一周前，一支由蘇州市、金閶區稅務、工商、交通運管、公安等部門人員組成的小型考察團啟程前往浙江蕭山，登門拜訪已與蘇州“結親”的傳化物流基地，詳細考察學習浙江傳化的運作模式以及職能部門與物流企業間的對接經驗。這意味著繼蘇州傳化基地的項目硬件開工后，軟件建設已全面啟動—— 
    □本報記者  劉曉平 
　　11月8日，一個重點項目的開工奠基儀式引來了眾多關注的目光：中國首個連鎖經營的“公路物流港”——蘇州傳化物流基地在金閶新城正式開建。作為金閶新城內蘇州綜合物流園區的龍頭項目，它的開建將帶動整個物流園區的全面升級，引領這個園區躍升為全國物流業重點園區。 
　　包括中國物流學會會長何黎明、江蘇省物流學會會長任懿奇等在內，國內業界對這一項目落戶蘇州的意義看得更深，也更遠：如果說浙江傳化物流基地是國內現代物流的1.0版本，那么蘇州傳化物流就是2.0版本。由項目功能、效益目標、運營模式三大動能導致的版本升級，不僅創新了國內物流業的發展路徑，而且通過“版本”的連鎖復制，蘇州的傳化物流基地將與浙江蕭山的傳化物流基地，共同構成華東地區最高效的物流平臺網絡主體框架，助推這一地區在新一輪經濟發展中繼續領跑全國。 
　　項目功能升級 
　　——“公路物流港”開啟現代物流時代 
　　城西，金閶新城東臨蘇滸路，南至312國道，西臨京杭大運河，北靠黃花涇河，占地588畝的土地正在緊張的建設中。 
　　“正在建設中的是占地4萬多平方米的物運配載A區及招商樓。”金閶新城管委會黨工委副書記丁黎云介紹說，作為傳化物流首個對外連鎖復制的樣板基地，同時也是金閶區蘇州綜合物流園區的核心項目，蘇州傳化物流基地的定位是立足江蘇省、輻射長三角、服務全國的“公路物流港”，即以公路運輸為主，建立公、水、鐵聯運體系，以綜合物流為依托，集物流、商流、信息流于一體的多功能、現代化的物流平臺。 
　　“我們這個‘公路物流港’是浙江蕭山傳化基地的升級版”，丁黎云說，而正是憑借著升級，蘇州傳化物流基地的建成，接長了蘇州乃至國內的物流板塊，完成了現代物流集海、陸、空于一體的完整體系構建。何黎明對此的評價是，“這必將開啟蘇州現代物流的新時代。” 
　　蘇州傳化物流基地在拷貝復制浙江傳化基地的基礎上，又根據蘇州的地域特點，在功能設置上有進一步的優化提升，包括信息交易中心、零擔快運中心、倉儲中心、配送中心、運輸中心、公水聯運中心、數碼信息中心、配套服務中心等八大功能中心。 
　　信息交易中心作為蘇州傳化物流平臺運營模式的核心功能，無論是單間交易面積用房，還是可容納進駐物流企業的數量都比浙江傳化基地有了提升。結合地理優勢，作為物流平臺功能重要補充的零擔快運中心就建在蘇滸路附近。而根據蘇州零售業發達的特點，配送中心將設置集成倉儲系統，通過與連鎖企業信息終端的對接，實現倉儲與配送信息的快速傳遞。運輸中心是物流基地整合社會車輛的有形中心，除了引進浙江傳化物流基地全套的車輛管理系統，實現對車輛出入的信息化管理以及車輛信息的自動采集和發布之外，運輸中心在蘇州最大的特色是近鄰312國道和京杭大運河，車輛出入便捷。 
     倉儲中心是蘇州項目的重要組成部分，“各個倉庫都要配置機械化運輸設備和信息化終端設備，實現機械化作業，這樣就可以大大提高客戶的使用效率。” 
　　體現蘇州地域特色最明顯的是公水聯運中心，“我們將充分利用京杭大運河的岸線資源，建設內河航運碼頭、聯運倉庫等基礎設施，引進水路運輸企業，形成對公路運輸港的有效補充。”丁黎云說，整個項目建設投資10億元，計劃三年完成。 
　　目標效益升級 
　　——信息集聚實現傳統物流三級跳 
　　10億元的投資，經濟和社會效益從哪里實現？ 
