在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，我們的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)更像一個(gè)“保管員”或者“搬運(yùn)工”，只是簡單地完成上級(jí)交給的任務(wù)，保管和運(yùn)輸各種物資。而在市場經(jīng)濟(jì)體制下，物流企業(yè)服務(wù)的對(duì)象是市場中的客戶，他們有權(quán)選擇自己的服務(wù)商，所以，為了更好地滿足客戶需求，必須按照現(xiàn)代物流的理念來改造我們的企業(yè)，這種改造既包括業(yè)務(wù)流程的再造，也包括人員組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整、員工的培訓(xùn)以及企業(yè)信息系統(tǒng)的建設(shè)，還要重新建立與市場相適應(yīng)的營銷體系。這些年來，中國誠通集團(tuán)一直致力于向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，這種轉(zhuǎn)變主要是服務(wù)功能的完善和服務(wù)意識(shí)的轉(zhuǎn)變。為此，本報(bào)記者就如何用現(xiàn)代理念改造我們的物流企業(yè)，采訪了中國誠通集團(tuán)董事長馬正武先生。

　　記者：企業(yè)信息化建設(shè)是近來大家比較關(guān)注的一個(gè)話題，您如何看待信息化對(duì)物流企業(yè)發(fā)展的影響？

　　馬正武：在黨的十六大報(bào)告中，已明確提出“堅(jiān)持以信息化帶動(dòng)工業(yè)化……，優(yōu)先發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)……”可見，信息化建設(shè)已成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)戰(zhàn)略國策。對(duì)于一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)來說，信息化是提升管理的核心環(huán)節(jié)，企業(yè)只有實(shí)現(xiàn)了信息化，才能使企業(yè)信息和資源透明與共享，才能使企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)和外部系統(tǒng)融合成一個(gè)系統(tǒng)，使企業(yè)更靈敏的反應(yīng)市場，更快速的適應(yīng)市場，最后贏得市場，否則肯定會(huì)被淘汰�，F(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展是以信息化為基礎(chǔ)的，尤其是在當(dāng)今IT經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)生產(chǎn)過程的虛擬化在不斷加劇，客戶需求瞬息萬變，產(chǎn)品生命周期不斷縮短，這就對(duì)物流企業(yè)的信息化要求越來越高，因此，信息化是物流企業(yè)發(fā)展的必由之路。

　　記者：企業(yè)信息化既有成功的經(jīng)驗(yàn)但也不乏失敗的例子，您是如何看待IT黑洞的？

　　馬正武：所謂IT黑洞是指企業(yè)投巨資購買了大型軟件和設(shè)備，進(jìn)行企業(yè)信息化建設(shè)，但沒有解決企業(yè)的實(shí)際問題，感覺就像把錢丟進(jìn)了一個(gè)深不見底的黑洞。所以，我認(rèn)為企業(yè)的信息化決不能搞成花瓶化，信息化的關(guān)鍵是解決實(shí)際問題，信息化建設(shè)要以適用為原則，要能真正地解決企業(yè)的實(shí)際問題，而且，軟件的選擇要力求簡單化、“傻瓜化”，只有這樣才能降低管理的難度，提高企業(yè)管理活動(dòng)的效率。很多企業(yè)在實(shí)施信息化過程中遇到許多問題，甚至導(dǎo)致失敗，歸根結(jié)底是企業(yè)的決策者并不十分清晰地了解企業(yè)的問題所在，而是盲目地上了一套企業(yè)信息化管理系統(tǒng)，增加了企業(yè)的管理成本。

　　作為物流企業(yè)來說，搞企業(yè)信息化建設(shè)可能面臨更多的問題，首先，信息化的基礎(chǔ)是標(biāo)準(zhǔn)化，而現(xiàn)在物流業(yè)非標(biāo)的東西太多，這無疑為我們實(shí)施信息化設(shè)置了新的難題。其次物流業(yè)的公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)還沒有建立，而且物流企業(yè)服務(wù)對(duì)象的信息化程度也不高。因此我們的信息化建設(shè)也要以客戶的需求為出發(fā)點(diǎn)，以適用為原則，來逐步、有計(jì)劃地推進(jìn)我們的企業(yè)信息化建設(shè)。

　　當(dāng)然，以適用為原則，并不是要遷就原有的不合理的業(yè)務(wù)流程，簡單的將信息技術(shù)套用在老的業(yè)務(wù)流程上，將原有的業(yè)務(wù)流程“自動(dòng)化”，而是要在企業(yè)管理變革的基礎(chǔ)上，在業(yè)務(wù)流程再造的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況而采用的適用原則。

　　記者：現(xiàn)在國內(nèi)的物流需求市場還在初創(chuàng)階段，但在未來幾年內(nèi)，一定會(huì)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)成熟期，物流服務(wù)業(yè)的競爭將會(huì)更加激烈，同時(shí)，物流服務(wù)對(duì)象也在不斷進(jìn)步，個(gè)性化、綜合性服務(wù)勢(shì)必成為必然，誠通集團(tuán)在這一方面有什么設(shè)想和舉措？

　　馬正武:誠通屬于大型國有第三方物流企業(yè)，我們的成長過程很具有代表性。我們由原來計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)逐步向?yàn)榭蛻籼峁┈F(xiàn)代物流管理服務(wù)的第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，業(yè)務(wù)形式由原來的僅對(duì)產(chǎn)成品的搬搬運(yùn)運(yùn)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樨灤┊a(chǎn)業(yè)鏈全程的物流管理，這種業(yè)務(wù)形式的變化勢(shì)必?cái)U(kuò)大了服務(wù)內(nèi)容。如金融服務(wù)就是一種，我們現(xiàn)在可以應(yīng)客戶的要求為客戶進(jìn)行倉單抵押。我們也能夠?yàn)榭蛻籼峁┪锪魅�過程的咨詢，以及物流方案的設(shè)計(jì)等等。這些都將成為我們?yōu)槲锪骺蛻籼峁┰鲋捣��?wù)的主要發(fā)展方向。

