新華社近日發表文章指出，東北亞區域物流正在蓬勃發展，但存在著過度投資的風險。
    文章指出，隨著區域合作程度的提高，巨大的潛在商機誘發了東北亞的國家和地區無序地開發物流資源，一方面物流吞吐量的缺口大量存在，另一方面物流能力卻大量閑置，這彰顯出東北亞的物流資源需要通過協調整合來提升效益。
    然而，文章稱，東北亞區域在發揮物流資源的協同效應方面仍存在諸多障礙：首先，東北亞各國和地區之間在航運中心的建設上陷入了過度競爭格局中，很難協同；其次，物流業的制度安排很重要，而東北亞各國因為政治問題難以做出最優安排，這也導致港口物流設施的重復建設和過度投資的問題；第叁，東北亞區域還在物流基礎設施的建設、物流標準化的合作等方面存在障礙。
    文章分析稱，東北亞區域物流的整合路徑，應是加強交流，有序的推進區域內合作。
    具體來說：在制度安排上，可以通過政策來推進區域內國家間、企業間的分工；同時，可以通過減少、簡化非關稅壁壘，促進一體化進程；在物流企業主體建設方面，應建立東北亞物流網絡合作結構，因為有效的交流和標準的制訂是會有利於提升各地企業的競爭力。
    目前東北亞區域的各國政府都大力發展物流業，中國的長春、哈爾濱等城市早就著手規劃成為東北亞區域性的物流中心，日本和韓國也正在爭奪東北亞國際航運中心的地位。