2005年10月18日，十一黃金周的余熱還沒有退卻，全國物流百強企業遠成集團拉響西進號角，同時啟動西北六省分公司機構，至此，遠成服務網絡已輻射到山西、陜西、甘肅、青海、寧夏、內蒙古六省，成為中國最全面最強大的網絡服務體系。遠成，崛起于中國西南地區的民營企業翹楚，為何如此大手筆得發動中國物流產業的“西進運動”？引起行業內廣泛探討。
    了望西北
    西北，一個披著西夏文化神秘色彩的遼闊大地，覆蓋陜西省、甘肅省、青海省、新疆維吾爾族自治區、寧夏回族自治區和內蒙古自治區六個行政區域，北部與蒙古國和俄羅斯接壤，西部和西北部與巴基斯坦、阿富汗，塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦等國接壤；南部與西南地區相接，東部與華北地區聯貫，東南部與中南地區相鄰。地處黃土高原、河西走廊、柴達木盆地、塔里木盆地、準噶爾盆地，以及天山山脈、青藏高原部分地區，是我國土地面積最大、人口最少的地區。
    西北地區是我國最重要的工業生產基地、重要的農業生產基地和重要的商貿、科教文化中心。西北地區蘊涵了豐富的能源、礦產資源、旅游資源，地多人少，具有巨大的經濟發展潛力。
    2000年，中共中央國務院為讓西部4億人民過上富裕的生活，制定并實施了西部大開發的戰略部署。國家動用大量的人力物力建設西北交通、通信基礎設施和標志性工程，為今后經濟長效發展奠定堅實的基礎。5年來，在黨中央、國務院的正確領導下，經過各地區、各部門尤其是西部地區廣大干部群眾的共同努力，西部大開發開局良好，取得了明顯成效：———中央投入力度不斷加大，西部地區經濟社會發展加快。
    解讀遠成
    遠成，一個響徹中國西南華南地區的民營物流企業，創建于1988年，通過十幾年的拼博，遠成已發展成為擁有50多家全資公司和300多個辦事網點及香港、日本、新西蘭、朝鮮等4家海外機構的集團公司，目前擁有6條特快行郵專列、6條行包快運專線，10條五定班列、12條集裝箱班列、30萬㎡的倉儲基地、自有車輛1000輛、近2000臺可控車輛、6000余名員工。集團獲得國家頒發的\\\"5A級綜合物流企業證書，并通過了ISO9001質量認證體系，是中國物流行業\\\"誠信經營示范單位\\\"。
    遠成集團的經營理念是發展多樣化綜合物流，集團在原有運輸、配送等綜合性運輸服務基礎上，利用獨有資源，重點發展行包特快、五定班列、行郵專列、空運、海運、城際配送、集裝箱、倉儲及供應鏈咨詢等服務項目，直接為合作伙伴提供多樣化的物流綜合服務。
    遠成集團具有最具競爭力的全方位服務網絡，集團充分整合了干線鐵路運輸、區域公路運輸以及節點倉儲資源，形成了為客戶提供全方位綜合物流服務的網絡體系。首先，通過鐵路跨區域干線運輸將中國經濟發達的長江三角洲地區，珠江三角洲地區，環渤海經濟圈、東北區域、西南區域連接起來，為企業提供可靠、穩定、低物流成本的干線運輸，提供全國一體化跨區域庫存解決方案；其次，充分利用公路運輸優勢，搭建區域配送網絡，為客戶提供終端服務；再次，依托特快行郵專列、航空等快運工具形成快運網絡，為客戶提供了高品質、低價格的國內快運服務。
    遠成西進戰略
    遠成集團總裁黃遠成先生所帶領的領導班子，一直非常關注黨中央國務院關于發展西部經濟的戰略部署。5年來，中央財政性建設資金累計投入4600億元，中央財政轉移支付和專項補助資金累計安排5000多億元，與此同時，國家投入帶動了整個社會投入，西部地區全社會固定資產投資年均增長20％左右，國民經濟發展逐年加快。國家西部大開發戰略的決心和信心，給遠成集團發展西部行業經濟增添了無窮動力。
    遠成集團的管理決策層認真分析西部經濟發展形式，看到了西北地區物流產業巨大的市場潛力：
