厚街物流業： 一輪朝陽勢如虹 
    物流業是一個新興行業，而東莞市厚街鎮的物流業發展很早，曾經和南城共同構成了東莞物流的“雙子星座”。東莞物流市場壯大后，各鎮掀起了瓜分物流“蛋糕”的狂潮。面對新形勢的挑戰，厚街物流業也必須趁勢而上，不斷發展壯大自身，煥發新的光彩！

    厚街物流業： 一輪朝陽勢如虹
    早期奠定了物流業的基礎
    上世紀90年代初，在國內還沒有“物流”這個概念的時候，厚街的物流業就已經萌芽了。據了解，當時在全市，只有厚街和南城從事貨運，也就是早期的物流業，遠不像現在物流行業已經在東莞大地遍地開花的局面。
    華宇是厚街最早開始從事物流的企業之一。由于做得早，在厚街的網點多，華宇憑借自身良好的服務搶占了當時厚街及至周邊鎮區大部分的物流市場份額。即使在今天，華宇也是厚街第二大的物流企業。
    目前厚街物流業的老大是榮興貨物運輸。榮興是從2003年9月發展起來的，榮興并不是一家從事物流運輸的公司，它只是扮演一個管理物流業的角色。現擁有49個檔口，旗下匯集了盛輝、盛豐、恒安、八達、麥氏宏達等一批國內500強的從事物流運輸的企業。
    榮興位于陳屋村，它以陸路運輸為主，其中公路運輸占到了90％。榮興成立后，由于地理位置優越，前臨S256省道，后倚廣深高速，加之旗下兵強馬壯，成功搶占了厚街物流老大的地位，還從南城分流了不少客戶。嘗到物流甜頭的榮興，2005年就開始規劃二期工程了。據榮興的經理陳晃耀介紹，二期總投資1億7千萬元，占地12萬平方米，比現在的榮興1萬多平方米的面積大了近10倍。目前，工程已基本完成審批，今年年底就將動工，并會在2年時間全面完成。
    “建起來，在全市也是數一數二的了。”陳晃耀說，現在除了厚街和南城，常平、虎門、萬江、大朗、塘廈等鎮區都在大力發展物流業，其中石龍更是在籌建一個大型的物流基地，只有榮興二期建起來，在規模上才可以和石龍的基地有得一拼。
    物流業將帶動商貿業發展
    隨著全球經濟一體化進程的不斷加快，世界各大企業的商品競爭越來越激烈，商品能否實現快速流通，成了企業競爭的重要一環。物流業在商品流通中的地位也逐漸凸顯了它的重要性。物流對加速經濟循環、降低企業商品成本、改善地區投資環境和提高企業競爭力具有重要作用，它既是一個地方經濟可持續發展的基礎，也是未來經濟的一個新增長點。
    東莞已經逐漸成為華南區域的一個物流業龍頭。業內人士分析說，東莞物流市場規模大是公認的，因為在東莞分布著數萬家工廠，而且它們目前產品的出口和內銷數量均十分龐大。在東莞做物流有一個明顯的優勢，就是十分貼近終端客戶，工廠巨大的貨物流動和倉庫存量都為貨代、運輸和倉儲等物流增值業務提供了很大的空間。厚街無論在經濟上，還是人口上，都是東莞的大鎮、重鎮，尤其是眾多的制造業企業，更需要通過物流進購原料、外銷產品。物流業的發展，對促進商貿厚街的發展無疑具有推動作用。
    在東莞物流蛋糕巨大的誘惑下，許多鎮區已經開始了圈地發展，厚街如何保住屬于自己的蛋糕，爭取更多的蛋糕份額在當下就顯得特別重要。
    厚街發展物流的若干猜想
    “厚街發展物流也是具有很多優勢的，資源優勢、交通優勢等等。”榮興的經理陳晃耀舉例說，相比南城，厚街就沒有限制貨車行駛的交通管制規定。
    會展業也是厚街可以利用來發展物流的一大優勢。每年的家具展、鞋展、車廠等展覽，都會帶來大量的物流需求。在厚街的物流運輸中，家具和鞋就占了很大的一部分。
    與其他鎮區合作也是厚街發展物流的必由之路。虎門港、沙田港正在快速發展，厚街鄰近這兩個港口，通過強強合作，必能增強厚街的物流實力。陳晃耀表示，榮興目前就已經與這兩個港口之間有了不少的合作，榮興主要將貨物運輸到港口或轉送到目的地。
    此外，厚街還必須將一些零散的物流企業集合起來，著力打造一兩個大型的物流基地。
    來自市經貿部門的消息顯示，未來幾年內，東莞將加快物流業對外開放，大力引進和發展現代第三方、第四方物流企業和物流配送企業，推進制造、批發、零售與運輸、倉儲、貨運代理等物流鏈條聯合，完善采購、加工、包裝、儲運、配送及進出口代理等多元服務，提高流通效率。這對厚街加大物流發展無疑也是一個利好的消息。
    物流業作為東莞的朝陽產業，也是厚街的朝陽產業，東莞的陽光燦爛，厚街更應沐浴這燦爛的陽光！（通訊員：周偉勝）