以日本大和運輸株式會社開發的宅急便系統，即“戶到戶特快遞送”為例。該系統成功運作的關鍵技術是電干信息技術。自主計算機、分組計算機、工作站（計算機）等組成的“黑貓”綜合信息系統，是宅急便系統運作所依托的計算機信息網絡、其中，便攜式終端機（P.P.機）以及集成線路卡（IC）的開發與應用形成了“大和”技術創新的特色內容，成為該企業的專有技術。
    從“戶到戶特快遞送”的系統剖析可以看到，該系統突出了這樣幾個特點：
    （1）用戶至上、方便用戶的經營觀念—一觀念創新。從營業所受理托運貨物的程序來看，用戶可直接與營業所聯系，也可就近交給代理店辦理托運。由于代理店通常是與日常生活密切相關的商店：米店、酒店、百貨居、雜貨店等，與居民個人居住點很近，分布點也很多，僅1995年在日本，就有283253代理店。這樣，既方便了用戶又節約了集貨成本。這也是“大和”為什么能占有日本包裹遞送業最大市場份額的原因之一。
    （2）“站”“店”聯網、信息集成的經營控制——送作創新。從顧客、代理店、營業所到中轉站，不僅在物流業務上，而且在信息溝通上均連接成向。正是由于以電子信息技術作為物流系統運作的核心技術，形成宅急便物流信息集成基礎上的全程控制，才能使得28．3萬多個代理店、1740多個營業所，與59個中轉站上起形成“形散而神不散”的有機整體。
    （3）以少聚多、“點”“面”轉換的經營方式——組織創新。產量法則告訴我們只有達到一定的業務量才能夠降低單位業務量成本。包裹重量雖輕，但其件數卻很多，由少積多就可創造可觀的經濟效益濟效益。將甲地行政區域的“面”上的物流量集中到“點”上，從而形成點（中轉站）與點（中轉站）間的長途運輸，又將乙地“點”上的量分散到乙地所處的行政區域的“面”，這樣便于采用成組化、集裝化作業或實行共同配送，使得現代化物流設施、設備的優越性能夠充分發揮，提高物流效率及服務質量。
    （4）分散經營、集中控制的管理模式——管理創新。分散經營有利于調動個人的積極性，集中控制又使得整個系統有條不紊地運行，隨時掌握特定貨物所處地點、狀態等情況，確保一流的物流服務水平的基礎是計算機在線經營信息系統。利用“黑貓”綜合信息系統的集成信息進行集中控制的范圍，可以有效地達到每一個直接受理貨物的代理店和司機，可以避免任何貨物丟失、營收流失、經營失控等現象。
    可見，從主計算機（3臺）、分組計算機（59臺）到工作站計算機（800臺左右）都是商業化技術的應用，重要的是便攜式終端站（1500多臺設備）和便攜式終端機（約3．2萬只）構成了其技術創新的核心內容。而這一核心內容奠定了“大和”市場領先者的地位。