中國(guó)國(guó)航（601111）有關(guān)人士在昨天舉行的記者聯(lián)絡(luò)會(huì)上表示，2007年公司的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一就是大力提升貨運(yùn)能力。在備受關(guān)注的與香港國(guó)泰航空的貨運(yùn)合資合作方面，這位人士表示，中國(guó)國(guó)航與國(guó)泰航空的合作分為三個(gè)層次，一是相互持股，二是客運(yùn)業(yè)務(wù)合作，三是貨運(yùn)方面的合作。目前雙方正準(zhǔn)備貨運(yùn)合資方案，計(jì)劃今年上半年或稍晚時(shí)候能夠取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。由于涉及航線航權(quán)、市場(chǎng)重新布局、運(yùn)輸能力匹配等問(wèn)題，雙方貨運(yùn)合資不會(huì)一蹴而就。至于廣為流傳的國(guó)航貨運(yùn)與中航旗下的中貨航的合作，他表示，致力于在國(guó)內(nèi)打造一個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的本土貨運(yùn)公司，國(guó)航不排除任何形式的合作可能。記者從有關(guān)渠道了解到，國(guó)航與國(guó)泰在合資貨運(yùn)公司中將各持50%股權(quán)。
    對(duì)于國(guó)航股價(jià)近日市場(chǎng)表現(xiàn)，國(guó)航人士認(rèn)為，一是中國(guó)民航業(yè)整體環(huán)境得到有效改善，行業(yè)盈利能力迅速提高，從2005年的全行業(yè)整體虧損，到2006年前11個(gè)月全行業(yè)盈利47億元。二是若干國(guó)際大型投行基于國(guó)航基本面狀況，近期調(diào)高了國(guó)航股價(jià)的估值；三是人民幣升值以及油價(jià)下跌的影響。截至2006年前三季度，人民幣升值為國(guó)航帶來(lái)4億多元收益，預(yù)計(jì)全年此塊收益將超過(guò)8億元。而國(guó)航應(yīng)對(duì)油價(jià)波動(dòng)的能力較強(qiáng)，2006年末已制定了2007到2008年的油料套期保值戰(zhàn)略。四是隨著北京奧運(yùn)會(huì)的臨近，市場(chǎng)對(duì)國(guó)航盈利提升的預(yù)期不斷加強(qiáng)。
    他表示，2007年國(guó)航必須打贏八場(chǎng)硬仗：完成組織轉(zhuǎn)型、提升運(yùn)行品質(zhì)、歐美航線減虧50%以上、做好加入星空聯(lián)盟準(zhǔn)備、加快區(qū)域樞紐建設(shè)、強(qiáng)力提升貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)能力、提升奧運(yùn)品牌、突破IT瓶頸。