"物流業將會成為天津的支柱產業，它不僅會帶動天津經濟發展，也會帶動中西部甚至中西亞地區協調發展，更好地參與到東北亞經濟的合作中。"全國人大代表、中共中央委員、中共天津市委副書記、市長戴相龍今日接受中國經濟時報記者采訪時說。
　　戴相龍說，天津濱海新區在國家定位上是"一個基地兩個中心"。天津是北方開放的門戶，一個基地即先進制造業和高新技術轉化研發基地，兩個中心即國際航運中心、國際物流中心。而物流業是天津發展的支柱產業。
　　他告訴記者，發展物流業需要有建立大運輸的條件，天津恰恰具備。天津的交通體系建設很快，已經建成天津到北京的高速鐵路和高速公路。
　　天津的物流業發展很快。發展物流業最主要是港口運輸，從港口來說，天津去年的貨物吞吐量是２．６億噸，總量居世界第六位，其中集裝箱約為６００萬標準箱，年增長２８％。
　　除此之外，天津還需要大力發展物流企業，改進物流設施，搞好物流會展。戴相龍介紹，天津已經有５萬平方米的會展中心，還要再建設一個，正在規劃建設的新會展中心面積達到２０萬平方米。
　　"我們愿意和世界上各個國家的物流企業配合，共同發展物流業，特別是將天津建成鋼鐵、棉花、汽車等產品的主要物流集散地。"他說，到２０１０年，天津碼頭的貨運量將達到三億多噸；集裝箱達到１０００萬標準箱；準備將改造中的天津機場建成中國北方的航空貨運基地。
　　關于海港，國務院已經批準天津建設一個１０平方公里的保稅港區，它的功能和上海的大小洋山港一樣。雖然在面積上沒有上海海港的規模大，但將來有條件的時候可以再擴大，做到物流、物資、資金、人的自由流動。
　　此外，戴相龍在回答記者提問時還透露，天津正在醞釀建立完善的住房信貸制度。他希望申請建立"先存后貸，存貸掛鉤，再與公積金貸款、按揭貸款配套，另外政府提供土地，保障住房，保證價格"的這樣一種住房信貸制度。此做法有成功的國際經驗，并且得到建設部的支持，但要經過審批。