近日，市政府公眾信息網發布《重慶市促進現代物流業發展政策解讀》(以下簡稱《政策解讀》)。到2010年，我市將初步建成長江上游現代物流中心。 
　　根據《政策解讀》，我市將優化交通干線、口岸優勢，建設三大樞紐性物流園區。
　　寸灘物流園區：包括寸灘、回興、石坪和市出口加工區等，規劃9平方公里。園區與渝涪、渝黔、機場高速公路和渝懷鐵路、江北機場、人和汽車貨運站、唐家沱火車貨運站等構成的水陸綜合運輸網絡相連接。重點發展集裝箱、汽車滾裝和散雜貨水陸聯運，提供流通加工、倉儲配送、貨運代理等服務。
　　鐵路物流園區：依托重慶鐵路集裝箱中心站，規劃5平方公里。園區與成渝、襄渝、渝懷、渝黔、蘭渝鐵路，繞城、成渝、渝長高速公路，興隆場鐵路編組站、梨樹灣、西永、回龍壩、井口貨運站、上橋儲運中心等構成的陸路綜合運輸網絡相連接。發展集裝箱多式聯運，提供流通加工、倉儲配送等服務。
　　空港物流園區：依托江北國際機場，規劃5平方公里。園區與319國道、機場高速、渝鄰高速公路和繞城高速、寸灘港區、龍頭寺火車站、唐家沱火車站、人和貨運站等構成的航空、公路、鐵路、水路綜合交通運輸網絡相連接。主要為電子產業、軟件產業和汽車工業等高新技術產業產品提供服務。
　　與此同時，我市還將擴大沿江布局，建設八大區域性物流基地：包括萬州、涪陵、長壽、大渡口—九龍坡、江津、永川、合川以及黔江—秀山等區域性物流基地。
　　《政策解讀》提出，調整我市現有口岸布局和定位。建設寸灘水運和江北國際機場兩個一類口岸，及團結村鐵路、萬州水運、涪陵水運、人和公路4個二類口岸。