追夢 信心 
　　昨日，國家海關總署來渝調研我市寸灘港區和江北機場兩大物流基地，并與重慶市政府簽訂了旨在共同推進保稅港區項目的備忘錄。海關總署表示，在重慶建立保稅港區，將有利于降低西部內陸省市的物流成本，他們對此將給予大力支持。
　　至此，重慶市申請我國首個內陸保稅港區的工作已進入實質性階段。根據規劃，整個工程預計2020年完工。
　　追夢 保稅港區曾擦肩而過
　　“保稅港區是我國繼設立經濟特區、經濟技術開發區、保稅區、出口加工區和保稅物流園區之后，開放層次最高、運作模式基本與國際接軌的區域，堪稱中國特色的自由貿易港。”昨日，國家海關總署官員在介紹情況時說。
　　去年，我市向國務院申請全國統籌城鄉綜合配套改革試驗區時，就一并提出了設立保稅港區的申請。然而事與愿違，我國第四個保稅港區的建設權卻花落海南洋浦港。
　　而今，重慶已經積極準備申請我國第五個保稅港區的建設權，而深圳、廈門、張家港等城市也在申請此項目，市交委表示，對于此次申請，重慶志在必得。
　　信心 試驗區效應增砝碼
　　市交委的底氣來自市外經貿委的一份報告：自國務院批準重慶出口加工區為全國7個拓展保稅物流功能試點以來，已入區和正在辦理工商登記的物流企業有8家。這些企業占區內企業總數的一半，投資總額近800萬美元，保稅物流業務實現1.44億美元，同比增長近6倍，占加工區進出口總額的93.5%。
　　“重慶被批準為全國統籌城鄉綜合配套改革試驗區這塊砝碼，必將使重慶在申請中領先一步。”重慶市交委副主任何升平說。市交委表示，國家海關總署來渝調研，意味著重慶申請建設保稅港區的工作進入實質性階段。
　　據了解，除了經濟方面的優勢，近年來，重慶的交通發展也給申建保稅港區提供了支持。重慶地處西南腹地，沿長江航道可直達上海，鐵路南下可至香港、北上可連接亞歐大陸橋，而航空輻射能力也已遍布全世界各大城市。
　　市交委表示，目前重慶已經具備了建設保稅港區的一切條件，可謂萬事俱備，只欠東風。
　　前景 2020年建成保稅港區
　　目前，我市規劃中的保稅港區已確定由寸灘港及周邊地塊，以及江北機場地塊組成，面積共7.93平方公里。其中寸灘港及周邊地塊面積6平方公里，江北機場地塊面積1.93平方公里。整個工程分4期建設，預計2020年完工。作為江北機場倉儲區前期準備工作，現已建成了3000平方米的保稅倉庫。
　　按照規劃方案，重慶內陸保稅港區將充分利用我市出口加工區、港口和機場地理位置較近的特殊優勢，打通空間連接，形成水陸、水空多形式聯運。據透露，重慶保稅港區將具備港口、物流、加工、展示四大功能，保稅港區可以對外貿貨物入區存儲不設時間限制。
　　海關總署表示，在重慶建立保稅港區，將有利于降低西部內陸省市的物流成本，進而推動西部地區經濟發展，他們將給予大力支持。
　　何升平表示，一旦內陸保稅港區在重慶建成，將使周邊地區的進出口貿易，更多地通過重慶周轉，鞏固重慶的西部最大物流樞紐地位，促進重慶市與國際市場、資源的互聯互通，并進一步降低本地企業出口、跨國企業來渝投資發展的物流成本。