過去，在北方城市，要給遠方的朋友發運東西，可能要多次往返火車站或郵局；現在，快遞公司提供“門到門”服務，客戶可以足不出戶，就能將貨物通達全球。 
　　以往，每家商店都會“月底盤點，停業一天”；現在，大型超市以物流系統和信息系統為支撐，可以做到“實時盤點不停業”。
　　類似的事例在我們身邊不勝枚舉。“物流”作為一種新興的產業，隨著呼和浩特市的擴展延伸及經濟的繁榮發展，正逐步走向世界各地。
　　公路網絡：暢通物流業發展的渠道
　　近年來，呼和浩特市把道路交通建設作為社會經濟發展的戰略重點之一，不斷加快城區道路、公路、鐵路運輸為主的交通基礎設施建設，尤其是農村公路網絡的建設，使呼和浩特市公路里程大幅度增加，公路等級和路網密度明顯提高。
　　經過60年的變遷，首府的經濟迅猛發展，呼和浩特市交通基礎設施發生了翻天覆地的變化。截至目前，呼和浩特的公交車輛已達1200多臺，而其他行業的各種營運車輛達到5萬臺。班線客運汽車達到866輛，出租客運汽車達到4500多輛，客運班車營運線路達到346條，全市鄉鎮（蘇木）客運班車通車率達到100%，建制村（嘎查）通車率達到97%。
　　貨運交易市場由過去僅有的幾個簡易市場，發展到今天的南茶坊小黑河、海拉爾東街、通道北路、賽馬場西路等多處，建設上規模的貨運市場9個。建成了美通無公害農牧產品物流中心、呼運物流中心、北方藥都物流中心、百聯雄業鋼材物流中心等4個大型專業物流中心和武川、和林格爾、土左旗、清水河等4個旗（縣）綜合物流中心，形成以重點領域和主要產品為主的物流采購和分發中心。
　　郵政物流：讓人們足不出戶得到滿足
　　隨著物流業的繁榮，各種以批發、零售并舉的糖業煙酒副食店、五金土產店、箱包裝飾品店、平價超市等囊括人們所需，在家門口你就會買到想買的東西；如果當地沒有的，你只要打個電話，郵政快遞會幫你辦理……，總之你可以不出遠門，便會得到你所要的東西。
　　郵政物流伴隨著首府的經濟發展及居民百姓的生活需求不斷拓展新的業務和服務空間。2002年1月，呼和浩特市郵政部門正式開辦了主要負責同城配送、異地貨運、零擔貨運的郵政物流配送業務，現有呼和浩特市內配送段道140條，服務網點達到5200處。
　　2003年以來，通過拓展市場、抓管理、強服務、活機制、保效益等一系列措施，使城市郵政物流業務發展明顯加快，經濟效益逐年提高。城市物流業務收入由2002年的100萬元，發展到2006年的438萬元，增長了近4．4倍。
　　呼和浩特郵政部門近年開展的郵政農資配送服務，把農民群眾最需要的農資產品配送到了村口田間地頭。2003年開辦化肥配送業務至今近4年來，全市郵政為農村地區配送農資產品總額累計超過6億元，共配送化肥、飼料3萬多噸。
　　鐵通物流：架起通往世界的橋梁2006年11月,呼和浩特鐵路部門開通了中國第一個橫跨“歐亞大陸橋”的“如意號”國際集裝箱專列，首次將呼和浩特的國際聯運業務延伸到西歐國家。據介紹，這個運輸列車上共裝有100個國際標準集裝箱，運行路線由呼和浩特至法蘭克福，橫跨沿線的6個國家，運輸周期約15天，運輸里程上萬公里，是目前國際鐵路集裝箱聯運里程最長的線路之一。
　　據了解，“歐亞大陸橋”是指連接遠東地區港口和荷蘭鹿特丹港的鐵路運輸線。“如意號”專列從呼和浩特到杜伊斯堡僅需14天半，而若通過海運再加上陸路運輸，時間最少40天以上。目前，“如意號”專列已開行了13列，貨運量已達620標準箱12400噸。
　　呼和浩特鐵通物流有限公司是集鐵路、公路等運輸為一體的綜合性服務公司，成立于2003年，位于呼和浩特金山經濟技術開發區內。該公司投資2．6億元興建的物流園區，占地面積700畝，擁有鐵路專用線7公里。現在園區已建成4股1050米線路，每條線路均能容納整列火車的裝卸作業，現已形成集貨物集散、配送、倉儲、流通加工為一體并引入商檢、報關、工商、稅務、銀行和提供物流信息系統等服務的綜合性物流基地。
　　現代物流：國民經濟新的增長點
　　近年來，首府加強與境外知名企業合作、合資，培育出一批大型商貿集團，大大提高了首府在中部經濟區商貿發展的關聯度和帶動力，使首府的物流業步入快速發展的軌道。
　　伊利、蒙牛、田野化工、華北煉油廠、TCL等一批大中型企業的涌現和進駐，為首府的物流業發展帶來了生機。貨運市場的繁榮，大量信息的需求，催生貨運信息網絡發展。“華夏在線”、“呼和浩特貨運信息網”等貨運信息交易管理平臺相繼建立，使物流企業理念及物流市場信息相互傳播擴展。一批功能完善、具有區域影響的商品交易配送中心、批發市場和大型超市等物流經營企業如雨后春筍般快速生長。呼鐵如意國際物流、金山鐵通物流、食全食美無公害農產品物流、北方藥都物流等10余個物流項目，總投資近20億元相繼建成了。如今，在呼和浩特市開展物流服務業務的各類企業870余戶，其中，運輸企業210戶，倉儲企業32戶。
　　現代物流業的快速發展極大地促進了首府經濟的發展。從2006年首府的GDP總量與物流總額相比的物流需求系數來看，呼和浩特市每單位GDP的產出，需要2.8個單位的物流總額來支持，不難看出，現代物流業已成為呼和浩特市第三產業中的骨干產業和國民經濟新的增長點。