11月23日，由山東榮慶集團、香港今日資本集團、寰慧投資公司合資成立的山東榮慶物流有限公司正式掛牌。香港今日資本集團、寰慧投資公司注入兩億元資金用于公司運作。合資公司將利用注入的資金增加運力，建設倉儲設施和電子信息綜合管理交易系統(tǒng)，致力于發(fā)展國內(nèi)高端冷鏈物流。 
　　專注高端冷鏈物流
　　榮慶公司1985年從一輛車起家，依靠有利的市場條件、良好的信譽、優(yōu)質(zhì)的服務，目前已發(fā)展成為沂蒙山區(qū)物流行業(yè)的領軍企業(yè)。2007年，注冊成立了山東榮慶投資控股（集團）有限公司，形成了擁有7家子公司、20多個公司及辦事處，以物流服務業(yè)為主的多元化企業(yè)集團公司，經(jīng)營全國長途貨物運輸及配送業(yè)務，運營網(wǎng)絡遍布全國各地，公司自備各類運輸車輛600余輛，其中冷藏車輛500余輛�，F(xiàn)有員工2500多人，2006年實現(xiàn)營業(yè)收入4億多元。 
　　榮慶總經(jīng)理張卓告訴筆者，冷鏈是物流中較高端的部分，目前的業(yè)務占整個物流業(yè)的40％左右，隨著人們生活質(zhì)量水平的不斷提高，冷鏈的市場將更加廣闊。目前，該公司已經(jīng)成為國內(nèi)冷鏈物流業(yè)的龍頭企業(yè)之一，大客戶有肯德基、麥當勞、百事、光明等。 
　　為何要專注冷鏈物流？張卓認為，中國目前只有近4萬輛的冷凍車，美國有20萬輛，日本有10萬輛，而中國在食品上的消費總量遠遠超過美國和日本。預計在未來的十年里，國內(nèi)的冷凍車將增加到36．５萬輛。 
　　值得一提的是，榮慶在與麥當勞打交道的早期，交過慘重的“學費”。麥當勞對食品在運輸過程中的溫度要求異常嚴格，凍牛肉的溫度必須保持在零下12攝氏度到零下18攝氏度。只有在這個溫度下保存，牛肉的口感和營養(yǎng)價值才是最佳的。榮慶在兩次冷鏈運輸中，一次達到了零下8攝氏度，一次達到了零下10攝氏度。于是，麥當勞以溫度超標為由拒收。榮慶只得把兩箱牛肉全部買了下來，而每一次的損失都達到了二三十萬元。慘痛的經(jīng)歷讓張卓深刻意識到，公司流程必須得到改進。于是，公司引進了GPS和溫控傳感系統(tǒng)，使車輛的運行速度受到監(jiān)管，并能有效地監(jiān)控車箱內(nèi)的溫度。 
　　當別人拼命降低普貨運輸成本時，榮慶將目光投向冷鏈；在資金略顯寬裕時，榮慶又設立了冷庫；當別人還在對車輛實行粗放式管理時，榮慶已在所有車輛上安裝了GPS和溫控傳感系統(tǒng)……對每個轉(zhuǎn)折點的精準把握，使得榮慶走在了冷鏈物流企業(yè)的前列。 
　　受到風險投資青睞
　　從去年起，榮慶明顯感到了資金的壓力。那時，公司在上海的馬陸鎮(zhèn)買了120畝土地，計劃建一個管理和指揮中心，這項費用的資金缺口為六七千萬元。此外，公司還要增設網(wǎng)點、收購公司、購買冷凍車、建造冷庫……資金的緊張，使張卓不得不把融資提上議事日程。 
　　在一次研討會上，大家談到國外的風險投資對中國的物流業(yè)非常感興趣，看似不經(jīng)意的一次談話，卻激發(fā)了張卓引進風險投資的念頭。而對于想進入物流業(yè)卻無從著手的風險投資來說，冷鏈物流無疑是一個非常好的切入點。不久，先后有十幾家國際著名的風險投資向榮慶拋出了“繡球”，榮慶最后選擇了今日資本和寰慧投資�！敖袢召Y本能夠幫榮慶塑造品牌，做績效考核，介紹重要客戶，這些是我們民營企業(yè)最需要的東西�！睆堊勘硎�，融資其實是融到了一種嶄新的觀念，使一家普通的民營企業(yè)蛻變?yōu)橐患乙?guī)范的股份制公司。 
　　今日資本總裁徐新說，和那些靠超載和偷稅漏稅掙錢的物流公司不同，榮慶給人一種耳目一新的感覺。榮慶對司機和車輛的管理很規(guī)范，管理者接受新理念的能力很強。寰慧投資合伙人符績勛認為，和許多業(yè)務太散的物流公司相比，榮慶的優(yōu)勢在于“�！�。 
　　張卓透露，未來三至五年內(nèi)，公司計劃在國內(nèi)A股上市。屆時，公司的目標是實現(xiàn)10億元的收入和1億元的利潤，努力成為冷鏈物流第一品牌。