中國遠洋運輸（集團）總公司（以下簡稱“中遠集團”）是世界第二大航運物流集團，同時也是中國最大的航運物流集團，目前擁有和經營著600多艘現代化遠洋船舶，總計超過3500萬噸。中遠集團目前擁有數百家成員企業，形成了以北京為中心，以香港、日本、韓國、新加坡、美國、歐洲、澳洲、非洲和西亞等9個區域公司為輻射點，覆蓋160多個國家和地區，1300多個港口的全球業務網絡，堪稱國內物流業的“旗艦”。
    成大事需遠見卓識。但凡成就大事者多具非凡眼光，正是充分認識到物流業的發展前途，才成就了中遠的今天，而這一認識和理解經歷了一個不斷深化和擴展的過程。早在上世紀90年代初，中遠集團就開始了對集裝箱班輪市場物流服務的研究，對中遠集團發展物流的必要性和可能性進行研究和探討。2001年，中遠集團組織編制了《中遠集團“十五”物流發展規劃》，明確了中遠集團五年物流發展總體思路、發展目標和實施措施，同時確定了發展規模和投資預算等。
    循市場之規。市場的反饋也逐漸讓高層決策者認識到，單純的海上運輸已經不能適應世界性物流業務發展的需要。市場就是命令，中遠集團的集裝箱運輸服務根據客戶需求，開始從“港到港”向“門到門”多式聯運服務擴展。1998年7月，中遠集裝箱運輸有限公司（以下簡稱“中遠集運”）率先成立了綜合物流部門。
    戰略隨需應變。綜合物流業務的開展同時對集團行業定位也提出了新的要求，2000年初，中遠集團提出了“兩個轉變”的發展戰略，即從全球承運人向以航運為依托的全球物流經營人轉變，從跨國經營向跨國公司轉變。通過提供新的管理服務產品，實現產業的創新。2001年，中遠集團提出并實施核心業務重組改革計劃，構筑了班輪和物流兩大業務單元，在保持和加強班輪的持續競爭能力和客戶服務功能的同時，為物流提供一個可快速增長的空間，并迅速發展成為全球領先的物流經營人，實現集團整體價值最大化。
    管理的集中與分散。1998年9月，中遠集團成立中遠物流工作組，決定由中遠集運帶頭，統一指揮和協調中遠物流業務，為具體開展“門到門”服務提供決策支持。除中遠集運外，工作組還包括了中遠貨運公司、中國外輪代理公司、中遠空運公司。2000年9月，中遠集團在運輸部增設了物流處，并明確物流處統一歸口管理中遠集團物流工作，全面規劃、推進、協調中遠物流業務。同時，中遠集團要求集團海外區域公司根據各自具體情況及業務發展現狀，建立相應的物流業務部門，共同開拓和推進中遠物流業務。
    整合資源鑄“旗艦”。1993年，以中國遠洋運輸總公司為核心的中國遠洋運輸（集團）總公司組建成立，同年在北京成立了中遠集裝箱運輸總部，實現了集裝箱運輸的統一經營。1995年，中遠開始對陸上貨運企業進行了改組和調整。這次整合，是對集團成員中的中汽總公司、外輪代理總公司以及各遠洋運輸公司下屬貨運公司的陸上貨運資產進行重組，成立了中遠國際貨運有限公司，形成了中遠統一的全國貨運網絡。1996年，中遠集團根據發展空運業務的需要，通過整合系統的空運資源，在北京成立了中遠空運代理有限公司。1997年，中遠對海外地區的眾多業務機構進行歸口管理，成立了香港、新加坡、美洲、歐洲、日本、澳洲、非洲、西亞、韓國九大區域公司，并先后在這些區域公司內組建了物流公司或物流部。之后于1998年，中遠集運、中貨、外代和中空等單位派人參加成立物流工作小組。這些工作的相繼開展奠定了國內物流“旗艦”的雛形。
    “外腦”助力示范工程。2001年，中遠集團聘請了美國著名的美智管理顧問咨詢公司作為物流顧問，以中遠重要客戶青島海爾為目標客戶，開展了長達五個月的物流示范項目研究。開展此項目的主要目的就是在為具體的物流客戶設計詳盡的物流服務方案的基礎上，樹立中遠作為第三方物流經營人的服務典范；同時更加明確自身在物流市場的定位，促進中遠物流的快速發展；也為中遠進一步的物流服務擴展指明方向和長期發展戰略；通過示范項目，提高中遠自身物流管理人員的業務素質。
    欲善其事，必利其器。近年來，中遠集團圍繞集裝箱運輸、船舶調度指揮和現代物流構筑了集裝箱運輸管理信息系統、全球航海智能系統、船岸通信系統和物流倉儲調度系統等全球信息系統，以及集裝箱運輸和物流管理的電子商務平臺，并在逐步優化和完善中遠的電子物流網絡。
    中遠集團在物流業務方面取得的成績無疑是卓越的, 如果說其所獲得的各種相關榮譽只代表著一個個結果的話，全球近千個經營網點，大批的碼頭、倉儲物流服務設施及構建的各種全球信息系統也許正體現了中遠的“內功”所在。