交通運輸是國民經濟發展的先行官和晴雨表。海運，特別是海上集裝箱運輸也是深圳市經濟持續發展的一個重要環節。深圳集裝箱運輸業中，東部鹽田港的集裝箱運輸業，依托天然良港和公路鐵路的運輸通道，使得它在深圳的海運事業中顯得尤為重要。1999年，我們受深圳市鹽田港股份有限公司的記遺，考察了香港部分集裝箱碼頭和倉姥業的運作情況。筆者在考察后于慮之孔見，只能是引玉之磚而已。
    一、整裝箱碼頭、倉儲業酌建設與經濟發展的關系
    碼頭和倉姥業是社會經濟的一個組成部分，它田務于社會經濟發展的需求，又隨著社會經濟的蟹榮而蟹榮。香港多家公司的運作經驗表明，對鄰港電信業來講，擁有土地是最關饅的，特別是靠近碼頭的鄰港地塊，誰控制了這些地塊，誰就控制了鄰港倉姥的命脈。深圳鹽田港與香港葵涌貸桓碼頭自然條件相近，隨著我國經濟持續增長和外貿逐步上揚，該港的倉姥業也必將不斷擴大，因此政府部門應該在碼頭上地使用上有一個統一規劃。
    在中國加人世界貿易組織后，專家們預計，深圳外貿進出口貨物吞吐量將會大幅度的增長，所以在今后一定的時間內，碼頭及其配套倉儲設施的建設步子應該跨得大一些，也許應該對過去的規劃作出一定的調整，并且在管理方式的改變、有關沒備的購置等方面作出有預見性的準備。
    二、設備改造中酌先進性與適用性的關系
    在此知識經濟時代，任何產業都面臨著跟上信息技術發展的步伐進行技術改造的問題，但國際慣例是要根據本地本單位的條件選擇最憂的方案而不一定是技術上最好的方案。香港港口和倉姥業的技術改造也正是這樣的。在設備的選用上，一切以提高工作效率和經濟效益為著眼點。選用市場占有率高、技術上較成熟的品屬及產品，而不選用最先進的帶有各種電腦控制設備的產品，因為這些產品性能不夠穩定，且價格高，一旦電腦部分出現故障，整個機器都無法使用。
    三、獨立運作與處理好各個有關部門的關系
    從香港的四家碼頭經營商的情況看，他們是獨立運作的，但是經營過程中不僅注意企業的協調一致，而且也重視與外部各有關部門的關系協調。
    不管是香港國際貸柜碼頭有限公司還是新興鶴基貸倉，整個公司都是采用一個整體的電腦網絡系統，既避免了公司各個部門之間許多預想不到的錯誤及麻煩，又便于公司高層隨時動態地摹控整個公司各個方面的最新情況，也便于今后整個軟件系統的維護與升級。
    倉庫及堆場的業務運作，艙到許多不同的政府部門和人員，特別是保稅倉和海關監管倉的運作，不可避免地要與海關訂交道，海關方面協調得好不好，直接影響到企業的操作效率。香港發記運輸公司的做法值得我們借鑒，他們聘請了原來在海關工作的已退休的高級管理人員在保稅品公共倉指導工作，使得涉及海關的工作辦事效率提高很多。
    四、裸露兩地的合作與改魯投資環境酌關系
    香港和深圳及珠江三角洲在經濟上、航運業上由于地城比鄰和歷史淵碩，一直有著密切的關系。隨著中目加人世負組織，這一合作和互補關系必將有一個更大的發展。
    香港的莫涌貸柜碼頭非常蟹忙，加上控制碼頭的幾家大財團的壟斷，使得碼頭的霸泊費用及貨柜處理費用極高，這就使得重復裝卸作業有生存的空間。如香港發記運輸公司每天有駁船在貸柜碼頭與錨區之間工作。我們的港口也可考慮利用自有的碼頭和維場，利用香港公司的駁船，把香港公司的空箱維到大陸港口來(例如鹽田港)，如果綜合運作成本低于在香港的運作成本，這將是一個對雙方都有利的事情。
    香港發記公司負責人員在談到與深圳鹽田港的合作時，主要有以下幾個問題：
    1、鹽田港地區的有些倉庫租金已接近甚至超過香港。
    2、鹽田的地價太高。
    3、鹽田地區投資倉儲業的已有多家，競爭太過激烈。
    為增強競爭力，開展我們自身的業務和吸引與港方相關企業的合作，我們應進一步改善投資環境，主要是進一步降低運作成本和完善法制環境。建議政府主管部門降低土地使用費，進一步簡化進出口、倉儲、運輸方面的各種手續并相應降低各項費用。此外還可充分利用深圳經濟特區的立法權進一步細化和完善港口、倉儲和海陸空運輸方面的法規。香港由于市場經濟成熟，已有較完備的法制環境，這些都是值得我們借鑒。