜、多樣。中國物流企業將在技術、資金、人才等方面面臨嚴峻挑戰。”
    六成指供應鏈與己無關
    現實情況是，大多數內地物流公司由倉儲、貨運公司轉型而來，供應鏈意識欠缺，供應鏈管理經驗和人才也較缺乏，服務水平難以達到客戶要求。朱建輝指出，此前一項對內地100家大中型制造企業與流通企業的供應鏈管理、采購管理、訂單管理、運輸管理等18個方面的調查發現：企業認為供應鏈與自身無關，無需研究占60%；將倉儲、運輸等同于物流及供應鏈管理占30%；有所了解，但不知道如何介入供應鏈管理服務占5%；有清醒了解，但尚無能力進入該市場占4%；有清醒了解，正在努力進入該市場只有1%。
    導致的結果顯而易見——目前內地企業準時交貨率只有89.6%，從收到訂單到組織生產平均需14天，最長的需要50天，平均產成品庫存占銷售量的20%，32%企業在產成品發貨前要庫存超過15天。
    第三方物流需求上升
    朱建輝分析說：大批跨國生產、零售企業在內地建立生產基地或銷售網點，進一步增加投資，并準備將物流業務外包給第三方物流企業，必然帶來第三方物流服務需求的大幅上升。因此，盡管內地企業的供應鏈建設差強人意，但經貿發展仍催生內地第三方物流市場快速增長，倒逼著物流企業提升核心服務能力。
    “從目前的狀況看，真正有國際競爭力的第三方物流企業是全球范圍內運作資源、經營市場的跨國公司。中國第三方物流企業，尤其是大型物流企業要做到這一步，‘走出去’是必由之路”，朱建輝表示。
    他強調說：“中國大型物流企業當前必須堅持‘全球化思維、本土化運作’，因為國際化將是這類企業的必然選擇，只要有利于中外雙方在中國及海外市場的發展，可以探討以多種模式進行合作”。