　　蘇州傳化物流基地有限公司市場營銷部經理張翔以浙江蕭山傳化舉了一個簡單的例子。浙江傳化2003年投入運營的時候，物流企業進駐一間20平方米的單間交易用房一年的租金是6000元，“而不到三年的時間，我們吸引了400多家物流企業入駐，每間租金也漲到了2.5萬元。”蘇州的傳化物流基地預計將吸引800多家物流企業入駐，“這是一筆最直接的經濟收益。” 
　　增值服務收入也是很重要的一部分。“除了物流企業、社會車輛，基地還吸引工商、稅務、運管等政府職能部門以及餐飲、商店、旅館等社會服務資源入駐。”張翔說，對物流企業來說，只要帶好身份證和資金，每個環節都會有相關部門提供服務，而物流企業集聚到一定量，包括服務品種和服務量都會呈現一種爆炸式的增長。傳化提供的就是一個資源整合的平臺，物流服務企業以及一條龍配套的服務都集聚在一起，會逐步衍生出如車輛會員服務、聯合保險服務、融資服務等依托于規模效應的資源經營和價值鏈經營的新服務項目，入駐的各類企業獲得雙贏的效益，而作為提供平臺的基地，傳化的效益在其中也可以體現。  
　　效益的體現說到底來源于資源的集聚。張翔介紹說，浙江的傳化物流基地里，作為一個公路物流港，整合了近40萬輛的社會車源運輸網絡。社會車輛的整合不僅為物流企業提供了便捷，更重要的是還維護了一個誠信的市場，為物流企業降低了風險，時效性提高，運輸成本降低，直接成本降幅可達40%%。“相比于浙江蕭山，蘇州的高精尖產品更多，直接成本的降幅可能沒有蕭山明顯，但據我們的先期市場調查，至少也能達到30%。” 
　　“現在蕭山的公路運輸物流港是在原來傳統公路運輸比較薄弱基礎上的提升，而有形資源集聚又是為信息資源的集聚做量的準備。”張翔說，“正在建設中的蘇州傳化物流基地里的信息交易中心，規劃設計處于基地中心，”就是著眼于有形資源集聚到一定程度時，可以通過信息手段，對來自物流企業、商貿企業、政府以及其他物流節點的信息進行系統的整合處理，實現資源共享，為制造商和物流企業提供信息交易的平臺，實現傳統物流的三級跳。 
　　運營模式升級 
　　——公共社會平臺助推服務業產業升級 
　　蘇州傳化在奠基的時候，傳化集團董事長徐冠巨就毫不諱言政府給予了傳化諸多支持與優惠提供公共社會平臺。“整個項目注冊資本金1億元，其中金閶區政府投資2千萬，而在運營以后，根據他們稅收貢獻的份額大小，我們還會給予一定的獎勵。”丁黎云說，作為一個金閶新城的核心項目，傳化的如期開工將帶動整個新城物流行業的全面升級建設，變區內物流企業“小、散、亂、多”的現狀為“大、強、齊”，并成為區內的支柱產業，逐步使金閶新城成為全國物流業重點園區之一。作為一個公共社會平臺，投資回收期長，這個過程中，政府的扶持必定不可或缺。 
　　最新數據顯示，浙江傳化物流基地年營業額在2007年有望超過30億大關，上繳稅費將超過1億元。蘇州傳化物流基地建成后，無論在基地規模還是整體效益上都將更上一層樓，推動區內服務業特別是與物流關聯密切的會展經濟、樓宇經濟、總部經濟等現代服務業的發展，形成以物流業為龍頭，上下游新興服務業比翼齊飛的良性發展格局。 
　　同時，伴隨著物流業的發展，新城專業市場集群的建設也將在配送、交易等重要環節得到有力保障，形成物流與專業市場集群相互促進、共同發展的良好局面。而對于整個蘇州來說，傳化物流基地的成功啟動將接長蘇州公路物流板塊，成為蘇州服務業、產業升級的重要推動力。 
　　建設中的傳化物流因為成功的運營模式讓人有很多期待，與建設同期進行的市場調研、客戶招商，也在緊張的進行中。張翔說：“很多客戶的資料我們已經儲存在電腦里了，我們的理念是共同成就事業，這個事業不僅我們看好，很多客戶都表示了熱切的期待。” 
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