業(yè)務旺季即將到來，然而成都不少物流企業(yè)卻在招聘技能熟練的工人過程中遭遇了困境。盡管工資水平急劇上升了近兩成，但是符合條件的農民工還是難找。
據記者調查了解到，由于工作辛苦、老板因利潤下降不愿加薪等原因，“招工難”目前在成都物流企業(yè)已成普遍現象。
工作辛苦 高工資也難留人
楊善超是成都商儲物流集團101鐵路運輸分公司的經理，專門負責公司站場內鐵路貨車的裝卸。然而隨著春節(jié)后火車皮數量的增加，他開始覺得開展工作越來越困難，因為他可調用的人手實在太少了。
“正常情況下我需要50多名裝卸工，可目前手中只有30人�！睏钌瞥@幾天急得像熱鍋上的螞蟻，元宵過了好幾天了，去年公司招的工人到現在還有20多人沒來報到，“而往年的這個時候，差不多所有人都回來齊了。”
楊善超今年遇到了新問題。公司今年正月初八就開工了，然而卻沒給他帶來開門紅，第一天到崗的裝卸工不到10人，而且工人紛紛要求加工資。
“現在招工是越來越難啦，要留住這些工人也不是很容易�！睏钌瞥袊@，由于工人稀缺，工資水平過去一年已經飛速上漲。他們公司對裝卸工采取的是計件工資加保底工資的薪酬體系，前兩年人均月收入約600～800元，而自從去年上半年開始，工資就不斷上漲，到去年底已達到1000元的水平。春節(jié)后，工人又希望在這個水平上再提高200元左右。
“其實，即使這個工資水平也還有人猶豫不定。”楊善超估計，今年平均月工資可能會突破1500元，因為干裝卸很辛苦，打算繼續(xù)做這行的人肯定還要減少。
“這幾年東西都在變貴，工資也應該漲呀！”工人們對漲工資也有自己看法。眉山過來的何慶如在這里干了四五年了，他還是托熟人進公司的，起初每月只有400元。他說，“那時在城市里找事做很難，而現在卻容易多了�！焙螒c如算是公司里的“元老”級裝卸工了，雖然已經50多歲了，但干起活來并不落后。
楊善超稱，像老何那樣忠誠的工人并不多，很多人都是干一年或是幾個月就要求加工資，否則就走人。
“招工難”已成普遍現象
工人難招、工資上漲，這不僅僅是這家分公司的難題。成都商儲物流集團副總經理張平介紹，其實整個集團都存在勞務用工短缺、成本加大的情況，“用工問題成了企業(yè)的一個新負擔�！�
張平告訴記者，上星期集團接到聯(lián)合利華的突然通知，將在全國各大商場同一時間推出一款新品上市，由于裝卸和配送的人手不夠，包括他本人在內的公司領導不得不親自上陣加班到凌晨三點。
這次只是敲了個警鐘，真正的物流旺季還有一段時間，到時如何應付是個令他頭痛的問題。
在成都東站、八里莊一帶，集中了近百家物流、倉儲企業(yè)，像成都商儲物流集團這樣遭遇用工困境的企業(yè)不在少數。
據成都市物流協(xié)會副秘書長黃紹銀介紹，春節(jié)后工人要求“加薪”的潮流開始在這些企業(yè)間蔓延，很多企業(yè)都出現了缺少人手的情況，連螞蟻物流這樣的大企業(yè)也出現了類似的情況。
招不到合適的人成了很多物流企業(yè)老板的煩心事。前不久，成都東站這一帶的十幾家物流企業(yè)的老板曾經碰過一次頭，商議各企業(yè)間相互調配用工，但由于意見不統(tǒng)一，沒能成功。
老板不愿加薪 實屬無奈
為什么這些企業(yè)不愿意接受工人的“加薪”要求呢？
張平透露，除用工成本增加外，物流企業(yè)的收益普遍降低才是根本原因。據他介紹，過去兩年，物流收費幾乎下降了20％左右，像裝卸一臺普通冰柜兩年前要收1.5元，而現在差不多1元左右，就有企業(yè)敢接單。
“物流企業(yè)只有降價，一漲價客戶就要流失�！睆埰浇榻B，由于競爭激烈，物流行業(yè)價格戰(zhàn)打得很厲害，為攬業(yè)務不少公司在某些貨物的運輸上一直虧本。最近急劇上漲的工人工資無疑是在這些企業(yè)的傷口上撒鹽，“現在公司收支只能基本持平，維系艱難�！�
這幾年生產型企業(yè)的整體利潤率普遍呈下滑趨勢。一家日化廠的負責人向記者透露，原料和用工成本上漲已在很多企業(yè)出現，而市場價格上漲幅度卻沒有跟上。企業(yè)主們都希望在物流這一環(huán)節(jié)壓低成本。而物流本身就是個微利潤行業(yè)，物流企業(yè)本身也要降低成本。在這種情況下，利潤空間的大小，就變成了物流企業(yè)老板和工人之間博弈的結果。
記者手記
“加薪”并不能標本兼治
在沿海經濟發(fā)達的省份，“民工荒”已出現了好幾年。而今年開始，在成都也開始出現招工難現象，“民工荒”苗頭在勞動力輸出大省的四川首次出現。