    ● 交通、水利、能源、通信等重大基礎設施條件已明顯改善：5年累計，西部地區新開工建設60項重點工程，投資總規模約8500億元。交通干線建設方面，5年新增公路通車里程9.1萬公里，其中高速公路5600公里；新建鐵路鋪軌4066.5公里，建成投產鐵路新線2819.6公里，復線1653.6公里，電氣化鐵路1831.3公里；青藏鐵路累計鋪軌777公里；建成干線機場和支線機場22個，在建項目16個。
    ● 農村生產生活條件大幅度提高：5年累計安排投資71億元，解決了西部3200萬人飲水問題。國家投入46億元，將居住在生態環境脆弱、不具備基本生存條件地區的102萬貧困人口實行了生態移民。安排10億元，用于農村96萬口戶用沼氣池建設。解決了969個無電鄉通電問題，6.8萬個行政村通了廣播電視。
    ● 生態建設得到顯著加強：到去年末，退耕還林工程累計完成陡坡耕地退耕還林1.18億畝、荒山荒地造林1.7億畝。從2003年開始實施退牧還草(采取禁牧、休牧、輪牧、草場圍欄等方式恢復草原)工程，累計治理嚴重退化草原1.9億畝。天然林保護、京津風沙源治理工程以及長江上游水污染治理、中心城市污染治理等項目進展比較順利。
    ● 社會事業發展步伐加快：教育方面，國家累計投入150多億元，支持西部地區教育特別是農村義務教育。投入65億元，加強西部農村公共衛生設施建設。
    ● 特色產業發展加快：5年來，西部地區的電力、煤炭、石油天然氣、有色金屬、棉花、畜牧、旅游等產業，以及部分裝備制造業和高新技術產業加快發展，在全國市場上已占有越來越重要的位置。西部地區5年累計吸收外商直接投資90多億美元，東部地區已有1萬多家企業到西部地區投資創業，投資總規模超過3000億元。
    ● 有效地拉動了國內需求：西部開發和重點工程建設需要大量的設備、材料、技術和人才，為東中部地區企業“西進”提供了廣闊的市場空間和大量的投資機會。東中部地區也是西氣東輸、西電東送、交通干線、退耕還林、天然林保護、京津風沙源治理等一大批西部開發重點工程的直接受益者。
    遠成聚力打造西北地區第一家專業性物流服務
    當前國內物流行業雖然已經是在高速發展時期，但也遇到了幾大瓶頸：一是現代物流觀念還比較薄弱：一些企業沒有完全擺脫計劃經濟的影響，習慣“大而全”、“小而全”，沒有按照現代物流理念，對企業內部物流進行整合和重組，或者實行業務外包；二是物流企業“小、散、差”：我國目前具有全球競爭能力的物流企業不多，大多數物流企業只能提供簡單的運輸和倉儲服務，很難滿足國外跨國公司一體化物流服務的需要；　三是物流信息化、標準化程度不高。
    西北地區自然資源豐富，土地面積大，人口稀少。在國家不遺余力推行西部大開發戰略形勢下，西部經濟有了長足發展，但不少業內經濟學者卻指出：目前的西北地區，尚未出現成型的物流企業。各類大大小小的運輸公司充斥于市，分擔各條線路的運輸承載量。缺乏科學管理、資金匱乏、硬件簡陋的小作坊經營自然阻礙了行業經濟的發展，因此，不少業內人士呼吁：西北地區需要綜合性專業性的物流服務。
    遠成集團運用鐵路行包、五定、行郵、汽運、倉儲、供應鏈咨詢等，直接為合作伙伴提供全方位、一體化的物流綜合服務，與此同時，遠成集團充分整合了干線的鐵路運輸、區域內公路運輸以及節點倉儲的優勢資源，形成覆蓋全國二、三級城市的高密度物流網絡。在國內，很難找到一家像遠成這樣擁有這么多網點、優勢資源突出的物流企業。
    在原有的綜合實力基礎之上，遠成集團在西北地區同時開設六家分公司，氣勢磅礴地拉開西北戰線。遠成希望通過企業規范化操作、科學化管理以及雄厚資金實力和良好的硬件設施，使西北物流市場規范化、整體化，也為西部經濟長遠發展貢獻自己的力量。
    遠成揮師西進，集團上下齊心，躊躇滿志，聚力打造西北地區第一家專業性物流服務。