　　同時(shí)我們也應(yīng)該看到國內(nèi)的第三方物流市場還在初創(chuàng)期，物流服務(wù)的普遍現(xiàn)象是技術(shù)含量不高，行業(yè)壁壘相當(dāng)?shù)牡�，物流綜合服務(wù)能力受各方面的限制，還處在比較低的層次上，在這種業(yè)態(tài)環(huán)境下，先發(fā)優(yōu)勢(shì)將會(huì)是十分明顯的，率先進(jìn)入物流高端服務(wù)領(lǐng)域的企業(yè)，把物流增值服務(wù)的內(nèi)涵看得更為透徹的企業(yè)必將在未來的競爭環(huán)境中占據(jù)先機(jī)，將成為主導(dǎo)中國物流業(yè)的行業(yè)巨頭。

　　記者：加入WTO后，中國市場也將對(duì)外資物流企業(yè)全面開放，國內(nèi)的企業(yè)經(jīng)常把外資企業(yè)的進(jìn)入比喻為“狼來了”，可見入世后，市場上的競爭對(duì)于許多企業(yè)來說是毀滅性的，您認(rèn)為，這種競爭會(huì)是一種什么樣的狀態(tài)，最終會(huì)穩(wěn)定在一種什么樣的格局上？

　　馬正武：我認(rèn)為，外資的進(jìn)入會(huì)對(duì)國內(nèi)的物流企業(yè)造成一定的沖擊，但并不能說明國內(nèi)的物流企業(yè)毫無競爭力，加入WTO后，一方面全球許多知名企業(yè)都會(huì)進(jìn)入中國市場，勢(shì)必會(huì)把相當(dāng)一部分生產(chǎn)性設(shè)施轉(zhuǎn)移到中國國內(nèi)，從這個(gè)角度說，這些會(huì)擴(kuò)大國內(nèi)的物流需求市場，當(dāng)然我們也應(yīng)看到，國外的物流服務(wù)商也將伴隨著這種轉(zhuǎn)移，而一同進(jìn)入國內(nèi)物流市場，同時(shí)國內(nèi)本身的物流需求市場的不斷擴(kuò)大，也在吸引著外資物流企業(yè)的進(jìn)入，但這些外資物流服務(wù)提供商進(jìn)入中國，只能把他的資金、管理技術(shù)、從業(yè)經(jīng)驗(yàn)等等帶來，而不能把國外的種種硬件設(shè)施也“一并搬來”，正是由于物流業(yè)的這種“屬地”的性質(zhì)，使得外資物流企業(yè)進(jìn)入中國可能會(huì)更多地選擇與國內(nèi)物流企業(yè)合作的方式進(jìn)入中國，許多行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)證明了這一點(diǎn)。這樣看，外資物流企業(yè)雄厚的資本、完善的管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的信息技術(shù)將與國內(nèi)物流企業(yè)的本土資源以及對(duì)本土物流市場的熟知互為補(bǔ)充，以合資、合作、戰(zhàn)略聯(lián)盟等等各種形式來共享國內(nèi)物流的巨大市場。

　　同時(shí)我們也應(yīng)該看到，外資的進(jìn)入，也從一定程度上促進(jìn)國內(nèi)物流市場的成熟。他們的先進(jìn)管理技術(shù)和業(yè)務(wù)運(yùn)作形式都會(huì)為我們國內(nèi)的物流企業(yè)樹立一個(gè)典范，引導(dǎo)著我們的物流市場、物流企業(yè)走向成熟。

　　記者:未來的幾年，是現(xiàn)代物流業(yè)由初創(chuàng)走向成熟的關(guān)鍵，現(xiàn)在這種市場格局的變化已經(jīng)初露端倪，您對(duì)未來幾年物流業(yè)的發(fā)展有什么看法？

　　馬正武：現(xiàn)代物流業(yè)作為一種新的管理技術(shù)形式的代表，其本質(zhì)的要求是高資本投入、高技術(shù)含量，同時(shí)物流新技術(shù)的采用成為很多企業(yè)獲取利潤的源泉，而且，物流技術(shù)改變了很多原有的業(yè)態(tài)形式，催生了例如大型連鎖的倉儲(chǔ)超市、大賣場等等的出現(xiàn)，放大了這些企業(yè)的獲利能力。正因?yàn)槿绱耍瑖鴥?nèi)才會(huì)出現(xiàn)物流熱的現(xiàn)象，出現(xiàn)了眾多的物流企業(yè)，這是一個(gè)業(yè)態(tài)在初創(chuàng)期，各種企業(yè)追求高額利潤的必然現(xiàn)象。隨著競爭的加劇，物流企業(yè)之間的分化、整合也必將成為業(yè)態(tài)進(jìn)入成熟期的首發(fā)現(xiàn)象，具有一定優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)將通過各種形式整合其核心競爭力，形成具有一定規(guī)模效益的大型物流企業(yè)，這種以物流巨頭為業(yè)內(nèi)主導(dǎo)，各種中小物流企業(yè)并存的格局將成為物流業(yè)的相對(duì)穩(wěn)態(tài)。各種物流新技術(shù)、物流服務(wù)的新品種紛紛出現(xiàn)，并率先被大型的物流企業(yè)所采用，全社會(huì)的物流需求市場將被做大，社會(huì)化物流市場將最終形成，使物流服務(wù)的提供商和物流的服務(wù)對(duì)象都從中受益。