在當前全球經濟一體化的大環境下，采購管理作為企業提高經濟效益和市場競爭能力的重要手段之一，它在企業管理中的戰略性地位日益受到國內企業的關注，但現代采購理念在中國的發展過程中，由于遭遇的“阻力來源”不同，企業解決問題的方法各異等原因，就被予以了不同的詮釋。我們就看到了分別以勝利油田、海爾以及上海通用汽車為代表的3種風格迥異的“采購現象”。
    一、勝利油田——不完全的市場化采購
    在采購體系改革方面，許多國有企業和勝利石油境遇相似，雖然集團購買、市場招標的意識慢慢培養起來，但企業內部組織結構卻給革新的實施帶來了極大的阻礙。
    勝利油田目前有9000多人在作物資供應管理，龐大的體系給采購管理造成了許多困難。勝利油田每年采購資金的85億元中，有45億元的產品由與勝利油田有各種隸屬和姻親關系的工廠生產，很難將其產品的質量和市場同類產品比較，而且價格一般要比市場價高。就拿供電器來說吧，價格比市場價貴20%，但由于這是一家由勝利油田長期養活的殘疾人福利工廠，只能是本著人道主義精神接受他們的供貨，強烈的社會責任感讓企業背上了沉重的包袱。同樣，勝利油田使用的大多數涂料也是由下屬工廠生產，一般只能使用3年左右，而市面上一般的同類型涂料可以用10年。還有上級單位指定的產品，只要符合油田使用標準、價格差不多，就必須購買指定產品。
    在這樣的壓力下，勝利油田目前能做到的就是逐步過渡，拿出一部分采購商品來實行市場招標，一步到位是不可能的。采購環節漏洞帶來的阻力難以消除。
    二、海爾——全球性市場化采購
    海爾采取的采購策略是利用全球化網絡，集中購買。以規模優勢降低采購成本，同時精簡供應商隊伍。對于供應商關系的管理方面，海爾采用的是SBD模式：共同發展供應業務。海爾有很多產品的設計方案直接交給廠商來做，很多零部件是由供應商提供今后兩個月市場的產品預測并將待開發產品的形成圖紙，這樣一來，供應商就真正成為了海爾的設計部和工廠，加快開發速度。許多供應商的廠房和海爾的倉庫之間甚至不需要汽車運輸，工廠的叉車直接開到海爾的倉庫，大大節約運輸成本。海爾本身則側重于核心的買賣和結算業務。這與傳統的企業與供應商關系的不同在于，它從供需雙方簡單的買賣關系，成功轉型為戰略合作伙伴關系，是一種共同發展的雙贏策略。
    網上采購平臺的應用是海爾優化供應鏈環節的主要手段之一。
    海爾在管理中已經建立起適應現代采購和物流需求的扁平化模式，在市場競爭的自我施壓過程中，海爾已經有足夠的能力去解決有關問題。
    三、通用——供應鏈采購
    相對于尚在理論層次彷徨的眾多國有企業和民營企業而言，通用的采購已經完全上升到企業經營策略的高度，并與企業的供應鏈管理密切結合在一起。
    作為世界上最大的汽車集團，通用擁有強大的全球化采購系統。目前，通用下設4個地區的采購部門：北美采購委員會、亞太采購委員會、非洲采購委員會、歐洲采購委員會，4個區域的采購部門定時召開電視會議，把采購信息放到全球化的平臺上來共享，在采購行為中充分利用聯合采購組織的優勢，協同殺價，并及時通報各地供應商的情況，把某些供應商的不良行為在全球采購系統中備案。
    在資源得到合理配置的基礎上，通用開發了一整套供應商關系管理程序，對供應商進行評估。同時，通過對全球物流路線的整合，通用將各個公司原來自行擬定的繁雜的海運線路集成為簡單的洲際物流線路。
    從不同“采購方式”背后，可以看到“采購理念”在中國發展遇到的現實問題，不僅在于企業對先進思維方式的消化能力，更重要的是在不同的體制和文化背景下的執行是否通暢。當然，逐步將采購融入供應鏈管理，應該是提高企業效率的最終選擇。
    （亞博物流）