作為國內首家開航的民營航空公司，奧凱航空在起飛兩年后進行了公司戰略的重大調整。國際快遞巨頭美國聯邦快遞(FEDEX)公司今天正式宣布與奧凱航空合作，奧凱將為聯邦快遞提供國內航空運輸服務。奧凱總裁劉捷音在接受記者采訪時表示：“與聯邦快遞的合作標志著奧凱的發展戰略將更多地傾向于航空貨運業務。”

　　    劉捷音對記者透露，奧凱航空將啟用3架波音737貨機，通過運營國內航空貨運網絡為聯邦快遞提供支持。這些貨機將每晚執飛南北兩個往返航線，覆蓋國內主要機場。聯邦快遞宣布將從2007年5月28日起，在中國推出次日送達國內快遞服務。結合其業內領先的國際快遞服務，聯邦快遞全新的國內快遞服務將連通在中國與全球范圍內的商業活動。聯邦快遞中國區總裁陳嘉良在接受記者采訪時表示：“聯邦快遞將為國內19個城市提供次日送達限時服務以及為全國200多個城市提供次日和隔日送達服務。貨件實時追蹤服務將使客戶隨時了解貨件在運輸過程中的狀態。與奧凱合作正是為了實現‘次日送達’在快件傳遞速度上的苛刻要求。”

　　    陳嘉良表示，挑選民營航空公司奧凱進行合作，是因為兩家擁有共同的長遠發展目標。

　　    此前由于一直未能實現盈利，奧凱的前途飽受猜疑，而一段時期以來，奧凱不斷謀求向貨運航空轉型，此前與多家跨國航空企業商談過合作事宜，而此次與聯邦快遞的合作能否幫助奧凱實現二次起飛，同樣引人矚目。劉捷音告訴記者，奧凱現在有3架客機和3架貨機，公司戰略調整為以航空貨運為主并不意味著奧凱將放棄客運。他表示：“我們只是強調適度發展客運，今年也有可能再引進兩架客機，從亞洲成功的航空公司的經驗來看，許多都是貨運和客運兩條腿走路的。”

　　    劉捷音還對記者表達了奧凱想借與聯邦快遞合作的契機進軍國際貨運市場的想法，他強調說：“我們與聯邦快遞的合作是長期的，我們也有共同引進新的貨機，擴充貨機機隊的想法。但我們現在必須做到的是管理好為聯邦快遞服務的這三架貨機，來盡早實現雙方合作的贏利，并為今后的進一步合作打下基礎。”