湛江港是我國南方的著名港口，其建設發展歷來引人矚目。在湛江市委、市政府實施“工業立市、以港興市”的發展戰略后，湛江港在國內乃至國際上的地位和知名度進一步提高，其建設發展更加備受世人關注。尤其是中共中央總書記胡錦濤視察湛江港后，廣東省委把湛江定位為“建設成為現代化新興港口工業城市”。去年，湛江港被國家“十一五”規劃列為12個主樞紐港之一，在交通部的《全國沿海港口布局規劃》中，被確定為全國五大港口群之一的西南沿海地區港口群的主體港口。日前，記者采訪了湛江港集團有限公司董事長、黨委書記鄭日強。 
    　鄭日強告訴記者，“十五”期間，湛江港圍繞建設南方億噸大港的目標，按照國家主樞紐港和西南地區出海主通道的定位，加快港口基礎設施建設，進一步推動港口向“大型化、專業化、深水化”方向發展，投資建成了全國最大的30萬噸級陸岸油碼頭，開挖了亞洲最深的25萬噸級人工航道，建成華南地區最大的20萬噸級鐵礦石碼頭，提高港口服務功能和核心競爭能力，取得了顯著成效。目前，湛江港最大碼頭已由5萬噸級提升到30萬噸級，航道也由5萬噸級提升到25萬噸級，成為我國華南通航條件最好的港口。
    　鄭日強說，湛江港從沒有停止過邁向南方大港的步伐，“十一五”期間，湛江港繼續投入大量資金建設改造港口，全面實施“一二三”工程，即浚深“一條航道”、開發“兩個新港區”、改造“三個舊港區”，努力建設區域性航運中心、物流中心。
    　“一條航道”是指湛江港的進出港航道。這是湛江港的生命線，也是湛江市對外招商引資最具影響力的名片。“十五”期間，湛江港投資近20億元，把這條航道由5萬噸級浚深到25萬噸級，成為亞洲最深的人工航道，湛江港因此也成為華南通航條件最好的港口。目前，這條航道乘潮可進出28萬噸級大型船舶。湛江港還計劃爭取國家的支持，把這條航道繼續挖到30萬噸級，全天候可進出30萬噸級特大型船舶。 
    　25萬噸級深水航道已產生了巨大的效應，吸引了中油油庫區及奧里油電廠、中石化東興煉油擴建、中海油重油燃料油、華農制油、富虹大豆加工、俄羅斯塔氏集團液氨等一批大項目落戶湛江和湛江港。航道深水化不僅滿足了中油、中石化、中海油、茂石化等企業進口貨物運輸中轉的需要，也為大型鋼鐵廠等大項目落戶湛江創造了最有吸引力的條件。
    　“兩個新港區”是指霞山寶滿港區和東海島港區。這兩個港區是湛江港“十一五”時期發展的重點。湛江港將利用國家批準的346公頃吹填區（位于寶滿）建設一個新港區，即寶滿港區。在寶滿港區建設大型集裝箱碼頭、大型通用散貨碼頭、大型散化碼頭。其中，集裝箱碼頭一期工程已經得到國家發改委的核準，擬在2008年底建成2個10萬噸級的集裝箱泊位，一期工程建成后，還將建設二期3個10萬噸級集裝箱泊位，進一步提升集裝箱通過能力。大型通用散貨碼頭，吸引擁有資源的公司合作建設大型堆場，建設散裝貨物分銷中心。此外，還在霞山港區南連接寶滿港區的地帶，建設3個5000噸級成品油碼頭。這些項目完成后，將新形成5000萬噸以上的吞吐能力，為把湛江港建成億噸大港，帶動湛江港口經濟的發展奠定基礎。與此同時，積極啟動東海島港區的開發與建設。除建設好公用碼頭外，積極參股東海島臨港工業碼頭的建設和運營，為東海島開發建設作出更大的貢獻。
    　“三個舊港區”指霞山港區、調順港區、霞海港區。湛江港在“十一五”期間實現億噸大港的目標，就必須對以上3個老港區進行改造，全面提升碼頭等級，充分挖掘老港區的生產能力。
    　在霞山港區，湛江港已在20萬噸級鐵礦石碼頭旁邊建設了鐵礦石水轉水系統，使礦石水轉水能力增加了400萬噸，憑借這一工藝拓展了水轉水市場；新建的24萬立方米油罐及污水處理系統也將在近期完成，新增通過能力260萬噸。在調順港區，已完成了三分公司水平搬運系統，新增生產能力200萬噸。在霞海港區，五分公司4號堆場4623平方米擴建工程已竣工驗收，新建5號堆場4681平方米也完成。
    　鄭日強告訴記者說，在推進港口重點項目建設過程中,湛江港全力以赴，不斷創新工作方法，取得了良好的成效。目前，25萬噸級航道工程內拋泥區圍堰工程一、二、三標段已完工驗收，四標段基本完工，吹填工作加快推進。30萬噸級航道工程項目建議書已上報國家發改委，工程環評和海洋環評分別上報國家環保總局及國家海洋局審批；吹填區臨時儲泥坑及外航道浚泥臨時海洋傾倒區已獲海洋主管部門批準。寶滿集裝箱碼頭一期工程通過國家發改委核準批復，項目用海已經上報國家海洋局審批。霞山港區大型通用散貨碼頭改擴建工程，東海島通用雜貨碼頭、散貨碼頭的土地預審工作，集團公司正積極與省、市國土部門協調。301號—303號泊位及401號—404號泊位技改工程建設也正在緊鑼密鼓地推進。
    　“科學定位、統籌謀劃是湛江港推進重點項目建設的原則，我們力爭在推進‘一二三’工程時實現新港區建設與舊港區改造相銜接，建設發展與生產經營相協調。”鄭日強對記者說：“尤其要做好岸線資源的開發、利用與保護工作，岸線是不可再生的寶貴戰略資源。湛江港要實現又好又快發展，就要高起點規劃、高強度投入、超常規建設、跨越式發展。”當前，湛江港為加快港口重點項目建設已經著手進行了有關工作。一是積極配合湛江市港務管理局、海洋與漁業局等單位做好《湛江港總體規劃環評規劃》、《湛江市海洋功能區劃》和《湛江港灣區域建設用海總體規劃》的編制工作，以利于今后一些大型臨海、臨港工業項目的報批；二是嚴格按有關要求加快推進25萬噸級深水航道吹填區項目建設，目前圍堰工程已經完成，吹填工作正加快推進。鄭日強說，凡是涉海建設項目中，湛江港都會按照國家有關規定要求，正確處理好開發與保護的矛盾，以及港口建設、水產養殖與交通用海之間的矛盾，密切配合做好海洋環境監測工作，保護好海洋生態環境，促進湛江港可持續快速發展。
   　 記者走進湛江港辦公大樓海港大廈，看到電子屏幕上不停滾動出現這樣的標語口號：“鼓實勁，干實事，求實效，為全面完成年度經營目標而努力奮斗！”“真抓實干謀發展，同心協力齊拼搏！”“以旬保月，以月保季，以季保年，爭分奪秒完成年度經營指標！”“搶抓發展機遇，全面推進重點項目建設，為早日建成億噸大港而努力！”
  　  從這些催人奮進的標語口號，以及生產作業現場工人們忘我工作的場景中，我們可以強烈地感受到湛江港人眾志成城，全力建設區域性航運中心、物流中心的實干精神，我們完全有理由相信，南方億噸大港，區域性國際航運中心、物流中心的目標將在“十一五”期間實現。