區位優勢成就市場需求
在《福布斯》中文版公布“２００６年福布斯中國大陸最適宜發展物流的２５座城市排行榜”榜單上，岳陽赫然在列，是湖南省惟一入選的城市。
作為湖南惟一通江達海的城市，岳陽處于一江（長江）、兩線（京廣鐵路、京珠高速）、三省（湘、鄂、贛）、四水（湘、資、沅、澧）交匯處，境內水網眾多，水系發達，將全省８０％地域與長江大動脈連成一體，形成了一個巨大的開放型網絡，成為湖南承東接西、接受浦東輻射對外開放的惟一港口，也是全國內陸省份為數不多的內河良港。
岳陽水路通江達海，岳陽陸路南北貫通。岳陽有著十分明顯的陸路交通優勢，境內公路經過２０多年的建設，已基本構建以京珠高速、１０７國道為骨架，以眾多農村公路為血脈的公路網絡，形成了鐵公水路立體交叉的運輸格局。正在建設中的武廣高速鐵路、岳常高速公路、隨岳高速公路將給岳陽帶來更為便捷的交通運輸條件。
岳陽自古就是商賈云集之地。上世紀七、八十年代的岳陽，是湘鄂贛三省傳統的第三方物流地。岳陽的批發市場更是盛極一時，與武漢江正街，長沙下河街齊名，并稱兩湖批發業三強。
據了解，僅流通一項，岳陽這兩年的批發需求額高達２８億元，但目前卻有將近２１億元的批發需求量流失到了長沙、武漢等地。運輸成本等問題造成岳陽批發業務量萎縮，而一旦現代物流在岳陽得到迅速發展，這種困境將隨之改變。
市場需求是現代物流發展的前提，而在東部沿海地區產業升級和轉速度加快及中部崛起的大好時機下，在“十一五”規劃引導下，通過實現岳陽市現代物流跨越式發展，岳陽完全有可能成為現代物流旺市和區域性物流中心城市。
政策支持加快發展速度
現代物流業發展程度已成為衡量一個城市綜合實力的重要指標之一，成為新一輪城市競爭的制高點。早在２００４年７月，岳陽提出“民本岳陽”的執政和發展理念，作出了實施民本岳陽九項工程的重大決策，其中就包括物流旺市的內容。
�。玻埃埃的辏保痹拢谷�，岳陽市委書記易煉紅明確提出：“要突出發展現代工業，建設現代工業大市；突出發展現代航運物流業，建設現代物流旺市；突出發展現代旅游業，建設現代旅游熱市；突出發展現代農業，建設現代農業強市�！�
今年初的岳陽市委經濟工作會議上，易煉紅再次強調，要“加快發展現代航運物流業，重點建設城陵磯物流園和太陽橋物流區，培育和引進一批競爭力較強的專業化物流企業，力爭建成中部地區的區域性現代物流中心�！笔虚L黃蘭香在今年的政府工作報告中，同樣把依托港口優勢發展物流業，加快城陵磯老港區改造和新港區建設步伐，發展現代航運物流業，擺在了經濟發展的戰略高度。
易煉紅在接受本報記者采訪時介紹，城陵磯新港區建設作為岳陽市實施港口帶動戰略、建設現代物流旺市的重點工程，目前已取得突破性進展。今年２月１２日與中國交通建設股份有限公司正式簽訂了《岳陽城陵磯港區（松陽湖）一期工程開發建設及運營框架協議》，一期工程總投資４．６３億元，建成后可形成年吞吐集裝箱３０萬標箱、散貨８００萬噸的運輸能力。依托城陵磯港的港口優勢和區位優勢，重點建設城陵磯物流園、太陽橋物流園、楓樹橋物流園等一批現代物流園區和物流基地，全市共發展大小物流企業近２００家。
易煉紅強調，岳陽要按照“大商貿、大市場、大流通”的要求，積極發展連鎖經營、專業配送、電子商務等現代流通方式和組織形式，做大做強一批現代流通企業。另外，要切實加強城陵磯口岸大通關建設，進一步完善口岸功能，加快啟動公共保稅倉庫營運，力爭在今年開通岳陽公路口岸，形成水陸并進的口岸開放格局。依托口岸優勢，進一步壯大外貿經營主體，抓好出口產品基地建設，大力改善出口商品結構，增強產品國際競爭力，千方百計擴大出口，提高國際市場占有份額。
