“先簽后收”不合理 

春節臨近，請快遞公司遞送物品的單位和個人大量增加。一些讀者反映，快遞業有“先簽后收”的不合理“家規”，損害了消費者利益。 

　　上海嘉定區裕民路讀者龔先生反映：日前，商家托某快遞公司給我送來一套車用坐墊和一個方向盤套。禁不住快遞員再三催促，我匆匆簽收了。打開包裝袋一看，卻發現其中沒有方向盤套，而此時快遞員已不見蹤影。事后我多次向快遞公司反映，可對方以我已經簽字為由，不加理睬。 

　　上海黃浦區陸家浜路讀者老宋來電反映：前不久，某快遞公司給我送來訂購的一臺數碼相機，快遞員要我先簽字后驗看。我提出先驗后簽，快遞員不同意，聲稱快遞業“家規”如此。否則就把貨拿走，退回原處。我只得先簽字。事后發現快遞詳單上明確寫有：“您的簽名意味著您已經閱讀并接受背書條款。”而背書條款則稱：收件人已確認物品完好無損。雖然數碼相機安然無恙，但我感覺，如果先簽字確認物件合格，萬一事后查驗有損，收件人豈非啞巴吃黃連？　      

　　快遞“家規”有些霸道 

　　接到讀者反映，記者隨即致電龔先生反映的那家快遞公司。該公司客戶服務部負責人濮先生重申：收件人一旦簽字，即意味著本人已認可快遞物件合格。在沒有確鑿證據前提下，公司不會受理類似投訴。 

　　上海市消費者權益保護委員會法律與理論研究部副主任唐健盛指出，當前一些快遞公司制訂的“先簽字后檢驗”的收貨程序，實際上刻意規避了自身應負的責任，對收件人很不公平。唐健盛認為，對快遞物品的驗收包括外觀完好和內在物品完好兩種方式。因此，快遞公司出具的收貨單上應標明驗收方式，而收貨人應待采取相關驗收方式并注明驗收結果后再行簽字。 

　　針對一些快遞公司辯稱：收件人如不先行簽字，則表明其并非快遞物件的送達人，也就無權拆封驗收，唐健盛認為上述理由不能成立。快遞公司將確認收件人身份與收件人對物件包裝、質量檢驗后的認可混為一談。快遞公司完全可請收件人出示身份證等相關證件，然后讓收件人驗收后簽字確認。 

　　據用戶反映，有的快遞公司還擅自訂立了其他一些限制性不平等合同：如同樣是賠付，有的將公司最高賠償金額限定在200元以內，有的則限于運費的2倍以內。而對于索賠時限，有的規定為收件后的30天內，有的僅限10天內，逾期即視為自動放棄索賠要求，且索賠金額不得從運費中扣除…… 

　　必須規范快遞市場 

　　上海市郵政管理局副局長邵鐘林介紹，上海市以“快遞”或“速遞”為名進行工商登記注冊的企業約有1180家。由于目前尚無針對快遞業的專門規定和糾紛處理辦法，且上海市快遞行業協會還未組建，快遞業魚龍混雜現象比較突出，企業自訂的各種顯失公平的“家規”還難以得到有效制止。他透露，隨著郵政部門政企分開，上海市郵政管理局已正式行使郵政業市場監管職責。作為行業主管部門，他們將對經營快遞業務的企業實行準入前置審核制度，并盡快籌建行業協會，通過提高行業管理效率和效能，消除各類不公平的限制性條款，努力規范快遞市場。 

　　“托付”快遞須謹慎 

　　面對社會上各色快遞公司，上海市消保委有關人士提醒廣大用戶，“托付”快遞須謹慎： 

　　貴重物品如須快遞，應盡量對物品采取保價措施，以免因小失大，造成不必要損失。 

　　應仔細閱讀投遞委托單背面的合同約定，特別要看清理賠條款。盡量不要委托單方面制訂不公平格式條款的快遞公司。 

　　收貨時要檢查外包裝是否完好，在快遞員、第三人在場情況下打開包裝檢查物品。發現問題不要簽收，要及時向快遞公司反映交涉。 

　　注意保管憑據發票，以便及時向有關部門投訴解決快遞糾紛。