我國最大的鋼鐵企業寶鋼集團，已看中重慶作為長江上游交通樞紐和航運中心的獨特優勢，將在重慶寸灘港建設專用碼頭、倉庫等基礎設施，以長江黃金水道為物流主通道來拓展西部市場。
    寶鋼集團的全資子公司成都寶鋼西部貿易有限公司日前與重慶港務物流集團正式簽訂合作協議，表示將優勢互補，資源共享，通過合資、合營、共同研制開發等方式，建立鋼鐵企業與物流企業的緊密型戰略合作伙伴關系，實現雙方的跨越式發展。
    據介紹，雙方將以資本為紐帶，在重慶市主城區新崛起的寸灘港建設寶鋼鋼材中轉專用碼頭、寶鋼鋼材中轉倉庫、寶鋼鋼材精品倉庫、寶鋼鋼材剪切加工中心等工程項目，使重慶成為寶鋼在西部地區的中轉地。成都寶鋼西部公司總經理宋彬說，雙方的合作有利于減少港口與物資企業的磨擦，提高物流效率和物流服務質量。
    從陸路運輸方面看，我國鋼鐵企業的輻射半徑大致為３００公里－５００公里。目前我國內河水路運輸的成本是鐵路的１／３，是公路的１／５－１／１０。上海雖與重慶相隔較遠，但兩座城市都“共飲一江水”，長江黃金水道大大降低了它們間的物流成本。在這種情況下，寶鋼開始利用長江實施西進戰略，把重慶作為進軍西部市場的基地。這樣，寶鋼就可以進一步降低物流成本和風險，和西部地區的攀枝花鋼鐵公司和重慶鋼鐵公司等本土企業展開競爭。
    重慶港務物流集團主要從事集裝箱、鋼材、礦石、特重大件、倉儲服務、干散貨運輸等業務，是長江上游和西部地區最大的港口企業，年吞吐能力達３８００萬噸。據介紹，“十一五”期末，這家企業的年貨物吞吐能力將達到６０００萬噸以上。