物流業是現代流通業的重要組成部分，在很多國家已成為國民經濟的支柱產業。我國“十一五”規劃提出“大力發展現代物流業”，為我國物流業的發展帶來了新的機遇。 
　　徽商集團作為國家重點培育的20家大型流通企業之一，連續6年進入中國企業500強，是安徽省經營規模最大的一家流通企業，現已發展成為以物流為主，集大宗商品批發、商業零售、房地產開發、旅游開發和農副產品市場為一體的大型綜合商社。集團根
　　據現代物流原理及供應鏈理論，借鑒發達國家、地區、企業的先進經驗，持續不斷地更新經營理念和經營方式，實現了由粗放經營的傳統企業轉變成管理科學的現代企業，從“一買一賣”的傳統經營方式升級到以服務為先導的物流企業。
　　物流業在現代經濟中具有服務、聯絡和調節的功能，被稱為企業的“第三利潤源”。它圍繞優化服務與降低成本兩大核心理念，整合、改造、提升傳統物流產業，著力建立物流綜合服務的供應鏈和戰略聯盟。目前，物流業正在由傳統的以運輸和儲存為主的輔助性生產活動向現代生產性服務產業轉變，由內部集成化的第二方物流向企業外部分工的第三方物流轉變，進而實現向深化供應鏈分工合作的第四方物流轉變。
　　以資源整合為重點，培育區域物流平臺。隨著物流市場逐步放開，行業集中度越來越高。我國國內物流企業的競爭力還很薄弱，集中度較低，缺乏與世界大物流公司抗衡的能力。因此，需要加大資源整合力度，優化供應鏈系統，提高物流服務在供應鏈上的主導能力，形成規模效益和核心競爭力。徽商集團正積極以做大做強物流主業為重點，以資本為紐帶，通過改革、改組、聯合等多種形式，改變“大而全”、“小而全”的運作模式。形成分類配送，實現1＋1＞2，強化主導能力，提升物流的社會化、市場化、專業化、現代化水平。
　　以優化服務為先導，塑造企業品牌。服務是現代物流的核心理念。物流企業必須把服務質量作為一桿標尺，衡量企業的利弊得失。主要從以下幾個方面下功夫：推動被動服務向主動服務過渡，人工控制的服務向信息管理的服務過渡，無標準的服務向標準化服務過渡，單一環節服務向整體優化、增值服務過渡。比如把鋼材加工、物流配送融為一體，努力促進現代制造業與服務業有機融合、互動發展、集成服務。再如實行差異化營銷策略，為客戶提供高中低端產品“一攬子”配送服務。
　　以控制成本為著力點，全力推進物流一體化。發達國家物流成本占 GDP的比率在10％左右，而我國這一比率卻超過了18％，反映了物流運作粗放，也表明民族物流企業成本的控制還有很大空間。可以通過引入業務流程重組(B PR)、精益生產(LP)等先進的管理理念，整合物流資源，優化物流環節，統一規劃，系統操作，降低物流成本。
　　以信息化建設為切入點，建立完善的現代化物流體系。物流信息系統可以提高供應鏈的物流響應速度，優化物流流程，幫助企業實現“逆向物流”管理，進而真正實現供應鏈一體化，積極推進信息化戰略，綜合運用管理信息系統、電子數據交換系統和GPS等技術，提高物流運作效率，實現真正意義上的現代物流。商業連鎖業擁有穩定的后臺支持系統，大宗商品批發貿易企業實現了數據適時傳輸，計算機監控庫存、銷售，“徽商物流”品牌還為中小物流企業倉單質押融資創造了條件。
　　以人才強企為支撐，提升物流管理水平。專業物流管理人才的缺乏嚴重制約了我國現代物流業的發展步伐。徽商集團高度重視培養和引進物流人才，近年來通過開展多層次的培訓、組織交流活動，提升物流管理的專業化和現代化水平。集團所屬的徽商職業學院，今年3月份已正式獲安徽省政府批復升格為專科院校，該校近幾年已為社會輸送了2萬多名物流人才。目前學院積極加大教育資源投入力度，以市場為導向，大力發展物流教育，正逐漸發展成為安徽物流業人才培養基地。
　　以政策引導為動力，消除物流發展體制障礙。許多國家在物流發展過程中均采用政府推動的辦法，但政府推動不是政府包辦，而是為物流發展營造一種良好的環境。比如物流管理體制、規劃和執行標準，促進物流發展的財政、稅收、土地等政策，物流人才培養，交通設施基礎建設等。特別是要給流通業恰當的社會定位和平等的機會，消除人們長期固有的輕商觀念，為流通業正名，讓流通促進生產的作用得到最大限度的發揮。