不少人把“民工荒”的原因歸咎為工資低廉，沒有吸引力。俗話說“重賞之下必有勇夫”，一些企業(yè)解決招工難的直接措施就是“加薪”。
西南財經大學企業(yè)管理專家卿濤認為，隨意采用加薪方式解決用工難實際上并非明智之舉，“農民工需要的不僅是高工資。隨著經濟的發(fā)展，他們在收入穩(wěn)定性和福利保障，以及自我價值實現等方面的需求，也在逐步增加。”“加薪只能緩解一時之急，要控制企業(yè)成本，穩(wěn)定員工隊伍還得有一套完善的激勵機制�！鼻錆J為，農民工“短工”、“雜工”的形象已經在逐步改善，他們在企業(yè)中的作用已經非常重要，企業(yè)老板應該改變對他們“招之即來，揮之即去”的態(tài)度。
實際上，記者調查發(fā)現，有些企業(yè)還是做得比較好，如金橋物流公司。該公司總經理劉顯富告訴記者，他們的工資標準還要參考工人工齡�！肮局贫俗畹褪杖胨剑ＷC在業(yè)務淡季也能留住工人�！奔词构べY比較低，一些農民工也愿意留在企業(yè)。
市場觀察
“民工荒”在部分行業(yè)露苗頭
位于琉璃廠附近的錦江區(qū)人力資源市場是成都最大的勞動力市場。記者前往看到，除了大廳里擠滿了找工作的人外，市場的大院里也蹲著一排排求職的農民工。
雖然求職的農民工很多，但是一些行業(yè)或企業(yè)卻仍是“招工難”。
該市場業(yè)務負責人劉凱介紹，最近一段時間，市場每天約有100多家用工企業(yè)前來招工，提供崗位超過1000多個。這兩個數據都遠遠超過以往，但是招聘效果不是很理想，一些企業(yè)的招聘廣告都掛了一個多月了，依然沒有招滿合適的工人。
某公司的總經理今年第一次到這個市場來招搬運工，在市場門口看中了經驗豐富的老楊。來自仁壽的老楊雖然身高一米六，體重不到120斤，卻可以輕松扛起200多斤重的貨包。
但老楊開出1500元月薪外加包吃住的條件卻嚇退了該老總。老楊卻并不擔心，老楊稱他在荷花池市場干了好幾年搬運工，這樣的薪酬水平肯定會有人要。
其實不光在物流行業(yè)，在需要技術和工作較為艱苦的不少行業(yè)也出現了招工難的情況。
據劉凱介紹，根據人力市場統(tǒng)計的情況，今年電工、焊工、鉚工等技術性職位非常難招到人，這些工種的月工資水平已達到1500～2000元，這個工資水平甚至可讓不少剛畢業(yè)的大學生臉紅；同時，像搬運工、制衣工、制鞋工等也首次出現了短缺，“這些工種工資水平春節(jié)后至少上漲了10％到20％，達到1100～1300元的月工資水平。”
但是廚師、保潔、保安等工種，勞動力卻依然保持供大于求，這些工種的薪資水平基本保持穩(wěn)定。
記者在錦江區(qū)人力資源市場看到，打堆求職的主要還是廚師、保潔、保安這樣的崗位，而招工欄中多是物流、制衣、制鞋、電機等企業(yè)的招工啟事。
深度分析
“民工荒”凸顯增長方式轉變緊迫性
近年來東南沿海一些地區(qū)的工業(yè)企業(yè)面臨勞動力短缺，即人們所說的“民工荒”問題。目前這一問題還沒有緩解的跡象，反而有進一步加劇之勢，由此更加凸顯出中國經濟必須轉變增長方式的緊迫性。
“十一五”規(guī)劃要求，中國經濟必須加快轉變增長方式，要大力推進工業(yè)結構優(yōu)化升級。
人們多是從中國經濟面臨的自然資源、環(huán)境等方面的壓力考慮轉變增長方式的必要性�，F在部分地區(qū)出現的“民工荒”現象則表明，從勞動力資源供給情況看，中國經濟發(fā)展也面臨單純依靠“人海戰(zhàn)術”發(fā)展模式走到盡頭的挑戰(zhàn)，努力實現集約化經營，盡快讓產業(yè)向高附加值、高科技含量的發(fā)展已是刻不容緩。
可以預計，隨著新農村建設的推進，農民收入增長和生活水平的提高，以及人口老齡化問題的來臨，今后一般制造業(yè)企業(yè)將越來越難以低廉的成本招聘到足夠的勞動力。按照市場規(guī)律，企業(yè)只能付出更高的價格，也就是提高工人的工資及其他福利待遇，才能滿足自己對勞動力的需求。
提高工人工資，確實有如何更好地分配工資和利潤間的比例，即如何切“蛋糕”的問題。但是，目前很多依靠低工資成本發(fā)展的一般制造業(yè)企業(yè)已經是微利的情況下，怎么分配也難以明顯提高工資水平。所以根本的問題還是如何把利潤“蛋糕”做大。在勞動力已然緊缺，在國內外市場上“薄利”也難“多銷”形勢下，企業(yè)只能走靠創(chuàng)新、靠自創(chuàng)品牌、提高產品附加值之路。一句話，只能轉變增長方式。這不是只有政府才應考慮的大道理，而是每個企業(yè)都必須領悟到的生存之路。
