本次差異化發展論壇得到了
大連市企業發展研究會的大力支持。記者獲悉，由該機構主辦的以“差異化發展——跳出同質化競爭泥潭”為主題的“2006大連企業發展論壇”將于9月22日在富麗華酒店舉行。該論壇始于去年，每年舉辦一次，是大連地區層次最高、全部由企業高層領導者參加的論壇。去年的演講嘉賓包括長江商學院院長項兵等國內知名人士，參與者也全都是大連知名企業的領導者，包括大連華農豆業集團董事局主席李廣富、新型集團總裁孫才科、大楊股份董事長李桂蓮等。
今年的論壇上，包括中歐工商管理學院副院長張維炯等在內的國內一流經濟學家已確認參會，將在論壇上發表演講。
在東北亞重要的港口城市大連，物流產業已經成為人們熟悉的行業。近幾年來，物流業的長足發展迎來一片繁榮。但競爭激烈、“大而全，小而全”的發展形勢也成為該行業的一大困惑。
物流企業的差異化發展戰略勢在必行。
本報邀請大連知名物流企業的三位“掌門人”及一位國內知名物流業專家，共話物流企業如何在差異化發展中提升競爭力。
一句話概括物流重要性
物流是經濟活動的重要組成部分，物流行業是企業生產與人民生活相連接的一個重要環節，是供應和保障鏈不能缺少的行業，沒有這個行業就沒有社會的發展。——徐長威
有了物流，才有物“流”！物流是企業的第三利潤源泉。——趙培勇
一個企業物流水平的高低決定著企業的生存，一支軍隊物流水平的高低決定著戰爭的成敗，一個國家物流水平的高低決定著民族的命運。——鞠宏斌
現代物流是現代人類社會全部經濟活動的連接紐帶和服務平臺。——孫光圻
物流業發展中的問題
半島晨報：作為一個物流企業的負責人或關心物流企業發展的學者，您認為目前大連乃至全國的物流行業中還存在哪些制約行業發展、亟待改進的問題？這些問題應該怎樣解決？
徐長威：我認為大連市物流業主流和發展方向是好的。目前，無序競爭、不規范、成本高等問題還在制約著行業的發展。這就需要政府加大管理力度，制定行業標準。
趙培勇：大連的物流行業仍然存在一些亟待改進的問題：第一，供需不平衡的結構性矛盾依然存在。第二，粗放經營的格局尚未根本改觀。第三，物流企業信息化程度仍然不高。第四，市場不規范現象仍很嚴重。
鞠宏斌：制約物流行業的問題主要有以下幾方面。第一，物流行業的法律法規不完善，不系統。第二，企業管理者思想觀念的影響。第三，人才的匱乏嚴重制約了物流行業的發展。
孫光圻：目前國內物流業在幾個方面存在著問題，第一是觀念的問題。第二是體制的問題。第三方物流牽扯到很多職能部門，包括交通、物資、商務、信息等等，各職能部門之間的溝通和銜接目前并不順暢。
差異化方向在哪里
半島晨報：請結合企業實際，談談你所思考的物流企業差異化方向在哪里？
徐長威：現在行業所處的小、亂、雜的競爭環境，是可以理解的。面對國外巨頭大、精、專的競爭，大可不必恐慌。雖說國內物流起步較晚，但也有中國的特色，我們有低成本運作，這也是國外物流企業所望塵莫及的。
趙培勇：企業經營有句名言：戰略錯，一切皆錯！差異化經營最重要的在于經營思路。錦程的差異化經營最關鍵的就在于我們的創新商業模式。總結錦程的創新商業模式核心就是網絡布局、電子商務和集中采購。
鞠宏斌：其實一個企業的差異化發展策略不是單純的市場、經營策略，而是應該在仔細研究自身的發展歷史、資本構成、經營優勢、人才結構、客戶情況、周邊環境等因素后，對企業發展方向做出的戰略規劃和設計。
孫光圻：差異化發展策略相當重要。物流企業競爭激烈，差異化策略體現在物流企業服務的各個環節。要樹立獨到的物流品牌。差異化、特色的東西非常重要，要培養客戶對你這個物流品牌的忠誠和偏好。
差異化策略如何落實
半島晨報：企業所制定的差異化發展策略在實際運行中如何成功地落實，而不只是流于概念和口號？
徐長威：知己知彼，以專業化的服務滿足不同客戶的個性化需求；提高和完善企業綜合競爭力，注重策略的實用性。
趙培勇：就網絡布局工作而言，我們進行六個方面的統一管理，那就是“統一的經營理念、統一的目標愿景、統一的經營模式、統一的品牌形象、統一的資源共享、統一的管理規范”。
鞠宏斌：差異化發展策略首先應該得到企業管理層思想上的共同認可，而不是個人的突發奇想。針對不同的發展策略應該調整組織結構，保證發展策略的實現。根據發展策略的要求引進和儲備相應的人才。定期回顧和檢討發展策略的進展情況，并隨時跟蹤市場變化情況與制定策略時的構想是否一致。
孫光圻：能否讓客戶感知你差異化服務的價值，這是最關鍵的。你的特色物流服務再好，如果不能被客戶感知，那也是無用的。客戶的感知和評價也可能不是一次兩次就能夠確定的，所以要把差異化發展策略持之以恒。
