北亞集團(600705)于今年上半年完成了產業結構調整，如今其業務涵蓋鐵路客運、貨運和鐵路高科技產品三大領域。今年上半年實現主營業務收入16768萬元，同比增長8.9%；實現凈利潤6878萬元，同比增長45.8%。這主要得益于鐵路高科技產品的推陳出新，大幅降低了成本。作為中國鐵路系統的上市公司，北亞集團正通過一系列高科技產品的“組合拳”，目標直指中國數字鐵路，爭做中國運輸業的龍頭企業。
    所謂數字鐵路，就是利用現代數字信息技術和機械傳動技術研制而成的新產品，來裝備現有傳統運輸業中的鐵路行業，使鐵路運輸信息化、自動化、智能化、網絡化、高效化。從北亞集團中報看，其正通過開發研制一系列產品，來推動中國鐵路數字化進程。
    一是投資3500萬元與香港長江實業、和記黃埔合作開發建立中國貨運網絡服務系統(CTX)。該項目計劃總投資1億元，以鐵路貨運為主體，涵蓋公路、水運、航空及市內快遞等貨運業務。該項目的首期工程是“中國鐵路集裝箱運輸電子商務網”，目前正緊鑼密鼓地進行中。該項目前景良好。
    二是投資500萬元在鄭州鐵路局建立軟件開發和系統集成中心。該中心主要以地理信息系統(GIS)為基礎，開發鐵路用綜合地理信息系統，其中涵蓋鐵軌信息系統、岔口信息系統、站臺信息系統及道路兩側10公里的地貌系統。它是鐵路系統道路管理信息化的基礎，可以足不出戶，坐擁路況。該系統已經在鄭州鐵路局開發成功，并進入調試階段。
    三是投資649.2萬元收購北京航天天達衛星應用技術有限公司51%的股份。該公司從事移動載體衛星電視即時接收系統，包括船用、火車用兩種。該產品采用軍事上的陀螺穩定器，來實現系統與衛星之間的角度一致性，它在鐵路系統的全面應用，可以讓乘客在火車上看到電視節目。目前中國鐵路客運市場規模達10億人次/年，該項目可帶來很大的現金流。
    四是投資200萬元與廣東南方衛星通訊公司、北京網星通技術公司合建中國鐵路運輸即時通信系統。該技術的主要來源是美國高通公司成熟的CDMA技術。通過該技術可以對現有鐵路系統實行衛星無縫覆蓋，可以對高速行駛中的火車進行實時動態跟蹤、診斷和監控，從而提高火車運輸安全性和管理效率，淘汰目前使用的“有縫”對講系統。該產品對貨運中貨物的實時跟蹤非常有益。
    五是投資200萬元建設中國票務網絡服務系統(CTS)。建成后，該系統將覆蓋中國鐵路大部分車站售票點，并實現火車票的網上售票，解決鐵路購票難特別是高峰時期購票難問題。北亞集團認為在鐵路售票系統沒有完全開放的情況下實施網上售票，可以實現鐵路資源的合理配置與適時流動，提高運輸業的運營效率。
    此外，與日本松下合作的移動補票系統已經投入使用。該系統也是采用現代計算機技術開發的新一代微型售票系統，重量不超過兩公斤，體積只有普通筆記本電腦的1/4，集成了路段選擇、距離顯示、出票和打印于一體，因而成為車上補票設備的最佳替代品，成為北亞集團倡導并實施的數字鐵路的重要組成部分，為車上補票系統與地面售票系統的相容創造了條件。目前，該產品已經鐵道部批準實驗采用，并正在“北京-成都”客運列車上試運行。據估計，移動補票系統的市場容量為數萬臺。