太平洋航線 
　　9月份太平洋航線處于旺季的繁忙運(yùn)輸中，貨量強(qiáng)勁，無(wú)論是美西航線，還是美東航線，多數(shù)航路的船舶均處于滿載或接近滿載，航線總體艙位利用率達(dá)90%以上，特別是美東艙位尤為緊張。TSA成員預(yù)計(jì)雖然受中國(guó)國(guó)慶長(zhǎng)假影響，貨量可能會(huì)有短期波動(dòng)，但市場(chǎng)的旺勢(shì)將會(huì)延續(xù)至10月份。
　　太平洋航線的運(yùn)力調(diào)整前期已基本陸續(xù)到位，近期市場(chǎng)運(yùn)力變動(dòng)不大，主要是一些船公司運(yùn)力投放計(jì)劃陸續(xù)到位。如達(dá)飛11月份將完成美東全水路航線PEX3運(yùn)力升級(jí)，屆時(shí)將由8艘5 078 TEU型船經(jīng)營(yíng)，運(yùn)力是其2005年中的2倍，成為巴拿馬運(yùn)河航線的最大運(yùn)力，也是近年來(lái)最大的運(yùn)力增長(zhǎng)。中海集運(yùn)8 530 TEU型集裝箱船“新亞洲”近日由滬東中華造船廠正式交付，投入AAC（遠(yuǎn)東/美西）航線營(yíng)運(yùn)。CKYH聯(lián)盟的華北、華南/美西北P(pán)NW航線將于10月底開(kāi)始增掛加拿大魯珀特王子港。魯珀特王子港是距離亞洲最近的港口，同其他任何北美洲西海岸的港口相比，船舶可節(jié)省航行時(shí)間。另外，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河的美東航線也在繼續(xù)籌劃中。新世界聯(lián)盟的總統(tǒng)輪船將新開(kāi)一條途徑蘇伊士運(yùn)河的美東航線，從南亞地區(qū)出發(fā)，直接駛往美東地區(qū)，投入8艘運(yùn)力。加上這條航線，APL有5條到美國(guó)東海岸的全水路航線，其中2條經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河，3條通過(guò)巴拿馬運(yùn)河，而APL到美國(guó)西海岸的航線共有9條。
　　亞歐航線
　　9月份亞歐航線西行市場(chǎng)仍然顯示出旺季特征，市場(chǎng)貨量仍較充足。雖然受假期和齋月影響，運(yùn)價(jià)稍有松動(dòng)，但整體運(yùn)價(jià)水平還比較穩(wěn)定。且得益于市場(chǎng)旺勢(shì)，F(xiàn)EFC決定將PSS征收延至明年2月中旬。與此同時(shí)，F(xiàn)EFC還出臺(tái)了10月1日的GRI計(jì)劃，擬將運(yùn)價(jià)再次提升200美元/TEU。
　　今年以來(lái)亞歐航線運(yùn)力持續(xù)增長(zhǎng)，班輪公司不斷把新造的大型船舶投入航線運(yùn)營(yíng)，或新開(kāi)線，或現(xiàn)有航線運(yùn)力升級(jí)，或提高航班頻率。11月底，韓進(jìn)將合作開(kāi)辟新亞歐航線，掛靠8個(gè)港口，其中3個(gè)在北歐，遠(yuǎn)東港口還在計(jì)劃中，船舶運(yùn)力為4 000TEU-6 000TEU，年運(yùn)力達(dá)26萬(wàn)TEU。萬(wàn)海和太平航運(yùn)11月底將開(kāi)亞洲/黑海線，由4艘2 800TEU型船雙周班運(yùn)營(yíng)，2008年2月中旬升為周班，船舶可能為7艘。而中海在10月底11月初也要新開(kāi)亞洲/歐洲線AEX2，開(kāi)始是雙周班，明年一季度提升為周班，投入8艘5 660TEU型船舶。馬士基也將升級(jí)其地中海/中東/印度航線運(yùn)力，目前航線上運(yùn)營(yíng)的5艘4 600TEU型船將逐步被5艘5 500TEU型船替代，航線運(yùn)力升級(jí)后，運(yùn)載能力將提高20%。地中海航運(yùn)在7月份剛剛完成對(duì)遠(yuǎn)東/地中海/歐洲航線（Jade）升級(jí)，航線運(yùn)力由2 500TEU提升至4 900TEU，近期準(zhǔn)備再次將航線運(yùn)力提升至6 700-8 500TEU。
　　大西洋航線
　　大西洋航線經(jīng)過(guò)了7月和8月的休假淡季，9月份航線貨量開(kāi)始逐漸恢復(fù)；但是相比其他主干航線，該航線貨量起色不大。雖然TACA宣布了10月份東行漲價(jià)計(jì)劃：美東USD240/TEU & USD300/ FEU；美灣 USD400/TEU & USD500/FEU；但市場(chǎng)對(duì)此并不抱很大的信心。
　　次干航線及近洋航線
　　9月份澳洲航線處于市場(chǎng)旺季，貨量需求旺盛，南行持續(xù)爆艙，艙位緊張。在強(qiáng)勁貨量需求的支撐下，9月中旬的GRI順利實(shí)施，幅度在250美元/TEU左右。南非南美航線市場(chǎng)貨量平穩(wěn)，艙位利用率較高，運(yùn)價(jià)也基本維持在高位。
　　9月份日本航線市場(chǎng)形勢(shì)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，運(yùn)量回升，運(yùn)價(jià)也小幅上升。第四季度是日本航線的傳統(tǒng)旺季，中日航線市場(chǎng)恢復(fù)指日可待。