曾幾何時，物流培訓熱極一時，許多求職者爭先恐后參加培訓，不少人通過培訓了解了現代物流的基本知識，走上了物流工作崗位。如今，物流培訓似乎步入低谷，風光不再了。專家分析認為，現代物流是國家和上海重點發展的新興產業之一，也是吸納就業人員最多的產業。物流培訓仍然是培養物流從業人員和人才的重要途徑。只是經過市場的洗禮，物流培訓已經從虛熱回歸到理性了。
    物流發展前景廣
    據統計資料顯示，目前上海在物流鏈上的從業人員超過50萬，其中有一半左右是通過培訓了解了物流，產生了興趣，走上了物流崗位。上海物流從業人數雖然達到了歷史的新高，但與發達國家和地區的物流就業率比差距還很大。不僅如此，上海現有物流從業人員數量還追趕不上物流規模發展的速度，物流熟練工和人才短缺的矛盾已經凸顯。
    物流是上海“十一五”期間重點發展的產業，目標是要在2010年初步建成國際航運中心，上海港的貨物吞吐量已經坐上了全球港口的第一把交椅，隨著洋山深水港二、三期的建成及相繼投入運營，上海港躍居世界第一大港的夢想很快將成為現實。一流的港口需要一支與之匹配的產業隊伍，但這支隊伍目前缺口很大。上海物流進入到了一個快速發展期，產業規模將會持續擴大，吸納就業的人員和人才將會更多。物流企業需要的是有專業經歷，經過培訓，既懂又會的熟練工，特別是經過培訓、有資質的業務主管和部門經理以上人才。有專業經歷者只是橫向流動，總量不會增加，培訓才是數量和質量的提升。要滿足上海物流發展的需要，縮小與發達國家物流就業率的差距，物流培訓的任務很重，空間很大，前景也十分廣闊。
    虛熱已退呈理性
    上海物流的快速發展需要豐富的人力資源提供保障，培訓是物流產業人力資源的重要來源之一。
    近幾年，媒體對物流培訓的宣傳少了，功利性的廣告頻率低多了，求職人員對物流培訓的熱情下降了，各培訓單位門庭若市的現象少見了。專家認為，前幾年的物流培訓，對現代物流知識和理念的傳播、引導人們在物流領域就業發揮了積極作用，為物流產業提供了大批操作員工及人才，為推動物流發展作出了重要貢獻。但是，由于物流的術語傳入我國時間不長，人們對物流的內涵了解不多，媒體一度把物流職位宣傳成金領職位，把物流人才的薪酬渲染到幾十萬甚至上百萬，使人們對通過物流培訓獲得物流職位充滿憧憬，產生出極大熱情，也使物流培訓商看到了利好的商機。然而，物流培訓也犯了國內經濟發展中的通病，培訓單位一轟而上，培訓收費高得離譜，培訓內容脫離實際，培訓質量不盡如人意，企業認可度不高。
    定位漸清趨專業
    經過市場的洗禮，物流企業用人注重經驗和能力的要求最終成了物流培訓的唯一標準，一些以盈利為目的，不具備培訓資質的培訓機構不斷被淘汰出局，那些夸大其辭、充滿金錢味的廣告日益淡出。人們對培訓的認識，培訓機構對培訓的態度發生了明顯的變化，雙方逐漸趨于成熟與理智。現在的物流培訓正在朝著專業化的方向健康發展。
    培訓對象更加清晰。物流培訓是一種“上崗培訓”和“職業技能培訓”，對象就是熱衷物流就業的求職者和物流企業的在職人員，通過培訓為物流產業發展提供人力資源保證。回歸理性的物流培訓，在開拓生源上已經不再是饑不擇食，廣種薄收了，而是針對物流熱點和就業困難群體進行定向職業技能培訓。不少物流培訓機構紛紛與大專院校合作，舉辦培訓，幫助有學歷、缺少職業技能、就業一時困難的畢業生掌握物流崗位技能，擴大就業門路和機會，也拓寬了培訓的空間。
    努力做精培訓專業。現在，一些物流培訓機構已經走出了盲目擴張，越俎代庖的陰影，專心做自己的培訓，同時與人才、人力市場和就業職介機構鏈接，學員培訓信息有了來源，畢業學員就業有了接單機構，培訓質量和就業率穩步提高。
    培訓內容更加貼近實際。培訓火熱時，各培訓單位使用的教材千篇一律，從理論到理論，學員們聽起來索然無味，到了企業摸不著邊際。現在，多數培訓機構已經從華而不實、嘩眾取寵的浮躁心態中走了出來，著力在提高培訓質量上下功夫。最明顯的變化是培訓內容比較務實，既遵循教學大綱的要求，傳授物流基本理論，又根據企業業務運作需要，側重進行務實操作訓練，培訓出來的學員到了企業，能很快進入角色，成為操作的熟手。近年培訓出來的學員，物流企業普遍歡迎，培訓的價值得到了體現。 李俊軍