中海發(fā)展近日表示，公司將以總價(jià)8700萬美元的價(jià)格購建兩艘4.6萬噸級(jí)成品油/原油兼用船，以進(jìn)一步開拓歐洲/美國的大西洋成品油運(yùn)輸市場。這種跳躍式增長的運(yùn)力規(guī)模，將使得公司在國內(nèi)原油運(yùn)輸中的市場份額迅速增加，成為我國原油運(yùn)輸市場的主要成員之一。
初具國內(nèi)航運(yùn)業(yè)龍頭雛形
中海發(fā)展目前擁有油輪69艘，340萬載重噸；散貨輪133艘，456萬載重噸，是國內(nèi)上市公司中規(guī)模最大的航運(yùn)企業(yè)。公司抓住市場機(jī)遇，適時(shí)購置新的運(yùn)力，使公司規(guī)模和效益得到同步提升。近年來，公司加快船隊(duì)規(guī)模的步伐，不斷訂造新的油輪和散貨輪，初具國內(nèi)航運(yùn)業(yè)龍頭的雛形。自2002年以來，公司訂造和計(jì)劃購置運(yùn)力達(dá)到434.4萬載重噸，合計(jì)金額達(dá)到16.86億美元。
船隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)張是行業(yè)不斷競爭的必然要求。目前獨(dú)立船東成為原油運(yùn)輸市場最主要的運(yùn)力供應(yīng)方式，與原油運(yùn)輸需求方的關(guān)聯(lián)度逐步弱化，市場競爭的需要使得部分油輪船東通過不斷擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模來獲得更好的市場競爭力，促使市場的集中度進(jìn)一步提高。
2000年以來，油輪營運(yùn)行業(yè)的運(yùn)輸效率顯著提高，輕微的市場供需變化將導(dǎo)致運(yùn)輸價(jià)格的劇烈波動(dòng)，經(jīng)營成本不再成為市場競爭中考慮的主要因素，而船隊(duì)規(guī)模則成為決定船東市場競爭力的最主要因素。
通過規(guī)模的擴(kuò)張，采用更加靈活的市場策略獲得長期合同，與主要客戶建立更穩(wěn)健的戰(zhàn)略合作關(guān)系，來獲得市場地位，增加市場份額。隨著船隊(duì)規(guī)模的大型化，油輪市場開始呈現(xiàn)初步的寡頭壟斷格局。
目前世界最大的10家獨(dú)立油輪公司所擁有的油輪總噸位占全球油輪船隊(duì)的比重已由1999年的18％，提高到2005年的25％左右，運(yùn)能集中的趨勢非常明顯。
受益“國油國運(yùn)”
從公司發(fā)展戰(zhàn)略來看，油輪運(yùn)輸和散貨輪齊頭并進(jìn)，但以油輪為主，并向國際一程船運(yùn)輸發(fā)展，參與國際油輪運(yùn)輸業(yè)的競爭，而運(yùn)力的快速擴(kuò)張是提高公司核心競爭力的有效途徑。
在油輪運(yùn)輸方面，全球原油資源分布和消耗的地理不均衡性，使得原油在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)仍是全球遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)淖钪饕浄N，油輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)將是公司的核心業(yè)務(wù)。
我國原油進(jìn)口規(guī)模的迅猛增長是導(dǎo)致2004年全球油輪運(yùn)價(jià)持續(xù)走高的重要因素之一，未來“國油國運(yùn)”的政策思路，將使得國內(nèi)主要的遠(yuǎn)洋油運(yùn)商受益。而公司這種跳躍式增長的運(yùn)力規(guī)模，將使得公司在國內(nèi)原油運(yùn)輸中的市場份額迅速增加，成為我國原油運(yùn)輸市場的主要成員之一。
公司與中國石化等國內(nèi)主要石油進(jìn)口企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，為公司油輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)的穩(wěn)定發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2006年，公司與中石化簽署長達(dá)10年的中國進(jìn)口原油長期運(yùn)輸協(xié)議，并規(guī)定公司每增加一艘VLCC，合同運(yùn)輸量相應(yīng)增加100-200萬噸，且確定了有效期內(nèi)限定市場運(yùn)價(jià)波動(dòng)的調(diào)節(jié)機(jī)制。
在散貨運(yùn)輸方面，公司除了繼續(xù)突出其沿海煤炭運(yùn)輸?shù)凝堫^地位外，積極開展遠(yuǎn)洋礦石運(yùn)輸。公司先后與首鋼和寶鋼簽署鐵礦石包運(yùn)合同，以提高公司在礦石運(yùn)輸方面的市場份額。與首鋼的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸合同總量達(dá)到3700萬噸，而同寶鋼的國內(nèi)沿海運(yùn)輸合同每年為600萬噸，為公司未來的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。以上合同的簽訂及較強(qiáng)的定價(jià)能力，是公司的規(guī)模優(yōu)勢和核心競爭能力的充分體現(xiàn)。
目前市場尚未完全反映公司的潛在價(jià)值。鑒于公司的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)與招商輪船具有相似性，二者市場價(jià)值具有很強(qiáng)的可比性。從兩公司的未來發(fā)展戰(zhàn)略和資產(chǎn)規(guī)劃來看，均以遠(yuǎn)洋油輪運(yùn)輸為主業(yè)，且未來運(yùn)力的增長主要集中于大型油輪。
