“目前，沈陽房價穩步上升，商流愈發濃烈，催生出了地產新事物——物流地產，物流地產改變了傳統的經營模式，走向專業化、信息化、規模化。”這一結論，是由沈陽市鐵西區經濟局、工商局、行政執法局、交通局、鐵西物流中心等部門，在近日共同舉辦的鐵西區規范運輸業戶進場經營的會議上得到的。
　　物流產業市場秩序需規范
　　目前，鐵西區專業市場比較集中，像沈陽國際紡織服裝城（）、東北油漆市場、陶林居（）家居市場，都在鐵西區崛起。而鐵西區的物流產業，市場和經營模式上還很不規范，需要創造一個良好的市場運營環境。
　　鐵西區八馬路經營貨運的業主劉先生說，現在經營的地方面積比較小堆積了很多貨物特別混亂，停放的貨車沒有固定停車位，只能停在馬路上，堵車是經常的事，整個區域顯得又臟又亂。如果有一個規范的場所，不僅能增加經營規模，配送渠道還能拓寬。“鐵西區有很多零擔貨運企業，由于沒有集中的聯運站作業，大多數散落在路邊，自己租場地，工商部門每次清理完，沒有多長時間又開始經營，住在這里感覺又亂又吵。”鐵西區八馬路的一居民說。
　　徐氏房屋開發有限公司董事長徐繼軍表示，像貨站攜款逃逸、貨損不理賠現象在有些經營場所時有發生，給貨運帶來了負面影響，而鐵西物流中心項目的崛起，將鐵西區零擔貨運企業集中整治，改善其在客戶中的形象，給廣大零擔貨物企業提供一個互相依存、共同發展的良好環境。
　　亟需現代物流產業新平臺
　　南塔、五愛、望花地區已經形成了規模的運營場所，但還不能滿足現在物流產業發展的需求，打造一個物流產業發展的平臺是一個趨勢。
　　鐵西區區長助理、鐵西區經濟貿易發展局局長任炳金分析到：目前，物流產業的發展空間很大。現在各大企業、公司都渴望有一個物流園區來入駐，沈陽市及周邊城市物流尚處于起步階段，發展相對落后，工商企業大部分還采用的是自身物流服務。
　　另外，沈陽的商場、連鎖店、超市等如雨后春筍，原有的倉儲庫房大多是七、八十年代建的，其規模、格局、設施及裝卸條件還跟不上形勢發展，亟待改建、改造或重建。
　　任炳金說，2005年鐵西區將零擔貨運企業集中到衛工街北四路，雖然對鐵西區無秩序的狀態有了一定改善，但該地配套設施及其規模遠遠達不到物流企業的發展，在物流市場不規范的情況下，就需要一個專業化的物流中心來承擔起運輸市場的使命。
　　物流產業走向規模化發展
　　專業化、信息化、規模化，是物流產業特別是零擔貨物運輸市場發展趨勢，整合市場資源，實現規模發展是零擔運輸市場的必然之路。
　　沈陽市工商行政管理局鐵西分局相關負責人說，沈陽市的貨運車輛以每年近萬臺的幅度增長，原有五愛、南塔等地的傳統物流平臺已不能滿足市場需求，這就給鐵西物流產業出現提供了機會。鐵西區商流很大，家世界、家具城、國美電器等項目也帶動了巨大商流，它們在帶動區域房價提升的同時，也會促進物流產業的發展。
　　徐繼軍說，建成后的鐵西物流中心，將成為沈陽最具規模的物流企業，比五愛、南塔聯運站的規模都要大，以東三省為重點、沈陽為核心，鐵西物流中心為龍頭，逐漸向全國各地輻射，形成物流企業網絡化格局。