記者從召開的2007年現代物流發展高峰論壇上了解到，5年內，我省將基本建立起較為完善的現代物流服務體系，爭取使現代物流業成為與我省制造業比翼齊飛的新支柱產業。 
　　據介紹，目前山東貨運總量居全國第一位，沿海港口貨物吞吐量居全國第四位，全省建成和在建的物流園區67個，建成配送中心249個，年物流配送額達到720億元。全省已有392家企業結合實際在不同領域采用了現代物流管理辦法，取得直接經濟效益11.52億元。
　　“良好的區位優勢和較大的經濟總量為我省物流業的發展提供了有力支撐。”省商業經濟學會會長靳蘭香說。經過多年的發展，我省已形成了較為完善的物流基礎設施和物流網絡。全省現有公路21萬公里，17個市都有高速公路連接，形成了半日工作圈，沿海的24處港口、106個萬噸級泊位為我省發展國際物流提供了有利條件。
　　“當前物流的作用和潛力已經被人們所接受，但是，我省物流業的發展還存在一些制約因素。”省經貿委交通與物流處處長劉緒聰介紹。全省目前從事物流業務的企業有4000多家，其中80％為民營企業，大多規模較小，沒有采用先進的運輸和物流裝備、技術，知識化、專業化、現代化水平都有待提高。同時，工商、稅務、報關、商檢、金融、保險等與物流相關的電子政務平臺還沒有相互連通，再加上專業物流人才的匱乏，直接限制了我省物流業的快速發展。
　　“作為降低物質消耗、提高勞工生產率以外的第三利潤源，現代物流業發展前景極為廣闊。我們的目標是讓現代物流業成為與我省制造業比翼齊飛的新支柱產業。”對山東物流業將來的發展，劉緒聰很樂觀。
　　據介紹，我省規劃經過5年的發展，基本建立以東部、魯中、魯南三大物流區域為主體，青島、煙臺、日照三大港口為龍頭，青島前灣港等10大物流園區、淄博鴻運物流中心等20個物流中心、三聯家電總公司物流配送中心等15個商貿配送中心為重點，山東中郵物流有限公司等20戶物流企業為骨干，膠濟鐵路、菏兗日鐵路、濟青高速、京福京滬高速山東段為主要通道的快捷準時、經濟合理、陸海空相連的現代物流服務體系。