五年內柜量破千萬箱
冼偉雄說，在“十五”時期，市委市政府決策在南沙建設新的港口，使整個港口一下子就縮短了112公里的里程，同時實現了從內河港到海港的戰略轉移。南沙港在 2004年9月28日投產以后，現在的速度是以每年翻一番的速度增長的，例如集裝箱，在2005年達到了108萬標箱，在2006年又達到了241萬標箱，今年，準備在去年的基礎上繼續翻一番。
冼偉雄還說，在南沙港強有力的拉動下，2006年廣州港的貨物吞吐量突破了3億噸，同比增長22.7%，集裝箱的吞吐量達到660萬標箱，同比增長43.1%。2006年馬士基、中遠等全球知名的航運企業進駐廣州港南沙。同年，廣州港已從5年前全世界排名第12位，跨越到第五位，我們用了五年時間，使港口從全球第12位躍升到第5位。
白云機場將投資163億
冼偉雄透露，在“十一五”時期，市委市政府已經規劃對港口的投資大概是273億元，集裝箱的吞吐量要爭取突破1000萬標箱。其中的90%是投資在南沙港的，南沙港在整個「十一五」時期將會建成一批高水平的國際物流碼頭，按照規劃整個南沙港要建設56個標準泊位，目前在“十五”時期已建成10個，還有46 個等著我們去建。
冼偉雄還說，要將白云機場打造成為亞太地區航空樞紐，“十一五”時期整個白云機場的規劃大概要達到吞吐量4000萬人次，投資大概是163億，準備再增加一個候機樓、一個跑道，到2008年聯邦快遞就要投產。
