隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多由我國(guó)制造的商品通過(guò)漫長(zhǎng)的海路運(yùn)輸被運(yùn)抵歐洲。也許在不久的將來(lái)，這些貨物將有一條全新的途徑抵達(dá)歐洲，途經(jīng)云南連接起太平洋西海岸與大西洋東海岸的“第三亞歐大陸橋”鐵路，將把這些貨物目前的行程縮短3000公里左右。11月1日，來(lái)自國(guó)內(nèi)的眾多專家將匯集昆明，對(duì)“第三亞歐大陸橋”構(gòu)想進(jìn)行論證。
新大陸橋以云南為樞紐連接21國(guó) 
    據(jù)介紹，國(guó)際上通稱的“大陸橋”，是指連接兩個(gè)海洋之間的陸上通道，是橫貫大陸的、以鐵路為骨干的、避開(kāi)海上繞道運(yùn)輸?shù)谋憬葸\(yùn)輸大通道。主要功能是便于開(kāi)展海陸聯(lián)運(yùn)，縮短運(yùn)輸里程。目前亞歐大陸間已經(jīng)有兩條被稱為“大陸橋”的鐵路。目前構(gòu)想中的第三亞歐大陸橋以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點(diǎn)，由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉國(guó)、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進(jìn)入歐洲，最終抵達(dá)荷蘭鹿特丹港，橫貫亞歐21個(gè)國(guó)家（含非洲支線4個(gè)國(guó)家：敘利亞、黎巴嫩、以色列和埃及），全長(zhǎng)約15157公里，比目前經(jīng)東南沿海通過(guò)馬六甲海峽進(jìn)入印度洋行程要短3000公里左右。第三亞歐大陸橋通過(guò)AMBDC機(jī)制（東盟—湄公河流域開(kāi)發(fā)合作機(jī)制）下的泛亞鐵路西線，把亞洲南部和東南部聯(lián)接起來(lái)，使整個(gè)亞洲從東到西、從南到北的廣大地區(qū)第一次通過(guò)鐵路網(wǎng)完整地聯(lián)系起來(lái)，成為我國(guó)繼北部、中部之后，由南部溝通東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞以及歐洲、非洲的又一最便捷和安全的陸路國(guó)際大通道。