8月3日，長航青山船廠和德國勞氏船級社簽訂第60艘船舶的入級合同，并為該廠出口荷蘭的第二艘1100標(biāo)箱集裝箱船舉行下水儀式。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，長航集團旗下的金陵船廠、江東船廠、青山船廠、宜昌船廠、長航電機廠、紅光港機廠6個工廠實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值26億元、利潤總額近7000萬元。長航工業(yè)部總經(jīng)理董家興認(rèn)為，長航集團之所以能夠?qū)崿F(xiàn)今天的輝煌，關(guān)鍵就是堅持走創(chuàng)新之路。

    2001年，長航工業(yè)部成立之初就創(chuàng)造性地提出了“四統(tǒng)一”管理理念，即統(tǒng)一采購、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一資金、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。2005年，以中國長航的名義簽訂的17臺主機采購合同比以前各個船廠單獨簽約節(jié)約成本近1/5。長航集團各船廠之間還加強了互助互通，保障了船廠生產(chǎn)節(jié)點的準(zhǔn)確率�；�于銀行網(wǎng)絡(luò)平臺的資金封閉管理系統(tǒng)對生產(chǎn)資金初步實現(xiàn)了統(tǒng)一監(jiān)控，防范了各種風(fēng)險。

    在“四統(tǒng)一”的推動下，長航集團成功突破18500噸級不銹鋼化學(xué)品船、3750噸級全電力環(huán)保油輪等高端船型首制技術(shù)，其特種品牌和系列品牌成為國際造船市場的亮點。目前，國際上比較受歡迎的集裝箱船、散貨船已經(jīng)成為長航工業(yè)主導(dǎo)出口船型，化學(xué)品船也打出了國際品牌。

    近年來，長航工業(yè)重點推進(jìn)造船模式現(xiàn)代化，生產(chǎn)效率顯著提高。2005年，青山船廠的3750噸級油輪、12000噸級散貨船和金陵船廠的1100標(biāo)箱集裝箱船、10450噸級和46000噸級油輪等都應(yīng)用了三維設(shè)計技術(shù)，高技術(shù)含量產(chǎn)品層出不窮�！笆�五”長航工業(yè)技術(shù)改造累計投入近兩億元，企業(yè)生產(chǎn)實現(xiàn)大部分自動化作業(yè)。