日本的流通業包括商流和物流。日本流通管理的目標是：滿足消費者的需求，提高社會福利；保障適時適量的供應；提高流通業的經濟效率，滿足消費者的經濟需求及提高國發的生活質量。
    一、運用法律手段管理流通，建立有序、自由公平競爭的市場環境。“保持環境、維護交易秩序”是日本流通行政管理的原則。
    1、禁止壟斷。日本政府制訂的《獨占禁止法》（禁止壟斷法）等相關法規，涵蓋所有流通海運，從防止私自壟斷、限制不正當交易和不公正交易方法三個方面根本上商業壟斷行為。
    2、禁止共同氣絕交易。企業、商家可自由決定是否達成交易，但競爭者與交易方組成共同特定的事業者，以不交易的方式共同拒絕交易，妨礙新的經營者進入行業內或將業已經營者排隊市場外的行為屬違法行為。
    3、禁止生產廠家約束批發和零售商的批發、零售價格、限定銷售地域、銷售店鋪和顧客等。
    4、禁止超市、百貨店和大型批量銷售店等企業濫用優勢地位強買強賣，收取贊助費、低于成本廉價銷售、附帶銷售和搭配銷售等。
    5、禁止限制交易方經銷競爭產品。禁止排他性交易。
    6、禁止盜用商號和商標的行為。
    二、通過經濟立法確立中小企業的地位，引導其適應經濟發展
    為避免無序競爭，保護中小商業企業，原通商產業省出臺了《大規模零售店鋪法》和《零售商業高速特別措施法》；為幫助中小商業企業發展，出臺了《中小基本法》、《中小企業指導法》和《中小零售商振興法》。規定東京都內營業面積3000超過平方米或政令指定城市營業面積超過500－3000平方米的大型零售企業開店時需向經產大臣或都道　府且的知事提出開業申請，并需征求當地商工會議所及由消費者、小零售企業、有識之士組成的“商業活動高速協議會”的意見。如各方意見認為大商店會對周邊中小企業產生影響，經產省或地方主管部門則要求該商店推遲開業、水頭營業面積、縮短營業時間等，否則予以罰款處理。該法還規定，大型零售企業必須保證有充分的停車窨，能夠保有一定停車數量；具有適當的位置結構，對于線路和搬運方面要有充足考慮；要保證步行者通行便利；要有對于噪音的完善治理方案；在廢棄物搬運處理和回收方面要有充分考慮；另外不能街道景觀；對于災難和突發事故要有足夠預防對策和應急措施等。
    日本政府鼓勵建立的街等商業網點，制訂小店鋪鏈鎖經營、共同發展的計劃。通過行政手段對中小企業進行。主要為：向中國小企業提供信息和進修機會；由各地方政府的中小企業綜合指導所對中小企業的經營會診；由中小企業事業團和試驗研究機構組織技術指導、技術開發和技術進修等活動；的引導小企業高速或轉換經營方向。
    三、建立現代化、社會化流通和物流體系。實現流通領域經營現代化、組織化和協作化發展
    上世紀50年代后半期，日本開始步入經濟高速發展時期。為促進京濱、中京、阪神經濟帶的工商業和發展，原運輸省組織專家學者對莎道鐵路線運輸能力進行了評估，最終于1958年12月確定修建東海道新干線。由于新干線能在4小時內將京濱、中京阪神工商業經濟帶及中間城市連接起來，極大地改善了人員和物資環境，推動了日本經濟的高速發展。同時經濟的高速發展又提高了新干線的效益，在正式運行8年后新干線就收回了全部投資。隨后，日本政府開始構筑遍布全國的鐵路、公路交通網、擴建港口、發展遠近洋船隊、大力發展航空事業和陸路運輸、發展倉儲、運輸代理、保險等輔助行業，大力推進電子物流等高科技物流運營模式。2001年7月日本政府出臺了《新綜合物流實施政策大綱》，力爭建立具有國際競爭力、調度發達、整體有效、可提供最使得物流服務的現代物流體系。到2010年日本主活動在遠距離運輸中所占比例將提高到50%，貨物通過港口時間將縮短到兩天，十分鐘之內貨車由高速專用道出口到達空港和港口的比例將提高到90%，高度發達的物流體系為人員、商品、資金的流動提供了便利條件，極大地促進了包括流通領域在內的社會經濟發展。
    四、保護消費者權益
    基于滿足消費者需求，提高消費者生活質量制訂流通政策。禁止以不實、夸大的宣傳廣告或不正當的利益詐騙消費者消費。不得虛假標示商品的價格和服務，不得有雙重價格或以“過剩包裝”銷售商品。必須正確表示商品的價格、數量、重量、原產地、加工期、品質有效期等。對郵售、上門推銷等商業銷售方式制訂專項法規，對銷售廣告、銷售價格、送貨、費用支付方法、商品交貨期及商品有瑕疵顧客貨等均做出明確規定。消費者協會受理消費者的投訴，對商品、銷售價格、流通企業行為等進行監督。
    日本流通領域已形成產業垂直分工、連鎖經營和相互合作的系列化和組織化特征分布合理、通暢便利的流通體系促進了社會和經濟的發展，推動日本成為現代化大國。其主要經驗可為：建立起公平、有序、自由競爭的機制，領域各行業內形成垂直分工的各具特色的競爭體系；政府與企業、中央與地方間政令暢通、行之有鏟，流通渠道和信息渠道暢通，嚴格熱潮，監控適度，既保障擴大就業，實現了社會穩定，又實現了生產資料合理有效分配和使用，繁榮了社會經濟；能及包輿論監督，全社會形成經營的商業首先和重信用的商業習慣。
    隨著經濟合理化的發展，歐美車家強烈要求日本開放市場、開放領域。日本對行政法規做了相應高速。表面上法律沒有任何障礙，但特有的商業相應高速，表面了沒有任何障礙，但特有的習慣使外國企業無法打進日本的流通銷售網，各國要求日本政府改革流通結構、變革商業習慣的呼聲日益強烈。促進現代化、維護和促進自由競爭及高速流通結構成為今后日本體制行政管理的三大目標。
    搞活流通領域，提高資產負債率經，使之為生產和消費的健康展做貢獻，必須建立有鏟的商流和物流體系體系。他山之石，可以攻玉。了解日本流通體系的特色有助于我國建設符合時代和社會發展的流通體制。