國際海運戰爭風險委員會主席近日發表一項聲明表示，自也門海岸法國油輪林堡號被炸
事件發生后，國際海運公司于10月18日決定，駛往海灣和中東地區海港的客貨船只的戰爭保
險費用平均提高15 ％，駛往也門海域一些港口的貨輪戰爭保險費，在某些情況下，將提高3
倍。同時決定，由于印尼巴厘島爆炸事件，駛往印尼港口船只加收附加保險費用。

　　海灣地區戰云密布是保險費用增加的原因之一，另外也因為海灣地區航線的油輪、主要
產油國的輸油管、儲油設施等極易遭受恐怖分子的攻擊。據美國前國家安全顧問對沙特報界
說，恐怖分子策劃攻擊巨型油輪比較容易，海灣地區水域遼闊，離周邊海岸較近，巨型油輪
軀體龐大，一條裝滿炸藥的小小游艇，就可以對其進行致命的攻擊。這位前官員預計，在伊
拉克戰爭打響以后，至少需要3 個月到半年的時間，海灣水域的安全形勢才會趨于穩定。

　　法國道達爾石油公司的一位負責人說，自“9·11”事件后，法國石油公司加強了對石
油設施和油輪的保安措施，規定所有運載法國石油公司原油的油輪都懸掛法國國旗，然而據
林堡號調查人員說，這正好成為恐怖分子襲擊的目標。

　　航運費用的增加對該地區的石油外運將造成一定的影響。海灣產油國平均每天有1150萬
桶石油經過海灣航道運往世界各地，海灣運輸費的增加將使持續居高不下的油價更加向上攀
升，不利于世界經濟的發展。另外，海灣地區的消費品85 ％是從外面進口的，運輸費用的
提高必將使該地區的日用消費品價格上揚，特別是食品、日用工業品和日用化工產品價格上
漲將對本地區人民的生活水平造成負面影響。許多進口商都是在運輸費上漲前簽訂的購貨合
同，他們也將把損失轉嫁到消費者身上。