新年伊始，大批重大項目紛紛落戶廣西的欽州、北海和防城港這三個沿海城市，掀起開發熱潮。
廣西欽州中石油1000萬噸煉油項目，是到目前為止落戶廣西最大的一個工業項目。僅這個項目，投產后年銷售額將超過400億，相當于欽州去年工業總產值的1.6倍。
目前，在北部灣廣西沿海，像這樣的大項目還有年制油60萬噸的農產品加工基地、總投資400多億元的林槳紙項目、600萬千瓦的核電項目和國內最大的煤碼頭等。廣西臨海工業初具框架，同時也考驗著作為物流節點的港口的集疏運功能。
打出“組合牌”構建核心港口物流節點防城港、北海和欽州是廣西的三個主要港口城市。一直以來，三個城市都想建成大型港口城市，由于缺乏統一規劃，結果是重復建設、優勢互抵，港口拉動城市發展的初衷并沒有實現。為了積極參與海上東盟的建設，打造海上東盟大通道。廣西自治區政府打破行政區劃限制，打出了“組合牌”--籌建北部灣國際港務集團，屆時北部灣國際港務集團將統籌規劃三港口，形成1＋1＋1＞3的合力。
新成立的廣西北部灣國際港務集團有限責任公司對防城港、欽州、北海3個港口進行了明確的功能定位：防城港定位為綜合性港口。建專業碼頭只是防城港打造國際物流樞紐港的第一步。日前，防城港還與西班牙公司簽下協議，引資8億多元興建集裝箱中轉站積極打造國家跨區域綜合運輸大通道的出海口；北海港則放棄煤炭等傳統貨源，開通了到越南下龍灣的國內首條國際旅游航線，北海港將按照建設工業和商貿旅游綜合港的目標，加快項目實施；欽州港投入10億元，重點開發10萬噸級以上的深水航道，把目光瞄向了臨海重化工業，是以臨港工業開發服務為主的地區性重要港口。
今年，廣西的沿海港口將新增泊位13個，增加吞吐能力1000萬噸。到2010年，北部灣（廣西）經濟區將出現一個億噸現代化大型組合港，真正形成一條以南寧為中心，以防城、北海、欽州三大港口為紐帶的西南出海大通道。
以南寧為中心建設區域性國際物流基地
隨著北部灣地區國家戰略地位迅速提升，廣西方面的思路是：把首府南寧放在北部灣（廣西）經濟區范圍內，形成南北欽防區域開發局面。1月15日，60多名國內外物流業研究機構和協會的專家齊聚南寧，討論廣西建設北部灣（廣西）經濟區南寧區域性國際物流基地事宜。規劃中的區域性國際物流基地地處南寧市南向發展方向，距南寧國際機場30公里，南端距廣西三大優良港口欽州港90公里、防城港120公里、北海港180公里，區位優勢顯著。
就在專家討論南寧打造區域性國際物流基地事宜的前一天，1月14日，中國與東盟10國簽署了中國—東盟自貿區《服務貿易協議》。根據《協議》規定，我國將在WTO承諾的基礎上，在建筑、環保、運輸等5個服務部門向東盟國家做出新的市場開放承諾，該《協議》達成了第一批具體承諾減讓表，其中開放運輸意味著國際商貿物流成本大幅縮減。中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發認為，乘《協議》東風，建設區域性國際物流基地正當其時。
丁俊發認為，今年7月1日《協議》生效后，當前部分東盟國家貨物流通進入我國境內“先到廣州、上海，而不是從北海、欽州或是防城港，千里迢迢繞了一個大圈子”的水路運輸方式將有望被打破。東盟國家的貨物通過3大港口進入廣西境內，繼而往北，在南寧物流產業園進行出口加工、倉儲或者二次配送。在單位成本、服務措施與政策一致的情況下，東盟企業自然不會舍近求遠。
