1996年到
2006年,山東交運集團由一家傳統的貨運企業向現代物流企業轉型走過了
10年的歷程。如今,該集團的物流業務涉及倉儲、配送、普貨運輸、大件運輸、快速貨運、船代貨代、遠洋運輸、港口經營、多式聯運等方方面面,在山東省內無論資源實力、服務水平,都走在了綜合物流服務企業的前列。這
10年間,山東交運走過了一條怎樣的轉型之路呢?
陸海聯合
建立綜合物流體系
發展物流,必須突破地域的局限。山東交運集團首先在經營思路上進行調整,由過去“立足濟南,依靠重點客戶,主要從事家電等普貨的倉儲、配送業務”的經營思路,轉變為“立足山東,面向全國,以場站建設為龍頭,以打造專業化運作能力為核心,延伸產業鏈,發展陸海綜合物流”的經營思路,并采取了多項改革措施。
以服務市場為導向的資源整合是山東交運集團物流發展的一條主線。2000年10月,山東交運將山東省聯運公司、國際集裝箱公司、貨運公司、交通物流倉儲基地、貿通國際貨代公司等五家基層單位合并,成立了山東交通物流公司,使原來分散的物流資源實現了有效整合。2006年年初,山東交通物流公司又與大件起重運輸公司進行全方位的合并,成立了山東交通運輸集團物流公司。
為拓展產業鏈,全力打造陸海聯合的綜合物流體系,山東交運集團于2002年借助全省港航管理體制改革之機,將山東省黃河航運局、山東省小清河航運局、山東遠東國際船舶代理有限公司等港航單位納入物流經營板塊,使集團物流從陸路走向海洋,經營范圍延伸到港口、船代、貨代等經營領域,其船代貨代網絡覆蓋大連、天津、青島、上海、廣州等10余個沿海城市。2004年年底,公司又和山東金泉輪船公司合作,在青島組建了相對控股的山東遠東國際海運有限公司,目前該公司通過購買、租賃等方式控制經營船舶16艘,海上運力發展到15萬噸。
為滿足市場需求,山東交運集團還不斷推出新的服務項目。1998年,依托濟南長途汽車總站龐大而密集的客運網絡,統一形象,統一管理,推出了“兔兔快運”業務。2002年,投資購買50輛小型廂式貨車發展城市配送業務。與伊利集團、百事可樂公司合作,發展快速消費品物流項目。和濟南市有關部門合作,發展會展物流項目,并成為濟南市兩屆信息博覽會惟一物流供應商、中國第73屆糖酒博覽會惟一指定物流服務商。與深圳發展銀行濟南分行共同開發了“銀貨通”業務,成為省內第一家銀行單獨授權從事物流金融業務的專業物流企業,促進了資金流和物流的相互轉化。
專業運作
打造核心競爭力
山東交運集團在致力完善物流服務功能的同時,科學進行市場定位,確立了“用有限的資源做自己最擅長的事,形成企業核心競爭力,在專業領域領先對手”的經營策略。
該集團努力提升以倉儲、配送為核心的物流場站管理服務能力。根據業務的拓展情況,大幅度增加倉儲面積,形成了具有一定規模優勢的山東交通物流倉儲基地,該基地是國家二級貨運站,也是集團開展倉儲配送業務的主要物流場站。今年8月份,注冊5000萬元成立了山東交運港口物流有限公司,公司正常運營后將會增強日照港口的貨物疏運能力。同時,集團還和章丘市政府簽署正式協議,在章丘經濟開發區規劃建設山東交運國際物流園區。
該集團努力提升以大型貨物運輸為主的工程項目物流運作能力,目前形成了以大型貨物起重、運輸、裝卸、倒運等為一體的綜合配套服務能力,業務遍布全國20余個省市。“十五”期
間承運百噸以上大型貨物600余臺次,貨物最長45米,最寬13米,最高25米,最重380噸。2005年創國內大件運輸百噸以上貨物運距最遠的新記錄。他們還努力提升以客車捎載、干線運輸為核心的快速貨運能力,目前快運網絡除覆蓋客車通達的所有地區外,還在省內設立了21個自營網點,擁有各類配送、干線運輸車輛50余輛,年營業收入在2400萬元以上。公司提升以國際國內船代、貨代、遠洋海運為主的陸海聯合物流運作能力,通過設在沿海主要城市的船代貨代網絡,承攬貨源,實現從內陸到港口或從港口到內陸的一體化服務。
服務加管理
塑造物流品牌
物流服務涉及多個環節,服務不同對象,需要協調方方面面的關系。為贏得客戶的滿意,贏得客戶的長期合作,山東交運集團全力打造物流服務品牌。集團按照“大的方面要抓牢,小的方面不放松”的原則,借助開展ISO9001國際質量體系認證活動,以嚴、細覆蓋生產經營的方方面面,并針對重要部門,實施安全管理上精心設計、質量管理上精益求精、成本管理上精打細算的“三精”管理,使公司整體運作始終處于可控、在控的狀態。
對客戶進行分級管理,優化客戶資源。企業在有效規避經營風險的同時,逐步形成了一批大客戶群,如濟南西門子、機床二廠、濟南鍋爐廠等。交運還依托現代科技,建立了信息服務平臺,早在1998年就投資了46萬元,與山東聯橋公司合作開發山東省同行業第一套專業的物流管理信息系統,用于物流倉儲基地的管理工作,2003年,又投資10萬元對此系統進行了全面的維護和改造。