□特約記者 安佰明
    近日，記者在山東省日照港鐵運公司工務段六工區采訪，無意中發現線路工鞏建友有一個日常收支小賬本。他自豪地說：“這個小賬本我記了16年，親身感受到了港口大發展給職工帶來的實惠。”
    鞏建友，日照港鐵運公司一名普通的線路工。1984年，血氣方剛的他從部隊退伍，正趕上港口建設初期，懷著建設港口、回報家鄉的夢想，他成為一名港口工人。
1984：黑白電視機的幸福
    “那時候，這里還是一片荒灘，到處野草叢生，哪有現在的面貌！”性格豪爽的他，一見面就打開了話匣子。“1984年，我剛進港，正趕上修港口鐵路，我和大家一樣，抬枕木、鋪鋼軌，到1986年開港開放，硬是在一片荒灘上建起了42公里的鐵路。那時候，每月工資只有幾十塊錢。那年冬天，局里給每個職工發了500塊錢的建港補助。那可真是喜從天降啊！”老鞏告訴記者，那時候剛有電視機，就連同那500塊錢，加上平時省吃儉用的錢，花了700多元，買了一臺17英寸的黑白電視機。“全家老少甭提有多高興了！”說這番話時，老鞏沉浸在幸福的回憶中。
    “我1987年結的婚，就住在兩間平房里，有了小孩后，感覺住的很擠巴。”他說，到了1990年，局里分房子，自己買了一個小套二，49.7平方米，一共7000多元，但也只能付3000元，其余的每月從工資里扣52元還房貸。“每個月也就100多元的工資，再扣去52塊，日子過得怪緊張的。”他告訴記者，工作之余，工區的伙計們有時湊在一起，算計一年能拿多少錢，有說多的，有說少的，也就是從那時起，愛較真的老鞏萌生了記賬的念頭。
1992：30元的驕傲
    “你看，這是1992年1月份的工資，180塊7毛8，后面的52塊是扣的房款。”“這30元是什么錢？”記者指著“技術30元”問。“這是那年線路工技術比武，我得了個第三名，單位給我的獎勵。”“30塊錢不算少，關鍵是鼓勵職工學技術。”老鞏說，“開港20多年，單位每年都組織技術比武，出了那么多的技術人才，你看，車站的焦廣林都成了市級勞模了。今年公司啟動技師評聘和名師帶徒工程，職工學技術的積極性更高了！”
1994：一年收入過萬元
    “這是1992年全年的收入，一共是4158塊錢。”老鞏指著賬本右下角說，“到了1993年，工資就穩步上升了，那年我拿了8500塊。”老鞏說，隨著港口的發展，職工的收入漸漸地鼓了起來。“1994年，獎金增加了，有了誤餐費、勞務費、速遣獎，還加發了幾個月的工資呢！”老鞏的臉上泛著紅光，“也就是從1994年起，收入過萬了，全部加起來，我拿了11491塊錢。”
新世紀：車、房一族
    “進入新世紀，我們職工的日子那叫，芝麻開花——節節高。”老鞏說，“2000年，蒸汽機車全部淘汰，10臺內燃機車全新登場。效率提高了，拖運量大幅增加，職工的收入又提高了一大截，那年我拿了20700塊。”老鞏告訴筆者，從2003年港口成立集團公司后，吞吐量就像翻跟頭似的，職工收入也是水漲船高。 “剛開港時，年吞吐量不過幾百萬噸，主要是接卸煤炭。現在，咱們港口有世界第一的礦石碼頭，鐵礦石已占據港口吞吐量的半壁江山。其他的像鋼材、水泥、木片、液體化工，也是齊頭并進。港口發展那可是大變樣啊！”老鞏說，他先后參與了東港區鐵路改擴建、東西港區鐵路連接等主要工程，鐵路通車里程已突破120公里，眼看著港口大鐵路的崛起，打心底里感到自豪。
    “2006年，實現了億噸港，我的年收入也突破了45000塊，這要趕在20年前，那是連想也不敢想。”老鞏感慨萬千， “2004年國慶節，我們全家搬進了110平方米的新房，職工的居住環境更美了，干活也更有勁了！”“你看，現在職工開著車上下班，風吹不著，雨淋不著，多好呀！”老鞏說，等兒子大學畢業了，也要買輛車，“這叫提高生活品位！”老鞏樂呵呵地說。
    “今年港口發展又躍上一個新臺階，9個月吞吐量超過億噸，聽說要給每個職工發一身西服，一個字，那叫 ‘爽’啊！”老鞏高興地說，自己喜歡參加單位的運動會、大合唱，既增強了體質，又增進了單位的凝聚力，“我身上穿的是參加團體操表演發的運動服，這是單位為職工著想，可不是用錢來衡量的，所以呀，這幾年參加活動，發的衣服、皮鞋什么的，都沒在賬本上記，都記在職工的心窩里呢！”
未來：職工生活更美好
    “你這個賬本記了16年，以后還會記嗎？”筆者問。 “記，我要繼續記下去。你可不能小看這個小賬本，它可是記錄了我們日照港輝煌的發展史呢！”老鞏說，他要用小賬本，記下港口發展的每一瞬間，希望港口的明天更燦爛，職工的生活更美好……