經濟要發展，交通需先行。廣東省茂名市交通部門認真落實科學發展觀，全面加快各項交通基礎設施建設步伐，“十一五”期間投資將達到145.64億元，著力建立交通公路、港口、鐵路、站場、航道“五大主框架”，打造四通八達的立體交通運輸網，為早日把茂名建成和諧的粵西經濟強市當好先行。

建立結構優化、四通八達的公路主框架。按照由三條高速公路、兩條快速干道組成的“兩縱、三橫”公路主骨架，以“六縱七橫八連”組成的公路主干線，輔之以41條次干線加密路組成的功能完備的干線路網體系建設規劃，茂名市將加快建設改造步伐，實現全市公路交通“1小時工作圈”。“十一五”期間，公路建設重點是加快包茂、汕湛高速茂名段的規劃建設前期工作，全力抓好以鎮通村委會公路硬底化建設為主的農村公路建設，深入推進省道改造，加快區域干線公路建設。到2008年底實現茂名市出省通道全部改成二級以上公路，縣道及重要干線達到三級以上公路，力爭全部完成鎮通村委會公路硬底化任務；2010年全部省道改造完畢。預計投資32.4億元，建設總里程約2478公里。到2010年，全市公路通車總里程達到8900公里，公路密度達到77.4公里/百平方公里。

　　建立功能齊全、綜合發展的港口主框架。以北山嶺港區的開發建設為突破口，把茂名港建成以石油化工、大宗散貨運輸為主，內貿與外貿、裝卸與倉儲、商業港與工業港、貨運與客運相結合的綜合性現代化深水大港，成為國家區域性重要港口、廣東省七大沿海港口以及全國沿海大型重化工業港。“十一五”期間，重點建設北山嶺港區30萬噸級原油碼頭，3000噸級重件碼頭、10萬噸級煤碼頭，并建設10萬噸航道、港池、防波堤等港口交通基礎設施；完成水東港區5000噸級滾裝碼頭和3萬噸級航道建設。預計“十一五”期間新增深水泊位5個，新增吞吐能力3000萬噸，總投資約27.08億元。

　　建立連結成網、接駁無縫的鐵路主框架。進一步加快洛湛鐵路茂名段123公里建設步伐，抓緊規劃建設茂名港北山嶺港區鐵路支線48公里、茂湛鐵路22公里、三茂鐵路復線76公里、饒平至茂名沿海鐵路快速客運專線150公里，南寧至廣州鐵路茂名段約100公里，實現鐵路年通過能力達3200萬噸，預計總投資63億元。

　　建立布局合理、設施完備的場站主框架。“十一五”期間，以市樞紐站、縣樞紐站及中心鎮客運站為中心，重點建設“五個服務中心”、“七個一級站”、“六個二級站”、“十五個三級站”和“四個貨運站”，預計投資16.1億元。“五個服務中心”即是分別在市區和各縣（市）各建一個公路運輸樞紐管理服務中心。“七個一級站”即茂名市客運中心站、河西客運站、市區南部客運站、信宜市城北客運站、高州市中心客運站、化州市河西客運站和電白縣客運中心站。“六個二級站”即信宜市城南客運站、高州市金山客運站、電白縣沙瑯汽車客運站、茂港區高信客運站、高州市石鼓客運站和茂港區客運站。“四個貨運站”即茂名市物流中心、水東港貨運站、化州市貨運中心和高州市貨運中心。

　　建立干支互通、連結海港的內河航道主框架。“十一五”期間，打通鑒江航道，100噸級船舶可由信宜、高州直達茂名港、湛江港，300噸級船舶可經吳川梅錄鎮直達海南、珠三角等地。逐步整治完善小東江、袂花江、羅江等航道工作，努力實現鑒江水系航道干支互通，通江達海，為茂名經濟的騰飛創造良好的內河水運條件。內河航道重點項目總投資約6.06億元。